România primește o finanțare de la BEI pentru modernizarea unei rute feroviare importante. Valoarea acordului ajunge la 630 de milioane de euro

Lucrările de infrastructură feroviară presupun intervenții asupra mai multor elemente tehnice, de la calea propriu-zisă până la instalațiile necesare circulației. Complexitatea crește atunci când proiectele trebuie realizate fără întreruperea completă a traficului.

Rezultatele apar gradual, pe măsură ce diferitele componente sunt finalizate și pregătite pentru utilizare. În astfel de proiecte, ritmul lucrărilor depinde de coordonarea etapelor tehnice și de punerea lor succesivă în funcțiune.

Finanțarea vizează modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara 

Banca Europeană de Investiții (BEI) a semnat cu România un acord de finanțare în valoare de 630 de milioane de euro pentru modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara, alături de fonduri europene și contribuția statului. Costul total al proiectului este estimat la 2,25 miliarde de euro.

Proiectul constă în modernizarea a 113 kilometri de cale ferată dublă și electrificată între Brașov și Sighișoara, situată în centrul României. După finalizarea lucrărilor, capacitatea căii ferate va crește atât pentru traficul de pasageri, cât și pentru cel de marfă, în timp ce timpii de călătorie, fiabilitatea și siguranța vor fi îmbunătățite.

Calea ferată face parte din coridoarele TEN-T (Rețeaua transeuropeană de transport) Rin–Dunăre și Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee. Îmbunătățirile vor elimina un blocaj de pe aceste rute strategice și vor consolida legăturile feroviare dintre România și rețeaua feroviară europeană mai largă.

„Aceasta este o investiție în oameni, conectivitate și viitorul României”, a declarat vicepreședintele BEI, Ioannis Tsakiris. „Prin modernizarea acestei căi ferate strategice, ajutăm milioane de pasageri să călătorească mai eficient, creând în același timp capacitatea necesară pentru ca mărfurile să fie transportate mai eficient pe calea ferată. În același timp, consolidăm legăturile României cu piețele europene și sprijinim un transport mai sustenabil. Exact acesta este rolul pe care investițiile europene ar trebui să îl îndeplinească: o infrastructură mai bună, care creează oportunități pentru oameni, companii și regiuni.”

Trenurile de pasageri vor putea circula cu până la 160 km/h

Calea ferată modernizată va permite trenurilor de pasageri să circule cu viteze de până la 160 km/h, iar trenurilor de marfă cu până la 120 km/h. Aproximativ patru milioane de pasageri și șase milioane de tone de marfă sunt așteptate să utilizeze linia. Trenurile de marfă mai lungi și mai grele vor putea, de asemenea, să folosească ruta modernizată.

Linia va fi echipată cu Sistemul european de management al traficului feroviar, care va sprijini operațiuni feroviare mai sigure și interoperabile. Stațiile și punctele de oprire îmbunătățite vor face, de asemenea, călătoriile cu trenul mai accesibile, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități și cu mobilitate redusă.

„Investițiile de această amploare sunt esențiale pentru consolidarea potențialului economic pe termen lung al României. Infrastructura de înaltă calitate creează condițiile pentru ca firmele să investească, regiunile să se dezvolte, iar oamenii să beneficieze de oportunități economice mai mari”, a declarat ministrul Finanțelor din România, Alexandru Nazare. „Proiectul Brașov–Sighișoara este un exemplu important al modului în care România poate combina prioritățile naționale cu cooperarea europeană pentru a realiza o infrastructură care va sprijini creșterea și competitivitatea țării în anii următori.”

Modernizarea urmărește și transferul transportului de pe rutier pe feroviar

Proiectul va contribui, de asemenea, la transferul transportului de pe rutier pe feroviar, ajutând la reducerea congestiei, a accidentelor rutiere, a zgomotului, a poluării și a emisiilor de gaze cu efect de seră. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea și mobilitatea în centrul României, sprijinind coeziunea economică, socială și teritorială și consolidând rolul căii ferate în rețeaua de transport a țării.

Pe lângă finanțare, proiectul a beneficiat de sprijinul serviciilor de consultanță ale BEI, care au ajutat autoritățile române să pregătească și să implementeze această investiție majoră și să se asigure că proiectul este bine poziționat pentru a genera beneficii pe termen lung pentru pasageri, transportul de marfă și economia în ansamblu.