Ministerul Finanțelor și cel al Energiei vor ca reducerea accizei la motorină să se aplice până în 2027. Măsura ar evita o scumpire de 0,85 lei pe litru

Taxele reprezintă una dintre componentele prețurilor plătite la pompă, alături de cotațiile petrolului și costurile de distribuție. O schimbare a nivelului accizei se poate resimți rapid în cheltuielile de alimentare.

Ministerul Finanțelor și Ministerul Energiei urmăresc evitarea unor schimbări bruște ale costurilor la pompă. Evoluția pieței petroliere rămâne însă un factor important pentru eficiența intervențiilor.

Ce măsuri ar urma să fie menținute

Ministerul Finanțelor a publicat luni, 26 octombrie, proiectul de hotărâre elaborat împreună cu Ministerul Energiei. Documentul propune prelungirea situației de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere între 1 noiembrie 2026 și 31 ianuarie 2027.

Printre prevederi se află diminuarea temporară a accizei la motorina standard. Reducerea este de 25% și se aplică inclusiv în a doua jumătate a lunii octombrie. Proiectul prevede păstrarea limitării adaosului comercial la carburanți. Totodată, ar continua monitorizarea exporturilor și a livrărilor către alte state membre ale Uniunii Europene. Sunt vizate și celelalte dispoziții instituite prin Legea nr. 162/2026.

Cât ar putea plăti șoferii fără reducerea accizei

Potrivit Ministerului Finanțelor, renunțarea la reducerea taxei ar putea scumpi motorina cu aproximativ 0,85 lei pe litru. Estimarea presupune că restul condițiilor de piață rămân neschimbate. Prețul mediu ar crește astfel de la aproximativ 10,90 lei la 11,75 lei pe litru. În cazul alimentării cu 50 de litri, diferența ar ajunge la circa 42,50 lei.

Instituția susține că păstrarea măsurilor poate limita presiunile inflaționiste și poate proteja puterea de cumpărare, mai ales în sezonul rece. Costurile de transport influențează și prețurile bunurilor și serviciilor, motiv pentru care intervenția ar putea avea efecte mai mari. Ministerul indică și avantajele pentru firmele din transporturi, agricultură și logistică. În aceste activități, cheltuielile cu combustibilul reprezintă o parte importantă a costurilor operaționale.

Cum au fost introduse regulile și ce urmează

Guvernul a declarat situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere la 26 martie 2026, prin ordonanță de urgență. Actul a fost aprobat ulterior prin Legea nr. 162/2026, promulgată în august. Legea permite prelungiri succesive ale regimului special, prin hotărâre de Guvern. Fiecare perioadă poate avea o durată de cel mult trei luni.

Proiectul se află în transparență decizională și trebuie să parcurgă procedura de avizare. După finalizarea etapelor legale, documentul poate fi înscris pe agenda Executivului. Pentru a evita întreruperea aplicării măsurilor, hotărârea trebuie adoptată și publicată înainte de 31 octombrie 2026.

Pe termen lung, stabilitatea pieței carburanților depinde și de predictibilitatea politicilor fiscale. Pentru companii, un cadru legislativ clar poate facilita planificarea cheltuielilor și a investițiilor, într-un sector influențat puternic de evoluțiile economice internaționale, potrivit Ministerului Finanțelor.