Lufthansa își extinde influența în Europa prin preluarea ITA Airways, deși tensiunile din Orientul Mijlociu majorează costurile companiei

Anunțul a fost făcut de directorul general al grupului german, Carsten Spohr, în cadrul Adunării Generale a companiei, organizată pentru prima dată din 2019 în format fizic. Evenimentul a coincis cu celebrarea a 100 de ani de la înființarea Lufthansa, cel mai mare grup aerian european. Oficialii companiei au transmis că integrarea operatorului italian reprezintă un pas strategic esențial pentru consolidarea poziției pe piața globală.

Potrivit lui Carsten Spohr, participația Lufthansa în ITA Airways ar urma să crească de la 41% la 90% în luna iunie, odată cu exercitarea opțiunilor pe acțiuni. Finalizarea tranzacției este estimată însă pentru primul trimestru din 2027, după obținerea aprobărilor din partea autorităților de reglementare.

Pentru a doua etapă a achiziției, Lufthansa va plăti 325 de milioane de euro. Grupul german intenționează să cumpere și restul de 10% din acțiuni, începând din 2028.

ITA Airways este succesorul fostei companii naționale Alitalia și reprezintă a patra fostă companie aeriană de stat integrată în grupul Lufthansa. Anterior, operatorul german a preluat companii din Austria, Elveția și Belgia. Carsten Spohr a explicat că Lufthansa nu poate rămâne competitivă la nivel global dacă se bazează doar pe piața germană. În prezent, aproximativ 20% din cifra de afaceri a grupului este generată în Germania.

Portugalia, următoarea țintă strategică

Directorul general al Lufthansa a confirmat că următoarea țintă de extindere este compania aeriană portugheză TAP Air Portugal. Pentru această achiziție, grupul german concurează cu Air France-KLM. Spohr a evidențiat și avantajele flotei operate de ITA Airways. Compania italiană deține 106 aeronave, cu o vechime medie de doar 6,5 ani. Aproximativ 70% dintre avioane respectă cele mai noi standarde privind consumul de combustibil și emisiile de CO2.

Modernizarea flotei este considerată un element important în contextul presiunilor privind reducerea emisiilor și creșterea costurilor operaționale din industrie.

În paralel cu planurile de extindere, Lufthansa a raportat o îmbunătățire a rezultatelor financiare în primul trimestru din 2026. Veniturile grupului au crescut cu 8% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 8,75 miliarde de euro. Pierderile operaționale s-au redus cu 15%, până la 612 milioane de euro. Rezultatul a depășit estimările analiștilor. Totodată, pierderile nete au scăzut cu un sfert, până la 665 de milioane de euro. Compania s-a confruntat însă cu perturbări importante provocate de grevele din Germania. Acestea au dus la anulări de zboruri și la dificultăți logistice în mai multe aeroporturi.

Conflictul din Orientul Mijlociu crește presiunea asupra costurilor

Pe lângă greve, Lufthansa trebuie să gestioneze și impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra prețului petrolului. Creșterea cotațiilor la țiței a majorat semnificativ costurile cu kerosenul. Compania estimează că factura anuală pentru combustibil va urca la 8,9 miliarde de euro. Asta înseamnă o creștere de aproximativ 1,7 miliarde de euro față de estimările anterioare. În acest context, Lufthansa și-a redus planurile privind extinderea programului de zboruri. Capacitatea va crește cu până la 2% în acest an, comparativ cu estimarea inițială de 4%. Cu toate acestea, grupul german și-a menținut obiectivele financiare pentru 2026. Lufthansa estimează că profitul înainte de dobânzi și taxe (EBIT) va depăși cu cel puțin 10% nivelul de 1,96 miliarde de euro înregistrat anul trecut. Pe lângă compania principală Lufthansa, grupul german controlează și operatorii Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, Eurowings și Brussels Airlines.