Reforma companiilor de stat avansează greu. Jumătate dintre cele 22 de societăți sunt în întârziere

Cele mai mari dificultăți apar la firme cu datorii vechi și activitate redusă.
CFR Marfă, Petrotrans, Romaero și alte companii rămân printre dosarele urmărite.
Următoarele luni vor arăta dacă planul de reformă poate fi aplicat în ritmul stabilit.

Reforma anunțată în aprilie a adus puține schimbări

La 16 aprilie, vicepremierul Oana Gheorghiu a prezentat primul pachet de reformă pentru companiile de stat. Planul includea 22 de societăți vizate pentru restructurare, reorganizare sau lichidare. Multe firme aveau pierderi mari, datorii vechi și perspective economice slabe. Lista a fost anunțată drept un pas necesar pentru oprirea risipei din bani publici. Printre societățile vizate se aflau CFR Marfă, CFR SA, Romaero și Petrotrans. Unele au fost descrise drept poveri pentru buget, din cauza pierderilor repetate.

După aproape o lună și jumătate, rezultatele rămân limitate. Jumătate dintre firme au depășit termenele stabilite pentru primele măsuri. În ultima lună, nu au apărut decizii importante pentru cele mai multe dosare. Situația arată cât de dificilă rămâne reforma sectorului public economic. Problemele s-au acumulat de ani întregi.

CFR Marfă și Petrotrans arată cât de greu se închid companiile cu pierderi

La CFR Marfă, singura mișcare concretă este începerea procedurii de preluare de către Carpatica Feroviar. Totuși, procesul este departe de final. Transferul trebuie să treacă prin mai multe etape administrative și juridice, înainte ca schimbarea să fie aplicată. CFR Marfă are datorii de peste 4,7 miliarde de lei. La finalul lunii mai, societatea și-a cerut intrarea în faliment, după ani de pierderi. Cererea nu a primit încă aprobarea Adunării Generale a Acționarilor.

Din cauza blocajului, falimentul rămâne neclar, iar reorganizarea nu poate începe imediat. Situația complică planurile Guvernului și prelungește incertitudinea pentru angajați și creditori. Întârzieri apar și la Petrotrans, societate aflată în faliment încă din 2007. Deși procedura durează de aproape două decenii, firma a continuat să consume resurse. Cazul arată cât de greu se închid companiile fără viitor economic.

ELCEN și Electrocentrale Grup au făcut pași concreți

Luna mai trebuia să aducă măsuri pentru șase societăți cu datorii mari. În realitate, doar două dosare au avansat vizibil. Restul au rămas blocate în etape preliminare sau așteaptă decizii politice. Pași concreți au apărut pentru ELCEN și Electrocentrale Grup. În ședința din 28 mai, Executivul a aprobat fuziunea prin absorbție a Electrocentrale Grup SA. Societatea urmează să fie integrată în Societatea de Administrare a Participațiilor în Energie.

Decizia ajută și la îndeplinirea unui jalon din PNRR, legat de reforma firmelor publice. România trebuie să demonstreze că reduce pierderile și îmbunătățește administrarea companiilor de stat. În cazul ELCEN, Guvernul a aprobat începerea procedurilor pentru transferul acțiunilor statului. Pachetul deținut prin Ministerul Energiei ar urma să ajungă la Municipiul București. Calendarul continuă în iunie, când sunt așteptate noi măsuri pentru alte societăți. Printre numele vizate se află și CFR Călători. Pentru Guvern, miza ține și de credibilitatea reformei. Fără acțiuni ferme, lista rămâne un document, iar pierderile ajung tot la contribuabili, conform Digi24.