„Range Rover-ul de pe Temu” a devenit cea mai vândută mașină din Marea Britanie. Producătorii chinezi câștigă rapid teren

Jaecoo 7, produs de grupul Chery, a depășit modele consacrate precum Ford Puma, Nissan Qashqai și Kia Sportage. Asta indică ascensiunea rapidă a constructorilor chinezi pe una dintre cele mai importante piețe europene.

Jaecoo a intrat pe piața britanică abia în ianuarie 2025. Puțin peste un an mai târziu, în martie 2026, compania a înmatriculat 10.064 de exemplare Jaecoo 7. Modelul a devenit astfel cea mai vândută mașină din Marea Britanie în luna respectivă. Succesul său este explicat în mare măsură de combinația dintre design, dotări și preț. Jaecoo 7 seamănă vizual cu modelele Land Rover. Din acest motiv a primit porecla de „Temu Range Rover”, după platforma chineză cunoscută pentru produsele sale ieftine. Versiunea pe benzină costă echivalentul a aproximativ 40.000 de dolari. Adică cu o treime mai puțin decât Range Rover Evoque, al cărui preț pornește de la aproximativ 60.800 de dolari.

Modelul chinezesc este disponibil și într-o versiune hibridă cu încărcare la priză. Aceasta oferă o autonomie electrică de aproximativ 90 de kilometri și a atras cea mai mare parte a cumpărătorilor britanici. În martie, în jur de 85% dintre exemplarele Jaecoo 7 vândute au fost hibride plug-in.

Mașina este echipată standard cu dotări care, la mărcile europene, sunt disponibile numai contra cost sau pe versiunile mai scumpe. Printre acestea se numără scaunele încălzite și ventilate, plafonul panoramic, tapițeria din piele sintetică. De asemenea, ecranul central de mari dimensiuni și sistemul de camere pentru parcare.

Strategia comercială a avut, de asemenea, un rol important. Jaecoo și-a extins rapid rețeaua la peste 120 de dealeri din Marea Britanie. Producătorul a oferit inclusiv finanțare cu dobândă zero și fără avans, facilitând accesul clienților la modelele sale.

Chery a depășit mărci cu tradiție

Chery este cel mai mare exportator auto din China și controlează mai multe mărci, printre care Jaecoo, Omoda și Lepas. În 2025, Jaecoo a vândut peste 28.000 de vehicule în Marea Britanie și a obținut o cotă de piață de aproximativ 1,4%. La numai un an după lansare, marca vindea deja mai multe mașini decât Honda, Citroën sau Porsche. La nivelul întregului grup, Chery a comercializat 53.604 vehicule în Marea Britanie în 2025, de aproximativ 14 ori mai multe decât în anul precedent. Cota sa de piață a ajuns la aproximativ 2,7%, peste cea deținută de BYD și în urma MG, marcă britanică aflată în proprietatea grupului chinez SAIC.

Creșterea a continuat în 2026. Dacă vânzările mărcilor Jaecoo, Omoda și Chery sunt calculate împreună, grupul a ajuns printre cei mai importanți cinci producători de pe piața britanică.

Ascensiunea constructorilor chinezi nu se limitează însă la Chery. BYD, MG, Geely și Leapmotor și-au majorat puternic vânzările, iar mărcile chineze au ajuns să reprezinte aproximativ 15% din înmatriculările de mașini noi din Marea Britanie în primele luni ale anului.

Marea Britanie nu taxează suplimentar mașinile electrice chinezești

Piața britanică este deosebit de atractivă pentru producătorii chinezi deoarece țara nu a introdus taxele vamale suplimentare aplicate de Uniunea Europeană vehiculelor electrice fabricate în China. Statele Unite au adoptat măsuri și mai dure, care au blocat practic accesul acestor automobile pe piața americană.

Constructorii chinezi beneficiază și de costuri de producție mai reduse. Potrivit estimărilor firmei de consultanță Oliver Wyman, fabricarea și comercializarea unui Jaecoo 7 hibrid plug-in ar costa Chery aproximativ 25.000 de dolari. Un SUV european comparabil ar presupune costuri de circa 33.000 de dolari. Materialele sunt mai scumpe în Europa, iar costurile cu forța de muncă sunt de aproximativ patru ori mai ridicate.

Prețurile competitive nu reprezintă însă singurul avantaj. Producătorii chinezi au îmbunătățit rapid calitatea automobilelor și au început să ofere tehnologii și echipamente întâlnite anterior mai ales la mărcile premium.

Jaecoo 7 a primit și recenzii critice privind comportamentul rutier și sistemele de siguranță prea sensibile. Aceste observații nu au împiedicat însă creșterea vânzărilor. Pentru mulți cumpărători britanici, dotările numeroase, aspectul apropiat de cel al unui SUV premium și condițiile avantajoase de finanțare au cântărit mai mult decât prestigiul unei mărci tradiționale.

Succesul Jaecoo 7 arată că producătorii chinezi nu mai concurează doar prin preț. Ei au început să amenințe direct poziția companiilor europene, japoneze și sud-coreene pe piețele lor tradiționale. Iar Marea Britanie a devenit una dintre principalele porți de intrare pentru expansiunea lor în Europa, arată bloomberg.com.