Ford ar putea împărți uzina din Valencia cu Geely. Chinezii vor să producă mașini în Europa

Ford ar putea face loc unui producător chinez la uzina din Valencia. Presa spaniolă scrie că Geely vrea o linie separată de asamblare. Discuțiile vin într-un moment delicat pentru industria auto europeană. Constructorii caută soluții pentru costuri mari și fabrici folosite parțial. Pentru Geely, producția locală ar reduce presiunea taxelor europene. Pentru Ford, parteneriatul ar putea aduce bani și locuri de muncă păstrate.

Geely vrea o linie de producție la fabrica Ford din Valencia 

Ford poartă discuții cu Geely pentru fabrica din Valencia, potrivit presei spaniole. Producătorul chinez ar putea folosi o linie de asamblare din uzina Almussafes. Unele surse spun că negocierile sunt foarte avansate. Alte publicații susțin chiar că înțelegerea ar fi fost deja semnată. Informația nu a fost confirmată oficial de cele două companii. Reuters notează că Geely nu a oferit un răspuns rapid. Un reprezentant Ford a spus că informațiile sunt speculații. Compania americană nu a dorit să ofere detalii suplimentare. Totuși, presa din Spania vorbește despre contacte clare în zona Valencia. Geely ar fi discutat deja cu furnizori locali. Tema întâlnirilor ar fi viitoarea producție din fabrica Ford.

O soluție pentru capacitatea nefolosită

Uzina Ford din Valencia are spații libere după oprirea mai multor modele. Mondeo, Galaxy și S-Max nu mai sunt produse acolo. Hala „Body 3” a fost construită pentru vehicule de dimensiuni medii. În prezent, zona poate deveni utilă pentru un nou partener. Ford mai produce la Valencia doar SUV-ul Kuga. Modelul este asamblat în principal în hala „Body 2”. O parte redusă din activitate are loc și în „Body 1”. Din acest motiv, uzina are o capacitate mai mare decât necesarul actual. Pentru Ford, o închiriere sau o vânzare ar reduce presiunea financiară. Fabrica ar putea funcționa mai eficient. În plus, locurile de muncă ar avea șanse mai mari să fie păstrate.

De ce caută chinezii fabrici din Europa

Geely nu este singurul grup chinez interesat de producție europeană. Mai mulți constructori vor fabrici pe continent. Motivul ține de taxe, reguli noi și acces mai bun la clienți. Mașinile produse în afara Uniunii Europene se confruntă cu presiuni tot mai mari. Bruxelles-ul a înăsprit tonul față de importurile chineze. Producția locală poate reduce riscurile comerciale. În plus, o fabrică europeană ajută imaginea unui brand. Potrivit publicației La Tribuna de Automoción, Geely ar putea prelua hala „Body 3”. Spațiul i-ar permite o linie separată de producție. Există și o variantă mai ambițioasă. Ford ar putea asambla un model propriu folosind tehnologie Geely.

Spania atrage interes chinezesc

Spania pare să devină un punct important pentru constructorii chinezi. Pe lângă Geely, și SAIC Motor analizează o posibilă investiție în Galicia. Presa iberică menționează orașul portuar Ferrol drept opțiune pentru producție europeană.Autoritățile regionale nu au confirmat public negocierile. Totuși, liderul galician Alfonso Rueda a vizitat sediul SAIC Motor în aprilie. Vizita a avut un scop economic clar. Galicia vrea să atragă investiții chineze în industria auto, potrivit Economica.

Ford nu este un caz izolat. Stellantis și Volkswagen au arătat că pot accepta parteneriate cu producători chinezi. Miza constă în reducerea costurilor, folosirea fabricilor la capacitate mai bună și protejarea locurilor de muncă.