Guvernul alocă 563 milioane lei pentru Portul Constanța. Banii merg spre achiziția Portului Giurgiulești

Obiectivul reprezintă cumpărarea integrală a Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiulești din Republica Moldova. Guvernul susține că există deja aprobări importante pentru derularea investiției. Statul urmărește consolidarea poziției logistice la Dunăre și la Marea Neagră.

Guvernul pune la dispoziție peste 563 de milioane de lei

Executivul a alocat 563,25 milioane de lei pentru majorarea capitalului social al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța. Din total, 281,626 milioane de lei reprezintă credite de angajament, iar aceeași sumă figurează ca credite bugetare. Banii au fost transferați din Fondul de rezervă bugetară, prin suplimentarea bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Ținta este finanțarea participării companiei la tranzacția prin care România vrea să preia 100% din Danube Logistics SRL. Guvernul motivează decizia prin interesul pentru cumpărarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești. În documentele oficiale, Executivul arată că investiția are deja suport guvernamental și corporativ, iar pasul următor cere resurse financiare disponibile rapid.

Cum va fi făcută majorarea de capital

Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor companiei a aprobat, pe 30 martie 2026, majorarea capitalului social cu maximum 281.625.500 lei. Operațiunea se face prin aport în numerar, la valoarea nominală de 10 lei pe acțiune. Vor putea fi emise până la 28.162.550 de acțiuni noi, nominative și dematerializate, fără primă de emisiune. Procedura respectă dreptul de preferință al acționarilor existenți.

În prima etapă, acțiunile noi vor fi oferite spre subscriere acționarilor înregistrați la data de referință. Fiecare va putea subscrie proporțional cu participația deținută. Termenul pentru exercitarea dreptului de preferință este de 31 de zile de la publicarea hotărârii în Monitorul Oficial. În etapa a doua, acțiunile rămase nesubscrise pot fi cumpărate de acționarii care au participat deja în prima etapă. Dacă cererile depășesc numărul disponibil, alocarea se va face pro-rata. A doua etapă va dura 15 zile lucrătoare.

Cine controlează compania și care este scopul tranzacției

Administrația Porturilor Maritime Constanța se află sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Statul deține 80% din companie, iar Fondul Proprietatea controlează restul de 20%. Prin intermediul societății, România a transmis BERD interesul pentru cumpărarea participației integrale din Danube Logistics. Compania moldovenească operează Portul Giurgiulești, un punct logistic important pentru comerțul regional și pentru accesul Republicii Moldova la transportul maritim și fluvial.

Oferta angajantă depusă de partea română s-a ridicat la aproximativ 62 de milioane de dolari. Pe lângă prețul de preluare, compania s-a angajat să facă investiții ulterioare de minimum 28 de milioane de dolari în port. La un curs de 4,32 lei pentru un dolar, infuzia de capital aprobată acum ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă toate acțiunile vor fi subscrise.

Portul Constanța are rolul principal în achiziție

Planul de cumpărare nu merge fără opoziție. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut anularea unei hotărâri a acționarilor din 19 iunie 2025, prin care fusese aprobată achiziția integrală a Portului Giurgiulești. Dosarul se află încă pe rol, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie. Litigiul nu a blocat, însă, pregătirea bugetară a tranzacției. Proiectul rămâne o prioritate strategică. Autoritățile încearcă să securizeze rapid sursa de finanțare, pentru ca operațiunea să poată merge mai departe în momentul finalizării procedurilor, conform Profit.

Compania care va susține financiar achiziția administrează Portul Constanța, inclusiv zonele Constanța, Midia și Mangalia, dar și portul turistic Tomis. Din punct de vedere economic, societatea rămâne una solidă. În 2024, cifra de afaceri a ajuns la 479,38 milioane de lei, cu 13% sub nivelul din 2023. Profitul net a urcat însă cu 31%, până la 256,31 milioane de lei. Prin alocarea decisă acum, Guvernul transformă Portul Constanța într-un vehicul pentru extinderea influenței logistice a României în regiune. Preluarea Giurgiuleștiului nu mai pare doar o intenție politică, ci un proiect susținut financiar și administrativ.