Avionul câștigă teren cu 7,8% în România. Peste 7,7 milioane de pasageri au zburat în trimestrul II

Creșterea arată că avionul continuă să câștige teren în transportul de pasageri. Cele mai mari fluxuri externe rămân legate de Italia, Germania și Regatul Unit.

Otopeni domină clar piața

Aeroportul Henri Coandă a avut 2,156 milioane de pasageri îmbarcați și 2,135 milioane debarcați în trimestrul al doilea. Este, de departe, cel mai mare nod aerian al României.

Cluj-Napoca urmează cu aproape 490.000 de pasageri îmbarcați și 478.700 debarcați. Aeroportul din Iași a avut 266.700 de îmbarcări și 263.200 de debarcări.

Diferența față de București rămâne foarte mare. Totuși, traficul regional continuă să conteze tot mai mult, mai ales pentru legăturile directe spre vestul Europei.

Pe cursele interne, Otopeni a concentrat 49,8% din totalul pasagerilor îmbarcați. Clujul a avut o pondere de 18%, iar Timișoara de 14,6%.

Londra și Milano conduc rutele externe

Londra Luton a fost principalul aeroport de origine pentru pasagerii care au ajuns în România pe curse regulate. În trimestrul al doilea au fost 252.778 de pasageri debarcați de pe această rută.

Milano Bergamo a urmat cu 188.735 de pasageri. În clasament apar apoi Istanbul, Bruxelles Charleroi și Roma Fiumicino.

Și la plecările din România, Londra Luton rămâne prima destinație. Peste 251.000 de pasageri s-au îmbarcat spre acest aeroport, iar aproape 190.300 au plecat spre Milano Bergamo.

Italia este însă lider când datele sunt adunate pe țări. Din aeroporturile italiene au sosit peste 756.000 de pasageri, iar spre Italia au plecat 767.100.

Germania ocupă locul al doilea, cu peste 454.000 de sosiri și 466.500 de plecări. Regatul Unit, Spania și Franța completează grupul marilor piețe externe pentru transportul aerian românesc.

Europa de Vest ține piața în aer

Structura traficului arată cât de puternic este legată piața aeriană românească de Europa Occidentală. Italia, Germania, Regatul Unit, Spania și Franța generează împreună o parte importantă din fluxurile regulate.

În top apar și destinații precum Memmingen, Dortmund, Bologna sau Paris Beauvais. Sunt aeroporturi folosite intens de operatorii low-cost și de românii care lucrează sau călătoresc frecvent în vestul continentului.

Turcia rămâne și ea o destinație importantă, cu peste 160.000 de pasageri pe fiecare sens. Belgia, Grecia și Țările de Jos completează lista piețelor relevante.

Datele INS confirmă astfel o piață care continuă să crească, dar rămâne concentrată în jurul câtorva aeroporturi și coridoare externe. Pentru București și marile aeroporturi regionale, presiunea se mută tot mai mult de la atragerea pasagerilor către capacitatea infrastructurii de a ține pasul cu traficul.