Boeing revine în forță în sectorul apărării. Compania a primit o comandă de 131 de miliarde de dolari pentru noile avioane F-15

Nu mai departe de 2024, Boeing se afla într-o situație critică. Compania raporta pierderi de 12 miliarde de dolari în acel an. Atât divizia de avioane comerciale, cât și cea axată pe domeniul militar – Defense, Space & Security (BDS) – aveau pierderi mari, de peste 14 miliarde de dolari.

Conform datelor S&P Global Market Intelligence, anul trecut pierderile Boeing pe segmentul avioanelor comerciale au depășit 7 miliarde de dolari. Dar BDS a fost aproape de pragul de rentabilitate.

În 2026, situația constructorului de aeronave a continuat să se îmbunătățească. Pierderile comerciale s-au redus, iar divizia BDS a revenit pe profit, înregistrând un câștig operațional de 218 milioane de dolari.

Boeing câștigă din nou contracte majore

Boeing a reușit o surpriză majoră anul trecut, când a învins Lockheed Martin în competiția pentru dezvoltarea noului avion de luptă de generația a șasea destinat Forțelor Aeriene ale SUA.

Denumit F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD), noul aparat va reprezenta un salt tehnologic semnificativ față de actualul avion de superioritate aeriană de top, F-22. Deși detaliile sunt limitate în această etapă, rapoartele indică faptul că F-47 va include capacități avansate de tehnologie stealth și război electronic. De asemenea va avea posibilitatea de a coordona drone autonome în luptă și o rază de acțiune de aproximativ 1.600 km, aproape dublă față de cea a modelului F-22. Avionul, a cărui lansare este estimată pentru 2028, urmează să intre în serviciu la începutul anilor 2030.

Pentru Boeing, proiectul F-47 va genera venituri estimate între 20 și 50 de miliarde de dolari pentru faza inițială de dezvoltare și, ulterior, pentru construirea a 185 de aparate.

Aceste venituri din dezvoltare contribuie deja la redresarea diviziei BDS. Însă ele pălesc în comparație cu cel mai recent succes al companiei: un contract de 131,2 miliarde de dolari.

Succesul major al programului F-15

Noul acord „F-15 Eagle Crest” prevede ca Boeing să asigure:

• producția de aeronave.
• integrarea sistemelor.
• modernizarea și retehnologizarea.
• mentenanța operațională.
• stabilirea capacităților proprii de întreținere.

Serviciile vor fi asigurate atât pentru flota de F-15 a Forțelor Aeriene ale SUA, cât și pentru forțele aeriene din Japonia, Indonezia, Israel, Polonia, Arabia Saudită, Singapore și Coreea de Sud.

Conform raportului World Air Forces 2026 publicat de Flightglobal, modernizările și îmbunătățirile ar putea viza o flotă globală de cel puțin 897 de avioane F-15.

Ce înseamnă contractul pentru investitorii Boeing

Chiar dacă derularea se întinde pe mai mult de un deceniu, finalizarea lucrărilor fiind prevăzută pentru august 2037, programul F-15 Eagle Crest poate aduce venituri suplimentare de peste 13 miliarde de dolari anual. Este o creștere potențială de 50% pentru divizia BDS, care generează în prezent 27 de miliarde de dolari pe an.

Pentru o companie aflată într-un proces prelungit de redresare început odată cu pierderile din 2019, evaluarea rămâne complexă. Deși Boeing a revenit tehnic pe profit, capitalizarea sa bursieră actuală de 166,8 miliarde de dolari plasează acțiunile la un multiplu ridicat, de 76 de ori raportat la câștigurile din ultimele 12 luni.

Această evaluare s-ar putea ajusta semnificativ pe măsură ce veniturile vor crește de la nivelul de bază actual. Cu cât Boeing își va accelera profitabilitatea în divizia de apărare, cu atât multiplii de tranzacționare ai acțiunilor vor deveni mai atractivi, conform fool.com.