Volkswagen își schimbă strategia și extinde utilizarea tehnologiilor dezvoltate în China. Decizia vine pe fondul scăderii cotei de piață

China capătă un rol tot mai important în strategiile marilor producători auto internaționali. Concurența intensă și dezvoltarea rapidă a noilor tehnologii determină constructorii tradiționali să își regândească modul de organizare a activităților.

Pentru Volkswagen, transformarea vine într-o perioadă de schimbări importante la nivelul grupului. Compania încearcă să își adapteze operațiunile la noile condiții din industria auto și să identifice oportunități de dezvoltare pe piețele internaționale.

Volkswagen va introduce tehnologiile dezvoltate în China pe piețele internaționale

Volkswagen aduce tehnologii dezvoltate în China pe piețele externe, inclusiv în America de Sud și Africa de Sud. Constructorul german urmărește să își consolideze competitivitatea globală, mizând pe China ca centru esențial de inovație. Volkswagen a anunțat miercuri că platforma sa Compact Main Platform, împreună cu China Electronic Architecture, vor fi utilizate în modelele de generație următoare destinate piețelor din Sudul Global. Tehnologiile au fost dezvoltate de centrul său de cercetare și dezvoltare din Hefei, în estul Chinei, în parteneriat cu firme chineze. Introducerea lor va începe în America de Sud până la sfârșitul deceniului.

„China este un motor esențial al inovației pentru Grupul Volkswagen și, într-o măsură tot mai mare, un centru de dezvoltare a produselor și tehnologiilor pentru piețele noastre globale. Numim această abordare în China și dincolo de ea”, a declarat Oliver Blume, directorul general al Grupului Volkswagen, într-un comunicat.

Constructorul german își schimbă strategia pe fondul dificultăților din China

Schimbarea marchează o îndepărtare de strategia anterioară de localizare a Volkswagen, „În China, pentru China”. Constructorul auto întâmpină dificultăți în redresarea vânzărilor pe piața chineză și în transformarea parteneriatelor tehnologice cu firme locale, precum Xpeng și Horizon Robotics, în succese comerciale. Reuters a relatat anterior despre debutul slab al primului model Volkswagen dezvoltat împreună cu Xpeng.

Constructorul german, care trece prin cea mai amplă restructurare din istoria sa de 89 de ani, urmărește să transforme operațiunile din China. Dintr-un fost motor al profitului, acestea ar urma să devină o bază de dezvoltare și export eficientă din punctul de vedere al costurilor. Volkswagen a anunțat, de asemenea, planuri de a exporta în următorii ani mai multe automobile Volkswagen și Jetta fabricate în China către America de Sud și Africa.

Producătorii auto tradiționali, inclusiv General Motors, Hyundai și Renault, adoptă tot mai mult strategii similare pentru a extinde la nivel global utilizarea tehnologiilor dezvoltate în China. Companiile încearcă astfel să concureze cu rivalii chinezi pe piețele internaționale. În cadrul progreselor sale tehnologice, Volkswagen a prezentat și VEGA, un pachet care include încărcare rapidă la 850 de volți și pregătire pentru conducerea autonomă de nivel 3. Lansarea este programată pentru 2027.

Volkswagen pierde cotă de piață în fața producătorilor chinezi

Anunțul vine într-un moment în care Volkswagen se confruntă cu o cotă de piață în scădere în China. Producătorii locali, precum BYD și Geely, au depășit rivalii străini în domeniul vehiculelor electrice, al software-ului și al concurenței bazate pe preț. Răspunsul companiei fusese strategia sa de localizare „În China, pentru China”. Grupul a declarat că modelul său de dezvoltare locală poate reduce timpul de dezvoltare cu până la 30%. În același timp, China Electronic Architecture, dezvoltată în comun de Volkswagen și Xpeng, este concepută pentru a susține vehiculele definite prin software, pe mai multe platforme și cu diferite sisteme de propulsie.

Volkswagen a descris actuala sa ofensivă de produse din China ca parte a unui efort de a „recâștiga poziția de lider” pe piața chineză. Compania a identificat Asia de Sud-Est, America Latină și Africa drept posibile destinații pentru modelele dezvoltate în China. Europa și America de Nord au fost excluse, deocamdată, din aceste planuri.

America de Sud va fi prima piață externă pentru noua arhitectură

America de Sud a fost aleasă drept prima piață externă pentru arhitectura Volkswagen dezvoltată în China. Regiunea este sensibilă la costuri, iar producătorii auto chinezi au deja o prezență puternică, a declarat Frank Han, directorul general al diviziei de software CARIAD China a Volkswagen. El a adăugat că utilizarea tehnologiei în Europa ar fi posibilă din punct de vedere tehnic. Totuși, orice decizie ar reveni sediului central al Volkswagen din Germania, care ar trebui să ia în considerare inclusiv factori geopolitici.

Un articol din presă a relatat că Volkswagen ar putea introduce software-ul utilizat în automobilele sale comercializate în China și în gama de modele de volum destinată pieței europene. Producătorii auto chinezi își intensifică eforturile de export, pe măsură ce concurența internă se accentuează, capacitatea de producție crește, iar menținerea ritmului de creștere pe piața internă devine tot mai dificilă. Extinderea exporturilor ocupă un rol tot mai important în planurile de creștere ale producătorilor chinezi, deși se confruntă cu bariere comerciale și opoziție politică pe unele piețe.

Piața auto din China ar putea scădea cu 20% în acest an

Ralf Brandstatter, șeful Volkswagen China, se așteaptă ca piața autoturismelor din China să se contracte cu 20% în acest an, echivalentul a aproximativ 4,5 milioane de vehicule.

Pentru Volkswagen, însă, extinderea tehnologiilor dezvoltate în China pe piețele externe nu reprezintă doar o oportunitate de reducere a costurilor. Este și un test al capacității restructurării operațiunilor din China de a produce vehicule atractive pentru consumatorii chinezi și pentru cei de pe alte piețe, au declarat analiștii, potrivit Reuters.