Aeroportul Brașov ajunge la 1 milion de pasageri. 10 rute regulate sunt active, iar extinderea continuă

Momentul marchează trecerea aeroportului într-o etapă nouă. Traficul crește, rețeaua de destinații s-a extins, iar conducerea pregătește mai multe locuri pentru aeronave și discută cu operatorii despre noi rute.

De la 10.000 la 1 milion de pasageri în trei ani

Aeroportul Brașov a început zborurile comerciale la 15 iunie 2023. Primul prag important, de 10.000 de pasageri, a fost atins după numai o lună, pe 18 iulie.

Pasagerul cu numărul 100.000 a fost înregistrat pe 10 martie 2024. Aeroportul a trecut de 500.000 de călători la 1 septembrie 2025, iar următoarea jumătate de milion a venit în mai puțin de un an.

Ritmul a accelerat puternic în 2026. Traficul a trecut de 49.200 de pasageri în mai, 59.100 în iunie și 64.700 în iulie.

Creșterea pune însă presiune pe infrastructura construită pentru etapa inițială. Platforma actuală poate găzdui trei aeronave simultan. Conducerea aeroportului are în derulare o licitație pentru încă șase locuri de parcare.

Extinderea ar permite inclusiv deschiderea unor baze permanente ale operatorilor aerieni. O aeronavă staționată la Brașov poate începe cursele dimineața și poate asigura mai multe rotații într-o singură zi.

Brașovul are 10 destinații regulate Wizz Air

Cea mai mare parte a rețelei regulate este operată de Wizz Air. Din Brașov există în prezent zboruri directe către Londra-Luton, Dortmund, Memmingen, Nürnberg, Milano-Malpensa și Napoli. Lista continuă cu Roma-Fiumicino, Budapesta, Varșovia-Chopin și Katowice. Sunt astfel zece destinații regulate Wizz Air în cinci țări europene.

Din 3 noiembrie este programată și deschiderea rutei directe către Valencia. Separat, Animawings are o legătură sezonieră regulată cu Heraklion. În perioadele de vacanță, agențiile de turism contractează și curse charter către destinații turistice. Acestea completează programul regulat, dar nu reprezintă nucleul rețelei permanente a aeroportului.

Conducerea aeroportului discută și despre Chișinău, Bruxelles și Istanbul. Tel Aviv se află, de asemenea, pe lista rutelor analizate, în funcție de evoluția situației de securitate din regiune.

Un proiect început în 2005 a ajuns la trafic comercial abia în 2023

Istoria Aeroportului Brașov este mult mai lungă decât cei trei ani de operare. Proiectul a fost oficializat în 2005, iar în 2006 statul a transferat 110 hectare către județul Brașov.

Primele lucrări au început în 2008, dar proiectul s-a blocat din motive juridice și financiare. Construcția a fost reluată în 2013, iar pista de 2.820 de metri a fost inaugurată în octombrie 2014.

Au mai trecut aproape nouă ani până la primele curse comerciale. Aeroportul a fost deschis la 15 iunie 2023 și a devenit primul aeroport construit de la zero în România în aproximativ jumătate de secol.

Startul a fost dificil. Programul limitat de operare a determinat inclusiv retragerea unor companii, iar traficul din primul an a rămas modest. Extinderea accelerată a Wizz Air a schimbat însă dinamica începând din 2025.

Următoarea miză este transformarea traficului în dezvoltare

Pragul de un milion confirmă existența unei piețe pentru zborurile directe din centrul României. Brașovul atrage pasageri atât din județ, cât și din zonele apropiate, iar aeroportul poate reduce dependența regiunii de București și Sibiu.

Pentru următoarea etapă, numărul destinațiilor nu este singurul indicator important. Aeroportul trebuie să poată gestiona mai multe aeronave simultan, să atragă baze permanente și să mențină rutele suficient de profitabile pentru operatori.

Extinderea infrastructurii poate deschide și piața cargo, încă redusă în prezent. Traficul de marfă ar lega mai direct platformele industriale din Brașov și județele apropiate de rețelele logistice europene.

Pasagerul cu numărul un milion arată cât de repede s-a schimbat dimensiunea aeroportului după 2023. Următorul test este dacă ritmul de creștere poate fi transformat într-o rețea stabilă de rute și într-un aeroport care se susține prin trafic.