CFR Marfă cere intrarea în faliment. Carpatica Feroviar preia activitatea și o parte din angajați

Recent, vicepremierul Oana Gheorghiu, anunța că până la 31 mai societatea își va declara falimentul până la finalul lunii mai. De asemenea, aceasta a precizat o parte dintre angajați au fost deja preluați de noua companie, în timp ce alții au plecat voluntar, cu salarii compensatorii.

„CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai. Acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă. O parte dintre ei deja au fost angajați la Carpatica. Alții au primit salarii compensatorii și au plecat voluntar. O altă parte se vor angaja probabil în continuare. Carpatica știu că face angajări în perioada următoare, își mărește numărul de angajați. (…) Ministerul Transporturilor este într-un dialog constructiv cu sindicatul. Nu sunt tensiuni acolo. Dat fiind faptul că va prelua Carpatica activitatea, cu siguranță va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajați. Cei mai potriviți sunt cei care au fost la CFR Marfă”, a declarat vicepremierul, potrivit Digi24.

De ce a fost înființată Carpatica Feroviar

Carpatica Feroviar a fost înființată de stat pentru a prelua o parte din activitățile și resursele CFR Marfă, însă angajații nu vor fi transferați automat. Noua companie urmează să funcționeze cu un număr mai mic de personal.

Înființarea companiei a fost aprobată de Guvern în octombrie 2024, pe fondul problemelor financiare ale CFR Marfă și al obligației statului de a returna un ajutor de stat considerat ilegal de Comisia Europeană. Valoarea sumei se ridică la 2,6 miliarde de lei, la care se adaugă dobânzi. Neîndeplinirea acestei obligații ar putea genera costuri suplimentare importante pentru bugetul public.

„Evenimentele extraordinare ale anilor 2020 – 2023 (pandemia covid-19, criza energetică, alimentară și a transporturilor, precum și conflictele din apropierea granițelor) au accentuat și nevoia investițiilor în sectorul feroviar, respectiv importanța existenței unui operator feroviar de stat, apt să execute necondiționat toate transporturile necesare, conform cerințelor agreate la nivelul României din UE și NATO”, se arată în expunerea de motive a OUG-ului de înființare a noii companii.

Compania CFR Marfă a finalizat 2024 cu afaceri de 677 miliarde lei, în scădere cu 13%  faţă de anul anterior. De asemenea, au fost înregistrate pierderi și mai mari, de 328 miliarde lei, comparativ cu 231 miliarde lei cât au înregistrat în anul anterior.

Ba mai mult, în ultimii zece ani societatea de stat a avut pierderi în valoare de 2 miliarde lei. CFR MARFĂ mai deţine doar 30% din piaţa de transport marfă pe calea ferată.

Carpatica Feroviar, condusă de fostul director CFR Marfă

În luna martie a anului 2025, directorul CFR Marfă, Daniel Apostolache, demisiona și se anunța faptul că tot el va prelua conducerea Carpatica Feroviar. Apostolache a fost director CFR Marfă timp de trei ani și lucra din 2004 în companie. El a început ca inginer la revizia vagoane București Progresu). La jumătatea lui octombrie 2025, societatea Carpatica Feroviar România anunța că începe procesul de recrutare de personal. Pe atunci, Daniel Apostolache promitea „o campanie transparentă” și spunea că sunt 2.000 de posturi deschise.