Honda, pe minus cu 2,7 miliarde de dolari. Prima pierdere anuală din istoria companiei  

Compania a fost afectată de schimbările de politică din Statele Unite și de scăderea cererii pentru mașini electrice. Honda spune că își va regândi strategia, fără să renunțe la obiectivul neutralității de carbon.
Directorul general Toshihiro Mibe promite că producătorul auto va reveni pe creștere.

Prima pierdere anuală din istoria Honda

Honda a acumulat o pierdere de 423,9 miliarde de yeni (2,7 miliarde de dolari), prima pierdere pe un an întreg din istoria constructorului auto japonez, recunoscând costurile mari ale planurilor sale pentru vehicule electrice, generate de politicile pro-SUA ale președintelui Donald Trump. Constructorul auto japonez a susținut că pierderile legate de operațiunile sale EV sunt estimate la un total de 2,5 trilioane de yeni (16 miliarde de dolari), suportate în mare parte în anul fiscal tocmai încheiat și în anul fiscal curent.

Analiștii spun că grupul japonez ar fi putut fi prea ambițioasă prea repede, în condițiile în care multe piețe nu erau pregătite. Drept rezultat, Honda a abandonat multe dintre planurile sale pentru modele EV, inclusiv pe cele aflate în lucru într-un joint venture cu Sony Corp. „Cererea pentru EV a scăzut considerabil, din cauza retragerii reglementărilor de mediu din SUA și a altor factori”, a spus Honda într-un comunicat. Administrația Trump a retras programele de stimulente pentru EV și a reținut fondurile către statele care doreau să adauge mai multe stații de încărcare pentru EV, chiar în timp ce prețurile la benzină au crescut puternic din cauza războiului din Iran. Trump a blocat, de asemenea, anul trecut mandatele stricte ale Californiei privind vehiculele electrice, făcând un pas înapoi de la trecerea la modele ecologice.

Tarifele și cererea slabă au afectat profitabilitatea

Tarifele lui Trump pentru automobilele și piesele auto importate, deși reduse la 15% de la nivelul inițial de 25%, au contribuit, de asemenea, la afectarea profitabilității Honda. Rezultatul final al japonezilor, cu sediul la Tokyo, a fost susținut de afacerea sănătoasă cu motociclete, ajutând vânzările totale pentru anul fiscal încheiat în martie să crească cu 0,5%, la 21,8 trilioane de yeni (138 de miliarde de dolari).

Honda, care produce sedanul Accord și motocicletele Super Cub, a vândut 3,4 milioane de vehicule în întreaga lume în anul fiscal încheiat în martie, în scădere de la 3,7 milioane în anul precedent. Totodată, compania a vândut 22,1 milioane de motociclete, în creștere de la 20 de milioane cu un an înainte. Producătorul japonez domină unele piețe la motociclete, inclusiv India. Pentru anul fiscal încheiat în martie 2027, Honda a prognozat o revenire pe profit, la 260 de miliarde de yeni (1,7 miliarde de dolari), potrivit AP News.

Honda anunță un plan de revenire

Directorul general Toshihiro Mibe a prezentat o nouă strategie de creștere care include continuarea urmăririi neutralității de carbon. Dar el a recunoscut nevoia de a lucra și la hibride și la modele obișnuite cu motoare pe benzină, nu doar la vehicule electrice. Întrebat de un reporter dacă ia în considerare să demisioneze pentru a-și asuma responsabilitatea pentru rezultatele grave, un răspuns comun în Japonia, Mibe a spus că vrea mai întâi să ducă la capăt planul de redresare. „Vom continua cercetarea pentru a dezvolta tehnologii viitoare, inclusiv baterii pentru vehicule electrice”, a spus el. „Vom reveni pe o traiectorie de creștere.”

Astfel, Honda încearcă să depășească una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă, mizând pe o strategie mai echilibrată între vehicule electrice, hibride și modele pe benzină. Compania speră ca noul plan de redresare să o readucă pe profit în următorul an fiscal.