Organizația IMM România cere revenirea Programului Rabla. Excluderea IMM-urilor din program are consecințe în economie

Organizația IMM România solicită autorităților o schimbare pentru mediul de afaceri. Aceasta vizează revenirea la forma anterioară a Programului Rabla. Solicitarea are ca scop permiterea finanțării pentru firme începând cu anul 2026. Companiile au nevoie de aceste fonduri pentru reînnoirea parcurilor auto proprii. Acest lucru ar asigura un acces predictibil la program pentru persoanele juridice.

IMM-urile au fost excluse din Programul Rabla

Potrivit organizației, Programul Rabla a fost un instrument foarte eficient. Acesta a ajutat timp de mai mulți ani la reînnoirea parcurilor auto ale firmelor. Totuși, companiile au fost eliminate complet din această schemă în anul 2025. Pentru anul 2026 se conturează în prezent un scenariu similar de finanțare. Programul este destinat acum exclusiv persoanelor fizice din România. De asemenea, unitățile administrativ-teritoriale pot beneficia de aceste fonduri publice. Excluderea firmelor din program a produs deja efecte directe în economie.

Mediul de afaceri a fost obligat să ia decizii dificile recent în acest context. Multe companii au ales amânarea investițiilor programate în vehicule noi. Această situație a dus automat la o creștere a costurilor operaționale. În paralel, s-a observat o încetinire a tranziției către mobilitatea verde. Obiectivele privind emisiile reduse sunt acum mult mai greu de atins. Firmele au nevoie de sprijin pentru a-și moderniza flotele de transport. Fără acest sprijin, parcul auto comercial rămâne unul învechit și poluant.

Beneficiile reintroducerii companiilor în programul de finanțare

IMM România susține că revenirea firmelor în program este esențială. Această măsură ar avea un impact economic și de mediu cel puțin notabil. În primul rând, s-ar stimula imediat investițiile private în flotele auto. Companiile ar fi încurajate să cumpere mașini noi. În al doilea rând, s-ar accelera trecerea către vehicule cu emisii reduse. Acest proces este vital pentru atingerea țintelor de mediu ale țării, impuse de Uniunea Europeană.

Stabilitatea pieței auto depinde de participarea tuturor actorilor economici. Rețelele de distribuție locale ar avea de câștigat din aceste tranzacții noi. Un program accesibil companiilor oferă predictibilitate pe termen lung în piață. Distribuitorii de mașini ar putea să își planifice stocurile mult mai bine. Economia națională are nevoie de fluxuri de capital constante în acest sector. Reintroducerea persoanelor juridice este văzută ca o soluție de redresare rapidă.

Critici aduse noilor taxe și blocajelor administrative recente

Organizația critică dur și modificările legislative apărute în sectorul auto. Este vizată în mod special Ordonanța de Urgență numărul 78 din 2025. Acest nou sistem de taxare ar descuraja achiziția de vehicule verzi. Sunt afectate direct inclusiv mașinile hibride și cele complet electrice. IMM România propune aplicarea principiului poluatorul plătește în legislația națională. Sistemul de taxe trebuie corelat strict cu nivelul real de emisii conform StartUp Cafe.

Fondurile colectate prin aceste taxe trebuie să aibă o destinație clară. Acestea ar trebui direcționate către programe precum Rabla. De asemenea, banii sunt necesari pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare electrică. Stațiile de încărcare sunt esențiale pentru utilizatorii de mașini electrice. Fără o rețea de încărcare solidă, achiziția acestor vehicule rămâne dificilă. Statul trebuie să echilibreze taxarea cu stimulentele oferite cumpărătorilor.

Efectele birocrației introduse prin OUG nr. 7/2026

Organizația semnalează și efectele negative ale OUG nr. 7/2026. Acest act normativ introduce obligația prezentării certificatului fiscal la tranzacții. Această măsură se aplică tuturor tranzacțiilor auto realizate în prezent. IMM România afirmă că măsura generează o birocrație suplimentară inutilă. Competitivitatea pieței locale este afectată de aceste proceduri administrative greoaie.

Dealerii auto se confruntă acum cu o presiune administrativă ridicată. Timpul necesar pentru finalizarea unei vânzări a crescut considerabil. Ca soluție, organizația propune o modificare a procedurii de solicitare. Certificatul fiscal ar trebui cerut doar în momentul înmatriculării vehiculului. Solicitarea acestui document la momentul achiziției nu este considerată utilă. Această schimbare ar simplifica mult procesul de vânzare pentru dealeri și clienți.