Europa se confruntă cu un deficit semnificativ de combustibil pentru aviație. Importurile din Coreea de Sud ating maximul ultimilor patru ani 

Piața europeană a combustibilului pentru aviație a devenit mult mai dependentă de livrările pe distanțe lungi după reducerea fluxurilor tradiționale. Rafinăriile și traderii încearcă să acopere necesarul prin redirecționarea unor volume disponibile pe alte piețe.

Dezechilibrul dintre regiuni favorizează în prezent aceste transporturi către Europa. Oferta mai abundentă din Asia contrastează cu o piață europeană tensionată, unde rezervele reduse lasă puțin spațiu pentru absorbirea unor noi șocuri de aprovizionare.

Europa caută furnizori alternativi după reducerea livrărilor din Orientul Mijlociu

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru aviație în trimestrul al patrulea. Continentul apelează deja la furnizori îndepărtați, inclusiv Coreea de Sud. În septembrie, exporturile sud-coreene către Europa ar urma să atingă cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani, potrivit analiștilor și datelor privind transporturile maritime.

Europa importă mai mult combustibil pentru aviație din țări precum Nigeria, Statele Unite și Canada. Schimbarea a început după izbucnirea războiului cu Iranul, în urmă cu peste jumătate de an. Conflictul a afectat livrările din Orientul Mijlociu și a eliminat aproximativ jumătate din importurile europene de combustibil pentru aviație.

Riscul unor noi perturbări ale aprovizionării rămâne ridicat, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Energy Aspects estimează pentru Europa un deficit de 510.000 de barili pe zi în trimestrul al patrulea. Statele Unite ar urma să înregistreze un excedent de 18.000 de barili pe zi. În regiunea Asia-Pacific, surplusul este estimat la 419.000 de barili pe zi. Tendința din trimestrul al treilea este în mare parte similară.

Importurile din Coreea de Sud au urcat la cel mai ridicat nivel din 2022

Coreea de Sud a devenit luna aceasta o sursă importantă de combustibil pentru aviație pentru Europa, potrivit datelor privind fluxurile comerciale. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la 129.000 de barili pe zi. Este cel mai ridicat nivel din octombrie 2022, potrivit Kpler. Datele LSEG indică volume similare.

Europa este așteptată să rămână în deficit de combustibil pentru aviație. Din acest motiv, importurile ar urma să continue, a declarat James Noel-Beswick, șeful diviziei de mărfuri la Sparta Commodities.

Combustibilul pentru aviație face parte din categoria distilatelor medii, alături de motorină și gasoil. Motorina europeană a atins în această săptămână un nivel record și s-a situat peste cotațiile de pe piețele asiatice. Diferența tot mai mare dintre prețurile de referință din Asia și Europa face exporturile către piața europeană mai profitabile, a adăugat Noel-Beswick.

Stocurile europene de combustibil pentru aviație au coborât la minimul ultimilor șapte ani

Importurile din Coreea de Sud coincid și cu nivelul redus al stocurilor. Rezervele deținute independent în hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) au coborât la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani în săptămâna încheiată la 10 septembrie.

Asia este un furnizor flexibil de combustibil pentru aviație către Europa, iar traderii apelează de obicei la această regiune atunci când consideră profitabil arbitrajul, respectiv diferența relativă de preț dintre cele două regiuni. Exporturile lunare medii de anul trecut au fost de 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

Producția de combustibil pentru aviație a Coreei de Sud a atins un maxim al ultimilor șapte ani

Producția de combustibil pentru aviație a Coreei de Sud a ajuns în iulie la aproape 13,89 milioane de barili. Este cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani, potrivit datelor guvernamentale. În același timp, exporturile au urcat la maximul ultimilor trei ani și jumătate.

Creșterea volumelor de țiței procesate în rafinării a susținut avansul producției. Traderii se așteaptă ca nivelul din august să îl depășească pe cel din iulie. Datele guvernamentale provizorii arată că rafinăriile au procesat în iulie 2,7 milioane de barili pe zi, cu 16% mai mult decât în iunie, potrivit Reuters.