Importul autoturismelor sub norma Euro 3 va fi interzis în România. Guvernul limitează numărul de vehicule introduse în țară de persoanele fizice

O clauză specifică vizează limitarea importurilor de autovehicule rulate din afara țării. Autoritățile propun interzicerea mașinilor care au o normă de poluare inferioară standardului Euro 3.

Impactul asupra pieței auto și riscurile juridice

Măsura blochează importul mașinilor încadrate în categoriile non-Euro, Euro 1 și Euro 2. Autovehiculele vizate depășesc, de regulă, vechimea de 30 de ani. Adoptarea acestor prevederi poate declanșa o procedură de contravenție împotriva României. Uniunea Europeană ar putea sancționa limitarea liberei circulații a mărfurilor. Justificarea legală a documentului este crucială pentru evitarea litigiilor internaționale.

Proiectul interzice și vehiculele declarate daună totală în țara de origine. Restricția vizează orice tip de autovehicul care a suferit avarii majore. Punerea în circulație a mașinilor uzate va necesita o declarație depusă la ANPC. Autoritatea va verifica riguros conformitatea tehnică a fiecărui vehicul importat.

Limitarea importurilor și impactul asupra proprietarilor

Proiectul de ordonanță limitează numărul de vehicule introduse în țară de către persoanele fizice. Documentul propune un prag de maximum două autoturisme pentru fiecare cetățean. Valoarea finală a acestui prag ar putea suferi modificări până la aprobarea oficială a Guvernului.

Tentativele anterioare de a restricționa importul de mașini uzate au fost respinse de forurile europene. Instanțele internaționale au declarat ilegale toate taxele aplicate anterior acestor tranzacții comerciale. România a fost obligată să returneze sumele colectate necuvenit către cetățenii afectați.

Noile reglementări ar putea afecta și piața internă a vehiculelor deja înmatriculate. Normele europene impun aplicarea unor condiții similare atât pentru importuri, cât și pentru parcul auto național. Proprietarii mașinilor sub norma Euro 3 ar putea întâmpina dificultăți majore la revânzarea acestora. Reînmatricularea acestor autovehicule vechi riscă să fie interzisă conform mecanismului legislativ propus.

Statisticile importurilor și starea parcului auto național

Anul trecut au fost înmatriculate 360.000 de autoturisme rulate provenite din import. Volumul înregistrat reprezintă o creștere de aproape 10% față de nivelul din 2024. Datele furnizate de ACAROM confirmă menținerea unui interes ridicat pentru vehiculele uzate.

Parcul auto din România rămâne unul dintre cele mai învechite la nivel european. Vârsta medie a vehiculelor autohtone a fost calculată la 14,9 ani în cursul anului 2024. Indicatorii statistici plasează țara noastră după Grecia, Estonia și Republica Cehă în acest clasament.

Conform Profit.ro, statisticile DGPCI indică prezența a peste 3,4 milioane de autovehicule mai vechi de 20 de ani. Majoritatea acestor mașini respectă cel mult standardele de poluare Euro 3. Ponderea vehiculelor foarte vechi a urcat la aproape 40% din totalul parcului național. Achizițiile masive din Germania și din alte state europene au accentuat constant acest fenomen de îmbătrânire.