Saudi Aramco reia exporturile prin Ras Tanura. Cel mai mare port petrolier din lume revine după aproape 4 luni de pauză 

Revenirea încărcărilor saudite are loc în pofida unui nou incident de securitate în regiune. O navă aparținând companiei taiwaneze Evergreen Marine a fost lovită joi de un obiect necunoscut în Strâmtoarea Ormuz. Atacul a reaprins temerile privind siguranța traficului maritim prin una dintre cele mai importante rute energetice din lume. Totuși, producătorii regionali accelerează livrările, pe fondul speranțelor privind o normalizare treptată.

Încărcările au fost reluate după aproape patru luni

Saudi Aramco a reluat vineri încărcările de țiței la terminalul Ras Tanura din Golf. Oprirea durase aproape patru luni, potrivit datelor de shipping. Cel mai mare exportator de petrol din lume intră astfel în cursa pentru mutarea mărfurilor. Industria speră într-o revenire treptată la normal. Încărcările de petrol ale Arabiei Saudite au fost reluate în pofida unui nou incident în regiune. O navă aparținând companiei taiwaneze Evergreen Marine a fost lovită joi de un obiect necunoscut în Strâmtoarea Ormuz.

Producătorii din Orientul Mijlociu și-au crescut producția și exporturile de petrol și gaze. Mișcarea a avut loc înaintea acordului interimar dintre Statele Unite și Iran. Acordul vizează oprirea războiului și redeschiderea strâmtorii. Prin această rută trecea anterior o cincime din livrările mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate. Două petroliere Very Large Crude Carriers, controlate de Bahri, brațul de transport maritim al Arabiei Saudite, au fost observate încărcând țiței la Ras Tanura. Terminalul este cel mai mare port petrolier din lume.

Un alt petrolier se îndrepta spre terminal, după cum au arătat vineri datele. În același timp, un al patrulea VLCC aștepta în apropiere. Fiecare VLCC poate încărca 2 milioane de barili de petrol. Saudi Aramco, printre ultimii mari producători din Golf care și-au reluat exporturile din interiorul Golfului, a refuzat să comenteze.

Incidentul din Ormuz readuce temeri privind securitatea rutelor

Agenția navală britanică UKMTO și-a suspendat operațiunea de escortare a navelor prin strâmtoare după atacul asupra navei cargo, reaprinzând îngrijorările legate de rezistența acordului preliminar pentru încheierea războiului cu Iranul.

Doi oficiali americani au declarat pentru Reuters că Iranul a tras asupra navei, în timp ce Autoritatea iraniană pentru Strâmtoarea Golfului Persic, înființată de Teheran pentru gestionarea cererilor navelor care vor să traverseze strâmtoarea, a spus că vasele aflate în afara rutelor stabilite nu vor avea garantată trecerea în siguranță.

Ras Tanura exporta peste 5 milioane de barili pe zi

Ras Tanura se află pe coasta de est a Arabiei Saudite, la Golf. Portul este situat la vest de Strâmtoarea Ormuz. Înaintea conflictului, Ras Tanura exporta peste 5 milioane de barili de țiței pe zi. Tot acolo se află cea mai mare rafinărie internă a țării. Rafinăria are o capacitate de 550.000 de barili pe zi. Ea a fost închisă în timpul războiului, ca măsură de precauție.

Aramco a încărcat ultima dată o marfă din portul Ras Tanura pentru China pe 8 martie, au arătat datele LSEG. Compania a fost apoi nevoită să își redirecționeze exporturile către portul Yanbu, de la Marea Roșie. Decizia a venit după blocada iraniană asupra strâmtorii. Blocada a avut loc în timpul războiului cu SUA și Israel. Ea a împiedicat intrarea navelor în Golf. Războiul a redus exporturile saudite de țiței la aproximativ 4 milioane de barili pe zi în ultimele trei luni, au arătat datele. În februarie, exporturile depășeau 7 milioane de barili pe zi.

Prețurile petrolului scad pe fondul creșterii ofertei

Prețurile globale ale petrolului au scăzut vineri cu peste 1 dolar pe baril, după ce urcaseră ușor în urma informațiilor privind atacul asupra navei cargo. Presiunea asupra ofertei crește după ce transporturile de țiței prin strâmtoare au urcat săptămâna aceasta la cel mai ridicat nivel de la izbucnirea conflictului. Saudi Aramco ar putea reduce puternic prețurile pentru august săptămâna viitoare, pe măsură ce concurența dintre producători se intensifică.

SOMO din Irak și Qatar au lansat licitații prin care oferă țiței, după mișcări similare făcute de Kuweit și Emiratele Arabe Unite. Iranul își accelerează, de asemenea, exporturile după ce Washingtonul a ridicat temporar sancțiunile. Două VLCC-uri goale, Natsumi și Halti, au intrat vineri în Golf pentru a încărca petrol iranian, au arătat datele de shipping.

Petrolierele care transportă petrol din Emiratele Arabe Unite au continuat vineri să tranziteze strâmtoarea, două VLCC-uri încărcate ieșind din zonă, iar unul îndreptându-se spre portul Zirku, au arătat datele. „Două milioane de barili pe zi au revenit online în trei săptămâni, iar redresarea este distribuită în întreaga regiune”, a spus într-o notă Aditya Saraswat, directorul de cercetare pentru MENA al Rystad Energy, adăugând că imaginea ofertei se îmbunătățește clar, potrivit CNBC.

Compania de consultanță estimează acum că producția oprită în Golf a scăzut la 9,6 milioane de barili pe zi la jumătatea lunii iunie, de la 11,7 milioane de barili pe zi cu doar trei săptămâni în urmă, și se așteaptă la o recuperare completă a ofertei în regiune până la finalul anului.