Boeing deschide o nouă linie de producție pentru 737 MAX. Compania vrea să accelereze ritmul de fabricație după criza de siguranță

Anunțul a fost făcut de directorul general al companiei, Kelly Ortberg, într-un interviu acordat CNBC. Noua facilitate reprezintă un pas important în planul companiei de a crește producția celui mai vândut model din portofoliu. Boeing încearcă astfel să răspundă cererii ridicate din partea companiilor aeriene și să accelereze livrările după o perioadă marcată de probleme de producție și restricții impuse de autoritățile de reglementare.

O nouă linie de asamblare la Everett

Potrivit lui Kelly Ortberg, noua linie este construită după modelul celor deja existente la fabrica Boeing din Renton, principalul centru de producție pentru familia 737. „Adăugăm o nouă linie de producție. Este practic o copie a ceea ce vedeți aici, la Renton. Vom introduce primul avion pe linia de asamblare pe 6 iulie, astfel că peste aproximativ o lună vom pune în funcțiune această a patra linie”, a declarat directorul general al Boeing.

Compania estimează că noua facilitate va contribui la majorarea producției modelului 737 MAX până la 52 de aeronave pe lună. Acest ritm ar urma să fie atins în cursul anului viitor.

În prezent, Boeing produce aproximativ 47 de avioane 737 MAX lunar. La începutul anului, ritmul de producție era de 42 de aeronave pe lună.

Producția rămâne limitată de autoritățile americane

Deși compania intenționează să accelereze fabricația și livrările, producția modelului 737 MAX este încă limitată de Administrația Federală a Aviației din Statele Unite (FAA). Restricțiile au fost impuse după incidentul din ianuarie 2024, când un panou al fuselajului s-a desprins în timpul unui zbor operat de Alaska Airlines.

Evenimentul a declanșat investigații ample privind siguranța și controlul calității în procesul de producție al Boeing. În urma verificărilor, FAA a decis să plafoneze temporar ritmul de fabricație al aeronavelor 737 MAX.

Kelly Ortberg susține însă că producătorul a schimbat modul în care gestionează extinderea producției. „Încercăm să reconstruim această reputație și cred că am făcut o treabă bună în ultimele 18 luni, pe măsură ce am crescut producția. Am procedat diferit. Ne-am asigurat că nu avansăm până când sistemul de producție nu este stabil. Nu mai împingem activitățile pe linia de producție așa cum făceam înainte. Cred că acest lucru ne oferă motive de optimism”, a afirmat directorul Boeing.

Obiectivul pe termen lung: 63 de avioane pe lună

Conducerea companiei și-a stabilit un obiectiv și mai ambițios pentru următorii ani.

Potrivit lui Ortberg, Boeing urmărește să ajungă la o producție de 63 de aeronave 737 MAX pe lună. Totuși, atingerea acestui nivel va depinde de capacitatea furnizorilor de a susține creșterea ritmului de fabricație.

Lanțurile de aprovizionare rămân una dintre principalele provocări pentru industria aeronautică mondială. Producătorii de avioane și furnizorii de componente se confruntă încă cu dificultăți generate de lipsa unor piese și de întârzierile de producție.

Noul MAX 10 intră în centrul strategiei Boeing

Noua linie de asamblare de la Everett va produce în prima etapă modelul 737 MAX 10, cea mai lungă versiune a familiei 737 MAX.

Compania se așteaptă ca aeronava să primească certificarea FAA până la sfârșitul acestui an. Obținerea aprobării ar permite începerea primelor livrări comerciale ale modelului.

MAX 10 este unul dintre cele mai importante proiecte ale Boeing în segmentul aeronavelor cu un singur culoar. Compania mizează pe acest model pentru a concura mai eficient cu aeronavele similare produse de rivalul european Airbus.

Prin deschiderea noii linii de producție și creșterea graduală a ritmului de fabricație, Boeing încearcă să demonstreze că a depășit problemele care au afectat programul 737 MAX în ultimii ani și că poate reveni la nivelurile de producție necesare pentru a răspunde cererii globale de aeronave comerciale.