Ryanair cere UE să taxeze în mod echitabil companiile aeriene din SUA și China. Directorul companiei avertizează că biletele se vor scumpi în 2027 

Politicile europene privind transportul aerian provoacă noi tensiuni între companiile din industrie și instituțiile de la Bruxelles. Diferențele dintre taxele aplicate zborurilor europene și celor intercontinentale au devenit un punct central al disputei.

În același timp, transportatorii se confruntă cu presiuni tot mai mari asupra costurilor de operare. Scumpirea combustibilului și taxele naționale ar putea influența atât prețurile biletelor, cât și numărul rutelor disponibile.

Michael O’Leary critică politicile europene privind transportul aerian

Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a numit-o „inutilă” pe președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, acuzând-o că vorbește despre competitivitate, fără să facă nimic pentru a o îmbunătăți. „Aveți acea adunătură de proști din Parlamentul European, care concepe noi reglementări menite să crească prețul călătoriilor cu avionul, în condițiile în care consumatorii vor tarife mai mici”, a declarat O’Leary într-un interviu acordat Euronews.

O’Leary a criticat taxele de mediu ale Uniunii Europene, care se aplică numai zborurilor din interiorul blocului comunitar. Transportatorii americani, asiatici și chinezi sunt exceptați, deși, potrivit acestuia, generează peste jumătate din emisiile sectorului aviatic european.

Ryanair cere taxe pentru toate zborurile care ajung în Europa

„Nimeni nu ar concepe un sistem atât de stupid, în afară de Parlamentul European și Ursula von der Leyen. Dacă sunteți serioși în privința competitivității, taxați-i pe americani atunci când aterizează aici, în Europa.”

Rutele pe distanțe lungi, operate atât de companii europene, cât și de transportatori americani, asiatici și chinezi, intră sub incidența unui sistem ONU de compensare a emisiilor de carbon, cu costuri mai reduse. Potrivit organismului de gestionare a traficului aerian Eurocontrol, aceste zboruri reprezintă doar 6% din plecări, dar generează peste jumătate din emisiile de CO2 ale aviației europene.

În iulie, Comisia Europeană a propus extinderea taxei UE la anumite zboruri care pleacă din Europa, începând din 2029. Potrivit propunerii Comisiei, rute precum Frankfurt–Dubai și Frankfurt–Istanbul vor fi incluse în piața certificatelor de emisii de carbon, în timp ce zborurile mai lungi, precum Frankfurt–Tokyo, vor fi excluse. Zborurile care aterizează din Statele Unite și China vor fi exceptate.

Ursula von der Leyen este acuzată că nu aplică recomandările raportului Draghi

„Ursula von der Leyen se teme să facă orice altceva în afară de a vorbi. Știți, este inutilă. Europa are o foaie de parcurs pentru a deveni mai competitivă, se numește Raportul Draghi. Doi ani mai târziu, niciuna dintre recomandările sale nu a fost pusă în aplicare, iar Ursula von der Leyen se ascunde în clădirea Berlaymont și nu face nimic altceva decât să țină discursuri”, a declarat O’Leary în cadrul emisiunii Europe Today.

Acesta a cerut introducerea unei taxe „echitabile și rezonabile” pentru fiecare zbor care aterizează sau decolează din Europa. Fostul prim-ministru italian Mario Draghi a publicat raportul în septembrie 2024. Documentul avertiza că UE riscă o „agonie lentă” fără reforme radicale și solicita investiții suplimentare de până la 800 de miliarde de euro anual. Luna trecută, un raport al Joint European Disruptive Initiative arăta că blocul comunitar a pus în aplicare 26% dintre recomandările formulate de Draghi și susținea că „progresele sunt reale, dar nu țin pasul cu ritmul în care evoluează lumea”.

Ryanair reduce numărul zborurilor din Belgia

O’Leary s-a aflat la Bruxelles pentru a anunța programul de iarnă al Ryanair. Compania aeriană elimină un milion de locuri și 20 de rute din Belgia, după ce guvernul condus de Bart De Wever a majorat taxa pentru călătoriile aeriene cu 2 euro, până la 7 euro pe bilet. Majorarea a fost redusă față de propunerea inițială de creștere la 10 euro, în urma presiunilor industriei, dar măsura nu a fost suficientă pentru a mulțumi Ryanair.

„Mutăm aeronavele în țările care sunt competitive. Belgia nu este competitivă. Franța nu este competitivă. Germania este complet necompetitivă”, a declarat O’Leary. Noua taxă din Belgia rămâne totuși mai mică decât cele din țările vecine. Țările de Jos percep deja 30,25 euro pentru fiecare pasager care pleacă din țară, iar Germania aplică o taxă de 13,03 euro pentru majoritatea zborurilor europene. Reducerea rutelor de iarnă ale Ryanair urmează unor strategii similare adoptate de SAS, din Suedia, și EasyJet, care și-au redus, la rândul lor, numărul zborurilor în acest an.

Ryanair avertizează că biletele de avion se vor scumpi semnificativ în 2027

O’Leary i-a avertizat pe pasageri să se aștepte la tarife mai mari. Ryanair și-a asigurat pentru acest an un preț al combustibilului de aproximativ 67 de dolari pe baril, prin stabilirea anticipată a prețului, ceea ce protejează compania de creșterea costurilor petrolului. El se așteaptă ca prețul să se dubleze anul viitor, odată cu expirarea acestei protecții. „Garantăm că nu vom aplica suprataxe pentru combustibil, dar nu există nicio îndoială că tarifele aeriene vor crește semnificativ în 2027, din cauza prețurilor mult mai mari ale petrolului”, a declarat O’Leary.

Avertismentul vine în contextul în care războiul din Orientul Mijlociu determină o creștere puternică a prețurilor petrolului. Petrolul Brent, referința internațională, a închis vineri la 109,86 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din luna mai, și a depășit ulterior 110 dolari, în condițiile în care atacurile asupra petrolierelor amenință aprovizionarea din Golful Persic, potrivit Euronews.