România a înregistrat cea mai mare scădere din Europa la înmatriculările de mașini noi. Piața auto locală a coborât cu 19% în primele trei luni din 2026 

România a avut cea mai mare scădere a înmatriculărilor de autoturisme noi din Europa. Declinul a fost vizibil chiar și în comparație cu state care au raportat rezultate slabe. În același timp, marile piețe europene au continuat să crească. Singura excepție importantă din grupul marilor jucători a fost Franța. Pe plan local, doar segmentul mașinilor electrice a reușit să avanseze.

Piața auto din Europa a avut un start de an pozitiv 

Raportul ACEA arată că, în primele trei luni din 2026, în Europa au fost înmatriculate 3.521.110 autoturisme noi. Volumul este cu 4,1% mai mare decât în perioada similară din 2025. Cifrele confirmă un început de an solid pentru piața auto europeană. Cererea a fost susținută mai ales de modelele electrificate. Mașinile complet electrice au ajuns la 723.704 unități. Segmentul a urcat cu 26,2% față de primul trimestru din 2025. Și hibridele plug-in au avut un avans puternic. Înmatriculările PHEV au totalizat 354.700 unități, cu 32,4% peste nivelul de anul trecut. Hibridele clasice au rămas, însă, cea mai numeroasă categorie electrificată.

 Modelele HEV au însumat 1.355.117 unități, în creștere cu 11,4%. În schimb, mașinile cu motoare convenționale au continuat să piardă teren. Autoturismele pe benzină au coborât la 791.588 unități. Scăderea pentru benzină a fost de 17%. Dieselul a încheiat trimestrul la 233.151 unități. Pentru motorină, reculul a fost de 16,4%. Tendința generală este clară. Europa cumpără tot mai multe mașini electrificate și tot mai puține modele clasice.

România, cel mai slab rezultat de pe continent

În acest context european favorabil, România s-a aflat la polul opus. Țara noastră a înregistrat doar 27.275 de mașini noi în primul trimestru din 2026. Față de aceeași perioadă din 2025, scăderea a fost de 19%. Niciun alt stat european nu a avut un recul mai mare. Clasamentul include statele din Uniunea Europeană, EFTA și Marea Britanie. Diferența față de restul continentului este semnificativă. În timp ce piața europeană a crescut, România a pierdut aproape o cincime din volum. Rezultatul arată o slăbiciune clară a cererii interne. Presiunea este cu atât mai mare cu cât alte piețe au rezistat bine.

 Singurele state apropiate de acest rezultat slab au fost Cipru și Norvegia. Statul insular a raportat o scădere de 17,5%. Norvegia a încheiat trimestrul cu un minus de 15,5%. Chiar și în acest tablou, România rămâne pe ultimul loc. Diferența nu este doar statistică. Ea arată un decalaj tot mai mare față de direcția urmată de restul Europei. Pentru piața locală, începutul de an transmite un semnal de alarmă serios. Scăderea vine într-un moment în care industria europeană caută stabilitate și relansare.

Marile piețe europene au avansat, în timp ce România a avut un singur segment pe plus 

Germania, cea mai mare piață auto europeană, a avansat cu 5,2%. Volumul de înmatriculări a ajuns la 699.404 unități. Marea Britanie a crescut cu 5,9%, până la 614.854 unități. Italia a raportat un avans și mai puternic. Acolo, înmatriculările au urcat cu 9,2%, până la 484.577 unități. Spania a mers pe aceeași direcție, cu o creștere de 7,6%. Piața spaniolă a ajuns la 300.529 unități. Dintre primele cinci piețe europene, doar Franța a scăzut. Reculul francez a fost de 2,1%, până la 401.555 unități. Comparativ cu aceste rezultate, poziția României devine și mai apăsătoare. Totuși, există și un punct pozitiv în datele locale, potrivit Economica.

 Segmentul mașinilor complet electrice a crescut cu 19,7%. În primul trimestru au fost înmatriculate 2.587 de autoturisme electrice. Evoluția arată că interesul pentru mobilitatea electrică rămâne prezent. Mai ales pe un fond general negativ, cifra merită remarcată. În rest, toate celelalte tipuri de motorizare au fost pe scădere. Piața locală a fost trasă în jos de reculul majorității segmentelor. România a ieșit în evidență prin cel mai sever declin al înmatriculărilor din Europa. Singura zonă care a oferit un semn de rezistență a fost cea electrică. Rămâne de văzut dacă lunile următoare vor corecta această cădere sau o vor adânci.