Portul Constanța este sancționat 1,6 milioane de lei. Motivul ține de organizarea serviciului de remorcare a navelor

CSDN susține că măsurile impuse în 2025 nu au fost aplicate în termen. Compania riscă penalități zilnice până la respectarea obligațiilor stabilite. Cazul privește organizarea serviciilor portuare și accesul firmelor interesate. Regulile cerute trebuie să fie transparente, obiective și nediscriminatorii.

Amendă pentru măsuri neaplicate

Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța a fost amendată cu 1.595.087 de lei. Sancțiunea a fost anunțată de Consiliul de Supraveghere din Domeniul Naval. Instituția funcționează în cadrul Consiliului Concurenței și verifică sectorul naval. Motivul ține de serviciul de remorcare a navelor maritime din Portul Constanța. Autoritatea spune că administrația portuară nu a respectat măsurile obligatorii dispuse în 2025. Măsurile vizau organizarea serviciului potrivit legislației europene aplicabile porturilor maritime.

În urma verificărilor, CSDN a stabilit că obligațiile nu au fost îndeplinite. Prin urmare, compania a primit o amendă aproape egală cu 1,6 milioane de lei. CSDN a aplicat și amenzi cominatorii pentru fiecare zi de întârziere. Valoarea penalității zilnice este de 12.546 de lei. Suma reprezintă 1% din cifra de afaceri zilnică medie din 2025. Penalitățile curg până la implementarea măsurilor impuse prin decizia anterioară.

Obligațiile impuse Portului Constanța

În 2025, CSDN a constatat probleme în organizarea serviciilor portuare. Autoritatea a invocat nerespectarea cadrului european privind furnizarea acestor servicii. Regulile europene cer transparență financiară și acces corect pentru operatori. În Portul Constanța, discuția vizează remorcarea navelor maritime. Serviciul este esențial pentru manevrarea în siguranță a navelor. CSDN a cerut administrației portuare să stabilească cerințe minime pentru prestatori.

Termenul acordat pentru stabilirea regulilor a fost de 60 de zile. Cerințele trebuiau să fie transparente, obiective și nediscriminatorii. Companiile interesate trebuiau să știe în ce condiții pot presta serviciul. Administrația avea obligația să stabilească reguli pentru acordarea sau refuzarea accesului. Refuzul trebuia justificat conform legislației europene și principiilor concurențiale. CSDN a cerut și un calendar de implementare a măsurilor.

Cum poate fi afectată activitatea portului de sancțiunea primită

Deciziile Consiliului de Supraveghere din Domeniul Naval sunt obligatorii. Nerespectarea lor este contravenție și poate aduce amenzi importante. Deciziile prin care sunt aplicate amenzi sunt executorii. Amenzile cominatorii pot fi aplicate zilnic până la îndeplinirea obligațiilor. Instrumentul este folosit pentru a grăbi conformarea companiilor vizate. Administrația Porturilor Maritime Constanța este una dintre companiile importante ale statului.

Compania a fost înființată în 1998, după reorganizarea vechii regii portuare. Ministerul Transporturilor deține pachetul majoritar, cu 80% din acțiuni. Restul de 20% aparține Fondului Proprietatea. Portul Constanța are un rol strategic pentru comerțul României și al regiunii. Cazul arată importanța respectării normelor europene în activitățile portuare, potrivit Mediafax.