Conducerea Volkswagen discută restructurarea într-o ședință decisivă. Planul vizează închiderea unor noi fabrici din Germania și 100.00 de concedieri

Discuțiile vin după ani în care grupul a încercat să evite închiderea uzinelor germane. Acum, presiunea asupra capacităților de producție pune din nou în discuție compromisurile făcute cu angajații. Decizia depinde de un consiliu în care familiile acționare, sindicatele și landul Saxonia Inferioară au interese diferite.

Planul ajunge în fața consiliului de supraveghere

Propunerea Volkswagen de a elimina alte zeci de mii de locuri de muncă și de a închide fabrici trece joi printr-un test major, în timp ce grupurile care controlează cel mai mare constructor auto din Europa se reunesc pentru a discuta planurile, iar angajații protestează la uzine din întreaga țară.

Volkswagen s-a confruntat cu costuri ridicate și capacitate excedentară în fabricile din țară, în timp ce se luptă cu concurența chineză și cu tarifele aplicate importurilor auto în Statele Unite, Volkswagen se află sub o presiune fără precedent pentru a revizui modelul de afaceri care a susținut creșterea grupului timp de decenii.

La ședința de astăzi, 9 iulie a consiliului de supraveghere de la sediul Volkswagen din orașul german Wolfsburg, directorul general Oliver Blume trebuie să convingă facțiunea sindicală puternică din comitet să accepte reduceri mai profunde la nivelul grupului, care include mărcile Audi și Porsche.

El se confruntă și cu presiuni din partea familiilor Porsche și Piech, acționarii proprietari, care au văzut cum zeci de miliarde de euro au fost șterse din valoarea de piață a principalelor lor investiții în ultimii ani.

Restructurarea ar putea dubla numărul concedierilor

În ceea ce ar fi cea mai amplă restructurare a grupului de până acum, surse au declarat că Blume ia în calcul închiderea a patru fabrici din Germania Hanovra, Emden, Zwickau și unitatea Audi din Neckarsulm precum și 100.000 de reduceri de locuri de muncă, dublu față de numărul actual.

Consiliul de supraveghere al Volkswagen include reprezentanți ai familiilor proprietare, ai sindicatelor și ai guvernului landului Saxonia Inferioară, o combinație dificilă care complică procesul decizional.

În ultimul acord de restructurare încheiat de Blume la finalul anului 2024, sindicatele au obținut un angajament din partea conducerii pentru evitarea închiderii fabricilor din Germania, ceea ce a determinat Volkswagen să caute utilizări alternative pentru unitățile subfolosite.

Aici intră căutarea de lungă durată a unui partener din domeniul apărării pentru fabrica Volkswagen din Osnabrueck și posibilitatea producerii în Germania a unor modele proiectate pentru piața chineză.

Datele Mobility Global estimează că fabricile auto ale grupului din Germania vor funcționa la 81% din capacitatea standard în 2026. Rata se deteriorează la 73% până la finalul deceniului, chiar și după eliminarea estimată a unității din Osnabrueck din rețea.

În 2026, Zwickau are cea mai bună performanță dintre cele patru unități amenințate cu închiderea, cu o rată de utilizare de 88%, dar aceasta este prognozată să se prăbușească la 42% până în 2030, arată datele.

Sindicatul cere protejarea producției din Germania

Înaintea ședinței consiliului de supraveghere, cel mai important sindicat industrial din Germania, IG Metall, mobilizează angajați la aproximativ 20 de unități ale Grupului Volkswagen din întreaga țară pentru a protesta față de planuri și pentru a cere conducerii să protejeze producția din Germania.

„Acesta este un mesaj clar pentru board: nu în mandatul nostru!”, a declarat într-un comunicat Christiane Benner, președinta IG Metall, care este și vicepreședintă a consiliului de supraveghere de la Volkswagen.

„În vremuri dificile, rămânem uniți și cerem ca grupul și factorii de decizie politică să vină cu idei și planuri pentru a asigura capacitate completă în fabricile noastre și pentru a ne proteja de concurența neloială”, a adăugat ea, potrivit Reuters.