Șoferii americani se răzgândesc în privința electricelor. Vânzările scad cu 27%, iar hibridele câștigă teren

Piața auto americană își schimbă direcția după ani dominați de entuziasmul pentru mașinile electrice. Cumpărătorii vor consum redus, dar devin mai atenți la preț, dobânzi și costuri zilnice. În locul unei treceri rapide la modele complet electrice, mulți aleg soluții mai apropiate de obiceiurile vechi. Hibridele intră astfel în prim-plan, cu un avans greu de ignorat. Marii producători sunt obligați să își ajusteze planurile pentru anii următori.

Costurile ridicate pun frână electricelor

Vânzările de vehicule hibride au crescut cu peste 80% între 2023 și 2026. Ritmul anual a trecut de 2 milioane de unități, semn că piața nu mai este una de nișă. În primul trimestru din 2026, hibridele au ajuns la 14,1% din vânzările de mașini noi din SUA. Cota este de aproape trei ori mai mare decât ponderea modelelor complet electrice.

Virajul vine după decizii care au redus atractivitatea mașinilor electrice. Creditul fiscal de 7.500 de dolari pentru achiziție sau leasing a fost lăsat să expire în septembrie. Pentru mulți clienți, subvenția făcea diferența dintre o comandă fermă și o decizie amânată.

Dobânzile ridicate la creditele auto au apăsat suplimentar bugetele familiilor. Prețul mediu al unei mașini noi se apropie de 50.000 de dolari. Finanțarea a devenit mai greu de suportat, iar relaxarea standardelor de consum a redus presiunea pe producători, potrivit NewsEdge.

Electricele pierd teren, iar producătorii își schimbă planurile

Efectul s-a văzut rapid în cifrele de vânzări. În primul trimestru din 2026, livrările de vehicule electrice din SUA au scăzut cu 27% față de anul anterior, potrivit Cox Automotive. Reculul a venit într-un moment sensibil pentru industrie.

Mai multe companii au început să taie sau să amâne proiecte legate de electrificare. Toyota a renunțat la planurile pentru o gamă electrică Lexus, pe fondul cererii mai slabe. Honda a anulat trei modele electrice destinate pieței americane și a raportat pierderi de aproximativ 9 miliarde de dolari. Tesla a amânat producția unor modele, inclusiv Model S și Model X.

Stellantis a anunțat costuri de aproximativ 26 de miliarde de dolari, după estimări prea optimiste privind viteza tranziției. Ford a mers spre o direcție similară pe segmentul camionetelor. Modelul F-150 Lightning a pierdut teren, iar compania a mizat mai mult pe o variantă hibridă.

Șoferii aleg hibridele pentru costuri mai mici și utilizare simplă

Cumpărătorii nu se întorc masiv la mașinile clasice pe benzină. Mulți caută o variantă de mijloc, care reduce consumul fără să schimbe complet rutina de utilizare. Hibridele nu cer încărcare zilnică, nu depind de rețeaua publică și pot fi folosite ca orice automobil obișnuit.

Pentru șoferii americani, valoarea totală a achiziției cântărește mai mult decât imaginea tehnologică. Un model hibrid promite economie la pompă, autonomie mai bună și mai puține griji legate de infrastructură. Așa se explică avansul versiunilor hibride ale unor modele deja cunoscute.

Toyota Highlander, Hyundai Sonata și Honda CR-V se numără printre exemplele vizibile. Toyota rămâne principalul beneficiar, după ce a mizat devreme pe tehnologia hibridă. Sienna, Land Cruiser, Camry și RAV4 au fost treptat mutate spre sisteme hibride.

La nivel mondial, aproximativ 25% dintre mașinile vândute sunt electrice, iar în China ponderea trece de 50%. În SUA, electricele rămân sub 10%. Interesul nu a dispărut, dar prețurile mari și lipsa stimulentelor au mutat atenția spre hibride.