Dacia și Ford întâmpină dificultăți pe piața europeană. Tranziția către electrificare schimbă regulile jocului

Pierderile sunt înregistrate într-un context marcat de concurență tot mai puternică și de schimbarea preferințelor cumpărătorilor, conform Economica.net. Pentru uzinele de la Mioveni și Craiova, evoluțiile sunt urmărite atent. Asta deoarece sectorul auto reprezintă unul dintre cele mai importante motoare industriale ale economiei românești.

Datele recente arată că marca Dacia a înregistrat una dintre cele mai puternice scăderi dintre producătorii importanți de pe piața europeană. În primul trimestru din 2026, înmatriculările au coborât la 115.418 unități. În scădere cu aproape 18,7% față de perioada similară din anul anterior. Cota de piață a mărcii a scăzut la 4,1%, de la 5,2%.

Datele ACEA arată și un recul important în primele luni ale anului. În ianuarie și februarie, vânzările Dacia în Europa au fost mai mici cu aproximativ 29,3% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Analiștii spun că schimbările din piață pot explica o parte din această evoluție. Segmentul tradițional al mașinilor pe benzină și motorină pierde teren, în timp ce modelele hibride și electrice câștigă rapid cotă de piață.

Ford resimte și el presiunea pieței

Situația nu afectează doar Dacia. Ford a înregistrat, la rândul său, o scădere importantă pe piața europeană. În primul trimestru din 2026, compania a raportat un recul de aproximativ 18,9% al înmatriculărilor.

La nivelul producției din România, evoluțiile au fost mixte. În primele luni ale anului, uzina Ford de la Craiova a reușit să mențină o evoluție relativ mai stabilă decât Dacia, însă ritmul a început să încetinească.

Mașinile electrice și concurența asiatică schimbă piața

Schimbările nu țin doar de producători, ci și de comportamentul cumpărătorilor. În Uniunea Europeană, mașinile hibride au ajuns să domine piața, iar segmentul electric continuă să crească puternic. În același timp, producătorii chinezi câștigă teren într-un ritm accelerat. BYD, de exemplu, a raportat una dintre cele mai mari creșteri ale vânzărilor din Europa.

Pentru constructorii tradiționali, provocarea este dublă. Pe de o parte trebuie să accelereze tranziția către electrificare. Pe de altă parte trebuie să facă față unei concurențe noi, într-o piață în care prețul, tehnologia și autonomia modelelor au devenit criterii tot mai importante pentru cumpărători.

Miza depășește industria auto

Pentru România, evoluțiile sunt importante deoarece industria auto are un impact major asupra economiei locale, a exporturilor și a locurilor de muncă.

Scăderea vânzărilor nu înseamnă automat o problemă structurală pe termen lung. Totuși, specialiștii spun că perioada actuală marchează o schimbare de etapă pentru întreaga industrie europeană. Constructorii auto nu mai concurează doar între ei, ci și cu noi jucători și cu o piață aflată într-o transformare rapidă.