Nissan pregătește o nouă strategie pentru a concura cu producătorii chinezi. Compania reduce pentru a doua oară estimările de vânzări anuale

Constructorul auto japonez traversează o perioadă de transformare, în care încearcă să își consolideze poziția pe piețele internaționale. Schimbările din industria auto impun ajustarea strategiei comerciale și a modului de dezvoltare a vehiculelor.

Compania urmărește să valorifice investițiile realizate în China pentru a-și extinde prezența în alte regiuni. În paralel, conducerea continuă implementarea măsurilor de restructurare, menite să îmbunătățească eficiența operațională.

Nissan vrea să exporte mai multe vehicule dezvoltate în China

Potrivit CEO-ului Ivan Espinosa, Nissan Motor intenționează să extindă exporturile de vehicule dezvoltate în China pentru a concura cu rivalii chinezi la nivel mondial. Extinderea exporturilor vine în contextul în care intensificarea concurenței pe cea mai mare piață auto din lume a obligat compania să își reducă prognoza anuală de vânzări pentru a doua oară în ultimele luni.

Espinosa a declarat că Nissan va crește rapid numărul modelelor dezvoltate în China și destinate exportului, de la două la cinci, vizând 12 grupuri de piețe regionale într-un „viitor foarte apropiat”. Constructorul auto japonez răspunde concurenței tot mai intense din China prin dezvoltarea unor vehicule special concepute pentru consumatorii chinezi, folosind tehnologii locale, costuri mai mici și procese de dezvoltare mai rapide, a spus el. „Ne putem apăra de acești concurenți foarte agresivi folosind exact aceleași elemente pe care le au ei: viteză, costuri și tehnologie bună”, a declarat Ivan Espinosa pentru emisiunea „Squawk Box Europe” de la CNBC.

Cererea slabă din China determină reducerea estimărilor de vânzări

Nissan se confruntă cu o cerere în scădere și cu o tranziție accelerată către vehiculele electrice în China, chiar dacă eforturile sale de restructurare înregistrează progrese în SUA și Japonia. Miercuri, Nissan și-a redus estimările privind vânzările globale pentru anul fiscal care se încheie în martie 2027, la un interval cuprins între 2,97 milioane și 3 milioane de vehicule, față de 3,15 milioane anterior. Compania și-a menținut estimările privind profitul operațional și disponibilitățile nete de numerar pentru întregul an.

În China, „cererea mai slabă, tranziția mai rapidă decât se anticipa către vehiculele cu energie nouă și intensificarea concurenței exercită o presiune mai mare asupra vânzărilor decât se estima inițial”, a transmis compania într-un comunicat. Anterior, în august, Nissan și-a revizuit estimările privind volumul vânzărilor pentru întregul an, de la 3,3 milioane de unități la 3,15 milioane de unități.

În octombrie, acțiunile companiei rivale Volvo Cars s-au prăbușit după ce constructorul a raportat trecerea pe pierdere operațională, invocând condițiile dificile de piață din China și SUA. CEO-ul Håkan Samuelsson a declarat atunci pentru CNBC că producătorul avea nevoie de o nouă strategie în China, bazată pe automobile adaptate regional.

„Este vorba, desigur, în mare măsură despre piața chineză, unde schimbările au venit mai repede decât ne așteptam, iar acum putem vedea clar că vânzarea unor automobile globale dezvoltate în Europa și China nu va funcționa, iar acest lucru îi afectează pe toți producătorii occidentali din China”, a declarat Håkan Samuelsson.

Profitul operațional al Nissan s-a prăbușit cu 96%

Tot miercuri, Nissan a raportat o scădere de 96% a profitului operațional în al doilea trimestru, la 2,1 miliarde de yeni (13 milioane de dolari), semnificativ sub estimările analiștilor, de 54,9 miliarde de yeni, potrivit FactSet. Scăderea profitului s-a datorat faptului că firma nu a mai beneficiat de cheltuielile mai mici legate de reglementările privind emisiile din SUA, care au susținut profitul în urmă cu un an, a transmis compania.

Veniturile nete au crescut cu 8,2%, la 3.100 de miliarde de yeni în trimestrul analizat, în mare parte în linie cu estimările consensuale. Rezultatele trimestriale au fost publicate după închiderea pieței din Tokyo. Acțiunile au scăzut cu 29% de la începutul anului. Espinosa, care conduce compania din aprilie 2025, a subliniat și progresele înregistrate în cadrul unui plan de redresare care urmărește reducerea capacităților globale de producție și diminuarea numărului de angajați cu 15%. La aproximativ 18 luni de la lansarea planului, compania a realizat economii de 365 de miliarde de yeni, a declarat Espinosa, potrivit CNBC.