Acciza la motorină scade cu 20% din 16 august. Un plin de 50 de litri ar putea costa cu 34 de lei mai puțin

Reducerea este de 560,86 lei pentru 1.000 de litri. Ministerul estimează un efect de aproximativ 68 de bani pentru fiecare litru cumpărat. La un plin de 50 de litri, economia ar ajunge la circa 34 de lei.

Acciza scade la 2.243 de lei pentru 1.000 de litri

În perioada 16-31 august, acciza aplicată motorinei standard va fi de 2.243,43 lei pentru 1.000 de litri. Echivalentul este de 2.654,99 lei pe tonă.

Reducerea este posibilă prin mecanismul introdus prin Legea 162/2026. Acesta permite ajustarea temporară a accizelor atunci când prețurile și cotațiile internaționale cresc puternic.

Ministerul nu stabilește astfel o reducere permanentă. Intervenția este recalculată la fiecare două săptămâni în funcție de evoluția pieței.

Indicatorii au declanșat acum reducerea maximă prevăzută de mecanism. Cotațiile internaționale Platts pentru motorină au crescut cu 34,13%. Prețul mediu la pompă a urcat cu 23,01%.

Dacă prețurile încep să scadă, și reducerea accizei va fi diminuată automat.

Transportatorii și fermierii ar trebui să simtă cel mai mult efectul

Pentru șoferi, efectul estimat este de 68 de bani economisiți la fiecare litru. Beneficiul devine însă mult mai mare la consumuri de ordinul miilor de litri.

Ministerul Finanțelor estimează o economie anualizată de aproximativ 2.443 de lei pentru o autoutilitară. În cazul unui camion de 40 de tone, suma poate ajunge la 23.750 de lei.

Pentru un fermier care consumă 10.000 de litri într-un sezon, economia estimată este de aproximativ 6.800 de lei.

Motorina are o pondere mare în costurile transportului rutier și agriculturii. Orice reducere se poate transmite astfel și către alte sectoare.

Efectul final asupra prețurilor depinde însă de cât din reducerea fiscală ajunge efectiv la pompă. Companiile petroliere își ajustează prețurile și în funcție de cotațiile internaționale, cursul valutar și costurile logistice.

Guvernul spune că măsura nu aduce cost bugetar net

Ministerul Finanțelor susține că mecanismul a fost construit pentru a se autofinanța. Creșterile mari ale prețurilor aduc încasări suplimentare din TVA.

Statul colectează și contribuții asupra veniturilor excepționale realizate de marii operatori. Aceste venituri ar trebui să compenseze reducerea temporară a accizei.

Mecanismul încearcă astfel să evite o subvenție fixă suportată indiferent de evoluția pieței. Intervenția crește atunci când presiunea asupra prețurilor este mare și se reduce atunci când piața se calmează.

Ministerul va reevalua situația la fiecare două săptămâni. Următoarea analiză va decide dacă reducerea continuă și după 31 august.

Motorina a devenit una dintre principalele surse de presiune în economie

Măsura vine după o perioadă de scumpiri accelerate la pompă. Motorina a trecut de praguri care afectează direct transportatorii, firmele cu flote și agricultura.

Costul dieselului nu rămâne doar în benzinării. El intră în tarifele de transport și, ulterior, în prețurile bunurilor distribuite în economie.

Reducerea accizei motorinei poate limita o parte din acest efect. Ea nu elimină însă riscul unei noi scumpiri dacă petrolul și produsele rafinate continuă să urce.

Din 16 august, statul încearcă astfel să absoarbă o parte din șoc prin fiscalitate. Testul va fi cât din reducerea de 20% a accizei se va vedea efectiv în prețul plătit de șoferi.