Parcarea rămâne gratuită. Șoferii de mașini electrice mai sunt scutiți de plată până în 2027

Facilitatea nu se acordă automat, ci doar după înscrierea mașinii în baza de date a operatorului. Noua regulă intră în vigoare la 1 mai 2026 și vizează exclusiv mașinile electrice. Gratuitatea urma să fie eliminată inclusiv pentru electrice și hibride. Votul final a schimbat direcția inițială și a restrâns beneficiul doar pentru vehiculele electrice înmatriculate în București.

Gratuitatea se păstrează doar pentru mașinile electrice

Consiliul General al Municipiului București a decis prelungirea facilității privind parcarea gratuită în Capitală. Beneficiul rămâne valabil până la 31 decembrie 2027. Hotărârea se aplică exclusiv autoturismelor electrice înmatriculate în București. Măsura nu mai include mașinile hibride, deși ele au fost luate în calcul anterior. Aplicarea începe de la 1 mai 2026, data intrării în vigoare a noii hotărâri. Prin votul consilierilor, varianta inițială a fost modificată semnificativ.

Pentru a beneficia de gratuitate, proprietarii trebuie să înregistreze mașina în sistemul administrat de operatorul parcărilor publice. Procedura se face la cerere, ca și până acum. Înregistrarea rămâne valabilă pe toată durata de aplicare a hotărârii. Fără înscrierea prealabilă, accesul gratuit nu va putea fi folosit. Regula urmărește un control mai clar al locurilor disponibile. În același timp, autoritățile încearcă să păstreze stimulente pentru mobilitatea mai puțin poluantă.

Propunerea inițială prevedea eliminarea tuturor gratuităților

Înaintea votului final, pe ordinea de zi a fost introdus un proiect mai dur. Propunerea prevedea eliminarea gratuității pentru posesorii de mașini electrice și hibride. Măsura urma să intre în vigoare tot la 1 mai 2026. Inițiativa a fost susținută în contextul presiunii tot mai mari asupra parcărilor publice. Ulterior, forma aprobată a fost schimbată. Consilierii au ales să păstreze facilitatea doar pentru autoturismele electrice înmatriculate în București.

Raportul de specialitate a arătat că gratuitatea fusese introdusă ca măsură temporară. Scopul inițial viza stimularea mobilității sustenabile și a achiziției de vehicule mai curate. Între timp, numărul mașinilor înscrise pentru acest beneficiu a crescut puternic. Potrivit documentului, totalul vehiculelor înregistrate a depășit numărul locurilor cu plată gestionate de Compania Parking. Din acest motiv, administrația a considerat necesară o reevaluare a politicii publice. Dezbaterea a pornit tocmai de la dezechilibrul dintre cerere și capacitatea existentă.

Presiunea pe locuri a schimbat discuția publică

Argumentele pentru eliminarea gratuității au fost formulate în termeni de eficiență urbană și echitate socială. Primarul Ciprian Ciucu a susținut public că sistemul a ajuns într-o situație absurdă. El a invocat aproximativ 90.000 de gratuități pentru circa 45.000 de locuri de parcare. Diferența arată o presiune uriașă pe spațiul public disponibil. În acest context, edilul a spus că serviciul public de parcări nu își mai justifică existența în forma actuală.

În explicațiile sale, Ciprian Ciucu a arătat că mașinile electrice ocupă același spațiu ca vehiculele cu motoare termice. El a mai spus că parcarea gratuită poate încuraja aglomerarea domeniului public. O asemenea politică, în viziunea sa, reduce spațiul util pentru pietoni, biciclete și transportul public. A fost invocat și un argument social legat de inechitate. Potrivit edilului, proprietarii de mașini electrice au, în medie, venituri mai mari. În plus, unii utilizatori ar lăsa mașinile parcate prea mult timp, blocând rotația locurilor, potrivit Economica.net.

Noua hotărâre încearcă să echilibreze spațiul urban

Decizia adoptată de CGMB arată o încercare de compromis între două obiective importante. Pe de o parte, administrația vrea să sprijine în continuare mobilitatea electrică în București. Pe de altă parte, aceeași administrație încearcă să limiteze efectele negative ale gratuităților extinse. Soluția aleasă păstrează stimulentul doar pentru o categorie mai restrânsă de vehicule. În plan politic, hotărârea transmite un mesaj de selecție mai strictă a facilităților publice.

Pentru șoferii din Capitală, efectele vor fi vizibile încă din prima zi de aplicare. Proprietarii de mașini electrice înmatriculate în București își vor putea păstra avantajul la parcare. Restul categoriilor vor trebui să se adapteze noilor reguli. În paralel, jurnaliștii vor pierde două facilități vechi, legate de parcare și acces cultural. Dezbaterea despre folosirea corectă a spațiului public rămâne deschisă. Presiunea pe locuri, numărul mașinilor și nevoia de mobilitate urbană vor continua să influențeze deciziile viitoare.