Petrolul urcă spre 84 de dolari. Planul Iranului pentru Hormuz reaprinde temerile de aprovizionare

Strâmtoarea Hormuz este una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii. Înaintea conflictului, pe aici trecea aproximativ o cincime din fluxul mondial de petrol și gaze naturale lichefiate. Orice limitare a traficului poate afecta rapid prețurile energiei, transportul și inflația.

Iranul propune interdicții pentru navele „ostile”

Un proiect analizat la Teheran ar permite blocarea navelor legate de Statele Unite, Israel și alte state considerate ostile. Planul prevede și sancțiuni pentru cei care încalcă regulile.

Amenzile ar putea ajunge până la 20% din valoarea încărcăturii transportate. O asemenea penalitate ar transforma tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz într-un risc financiar major pentru armatori și comercianți.

Iranul lucrează în paralel cu Omanul la un mecanism pentru administrarea traficului. Negocierile urmăresc redeschiderea mai largă a rutei, dar condițiile rămân neclare. Washingtonul respinge orice măsură care ar limita libertatea de navigație.

Pentru piață, problema nu este doar dacă strâmtoarea se redeschide. Contează și cine controlează accesul, ce taxe sunt cerute și ce nave pot trece. O redeschidere condiționată nu echivalează cu revenirea la situația de dinaintea războiului.

Brent a trecut de 83 de dolari pe baril

Contractele Brent au urcat la aproximativ 83,3 dolari pe baril. Petrolul american WTI a ajuns în jurul nivelului de 77,9 dolari. Creșterea continuă avansul început în ședința precedentă.

Cotațiile rămân totuși pe minus la nivel săptămânal. Brent se îndreaptă spre o scădere de aproximativ 8%, după ce speranțele privind un acord între Washington și Teheran au redus temporar prima de risc.

Volatilitatea arată cât de repede se schimbă evaluarea investitorilor. Un mesaj favorabil negocierilor poate coborî prețul petrolului cu câteva procente. O nouă amenințare asupra transportului maritim produce efectul invers.

Piața fizică rămâne însă tensionată. Exporturile din Golf sunt încă sub nivelurile de dinaintea conflictului, iar rutele alternative nu pot înlocui complet Hormuz. Costurile de transport și asigurare au rămas ridicate.

Transportatorii se lovesc de problema sancțiunilor și a asigurărilor

Un eventual sistem de taxe sau penalități ar crea și probleme juridice. Companiile occidentale riscă să încalce sancțiunile americane dacă plătesc entităților iraniene restricționate.

Asigurătorii pot refuza, la rândul lor, acoperirea pentru navele care acceptă asemenea plăți. Fără polițe valabile, multe petroliere nu pot opera comercial. Astfel, o redeschidere formală poate rămâne dificil de folosit în practică.

Tensiunile sunt amplificate și de situația din Marea Roșie. Rebelii Houthi au revendicat noi atacuri asupra unor obiective saudite. Pentru exportatorii din Golf, asta înseamnă că nici rutele alternative nu sunt complet sigure.

Arabia Saudită poate transporta o parte din petrol către Marea Roșie prin conducte interne. Capacitatea disponibilă este însă limitată. Restul volumelor depinde în continuare de accesul la Strâmtoarea Hormuz.

Un nou șoc poate readuce petrolul spre 90 de dolari

Analiștii văd în continuare Brent într-un interval de 80–90 de dolari, dacă nu apare o schimbare majoră. Un acord credibil între SUA și Iran ar putea reduce prețurile. O escaladare militară ar împinge rapid piața în direcția opusă.

Pentru Europa, miza este directă. Petrolul mai scump se transmite în carburanți, transport și costurile companiilor. Persistența tensiunilor poate complica și lupta băncilor centrale cu inflația.

Piața nu mai urmărește doar declarațiile politice. Traficul efectiv, costurile de asigurare și regulile impuse navelor au devenit indicatorii decisivi. Strâmtoarea Hormuz rămâne astfel principalul punct de presiune pentru prețul petrolului în această vară, potrivit CNBC.