Acțiunile Ferrari au scăzut cu 6% după prezentarea primului model electric. Noul Luce pune la încercare imaginea clasică a brandului

Noul Luce deschide un capitol diferit în istoria mărcii italienești. Ferrari susține că modelul păstrează emoția specifică brandului. Totuși, designul și direcția electrică au stârnit rezerve printre analiști.Reacția bursei arată că trecerea la vehicule electrice nu este lipsită de riscuri. 

Primul Ferrari complet electric

Acțiunile constructorului auto de lux Ferrari au scăzut puternic marți, la scurt timp după ce compania a lansat primul său vehicul complet electric. Producătorul de mașini sport cu sediul în Maranello, Italia, a dezvăluit modelul Luce, care se traduce prin „lumină”, într-un loc din Roma, descriind alegerea numelui ca una care „evocă claritate și direcție”. Modelul foarte așteptat marchează o îndepărtare de estetica tipică a Ferrari și vine chiar în timp ce alți producători de mașini de lux, în special Porsche și Lamborghini, și-au redus planurile de a lansa propriile vehicule electrice, din cauza cererii slabe.

Acțiunile Ferrari erau văzute ultima dată în scădere cu 6,3%, în timp ce acțiunile listate în SUA au scăzut cu 3% în tranzacțiile premarket. Acțiunea listată la Milano este în scădere cu peste 31% în ultimele 12 luni. Directorul general al Ferrari, Benedetto Vigna, a descris lansarea modelului Luce drept o zi „foarte, foarte importantă” pentru companie, una care simbolizează deschiderea „unui nou capitol” în istoria sa. Întrebat dacă firma ar putea satisface atât clienții noi, cât și clientela sa obișnuită, Vigna i-a spus Charlottei Reed de la CNBC: „Uite, când faci o tehnologie nouă, trebuie întotdeauna să ai în minte un cuvânt care se numește respect.” „Respect față de tehnologie, pentru că atunci când ai o tehnologie nouă, trebuie să te asiguri că acea tehnologie este reprezentată corect în design, așa că designul trebuie să fie diferit”, a adăugat el.

Ferrari promite aceeași emoție pentru șoferi

Vigna a spus că producătorul auto respectă, de asemenea, nevoile și dorințele diferite ale clienților săi, adăugând că actuala clientelă va fi interesată de Luce, iar compania va primi noi cumpărători datorită modelului complet electric. Prima mașină Ferrari cu cinci locuri din istorie, modelul Luce, poate ajunge la 60 de mile pe oră în aproximativ 2,5 secunde și are o viteză maximă de aproximativ 192 de mile pe oră.

Luce are un preț de aproximativ 550.000 de euro, adică aproximativ 640.000 de dolari, iar livrările către clienți sunt programate să înceapă din al patrulea trimestru al anului. Ferrari a spus că a ales să dezvolte și să producă toate componentele intern, la Maranello, în timp ce designul a fost încredințat LoveFrom, o agenție fondată de fostul șef de design al Apple, Jony Ive.

De ce scad acțiunile?

Analiștii au atribuit reacția prețului acțiunilor unui amestec de „ură față de design” și zicalei clasice de piață „călătorește și ajunge”, observând că prețul acțiunilor Ferrari crescuse semnificativ înaintea lansării de luni. „În cele din urmă, mulți fani sunt dezamăgiți că Ferrari adoptă conceptul EV, crezând că acesta diluează brandul de supercar, care s-a construit în jurul designului clasic și al puterii brute, cu motor cu combustie”, a declarat Michael Field, strateg-șef pe acțiuni la Morningstar, pentru CNBC, prin e-mail.

„Dintr-o perspectivă investițională, mulți investitori s-au temut de dezvoltarea unui model EV, pe baza faptului că costurile de cercetare și dezvoltare sunt material ridicate, punând multă presiune pe brand pentru a le recupera și putând dilua randamentele investiționale ale afacerii”, a spus Field. Anthony Dick, analist auto la Oddo BHF, a spus că reacția prețului acțiunilor este „de departe cea mai puternică reacție pe care am văzut-o pentru un design auto — piața și-a exprimat opinia.”

Riscurile pentru imaginea brandului 

Reflectând asupra îngrijorărilor pieței și asupra riscurilor pentru afacere dacă lansarea noului model Ferrari ar eșua, Dick a menționat impactul asupra valorii brandului, observând că Luce marchează „cea mai mare abatere de la ethosul brandului pe care am văzut-o vreodată”, precum și potențiala lovitură asupra profitabilității dacă modelul chiar nu se vinde.

Vigna de la Ferrari a precizat că modelul Luce le va oferi șoferilor Ferrari „aceeași senzație” ca un model tipic, dar sunetul extrem de important al mașinii va fi unul asociat cu un motor electric, iar „fiecare motor are propriul său sunet.” „Ceea ce este important este emoția care îi este oferită șoferului”, a adăugat el. Pentru Ferrari, Luce reprezintă mai mult decât un nou model. Este un test important pentru felul în care brandul poate intra în era electrică fără să piardă din identitatea care l-a consacrat, potrivit CNBC.