Volkswagen suspendă dezvoltarea noului Golf electric pentru a reduce costurile. Grupul a raportat cea mai mare pierdere trimestrială din ultimul deceniu 

Modelul Golf ocupă un loc important în istoria constructorului auto german. Viitoarea versiune complet electrică face parte din strategia de modernizare a gamei Volkswagen.

Grupul încearcă să își consolideze competitivitatea într-o industrie aflată în plină transformare. În același timp, dificultățile financiare complică planurile de investiții și relațiile dintre conducere și angajați.

Volkswagen suspendă lucrările la modelul electric Golf

Volkswagen suspendă lucrările de dezvoltare a modelului Golf complet electric la sediul central din Wolfsburg, în condițiile în care reducerile ample de costuri ale constructorului auto aflat în dificultate afectează unul dintre modelele sale importante pentru viitor. „Știu ce înseamnă Golf pentru Volkswagen și pentru Wolfsburg. Tocmai de aceea, decizia nu a fost deloc ușoară pentru noi. Pur și simplu, nu ne putem permite acum aceste lucrări”, a declarat Thomas Schaefer, directorul general al mărcilor de volum ale grupului german, într-o notă internă consultată vineri de Reuters.

Decizia evidențiază presiunile financiare cu care se confruntă cel mai mare producător auto din Europa, în timp ce continuă planurile de eliminare a 100.000 de locuri de muncă și de închidere a până la patru fabrici din Germania. Volkswagen a raportat joi cea mai mare pierdere trimestrială din ultimul deceniu și a cerut din nou părților interesate, inclusiv sindicatelor influente, să susțină programul de restructurare.

Uzina din Wolfsburg are un deficit de 300 de milioane de euro față de obiectivul de economii

Uzina din Wolfsburg, o fabrică impunătoare situată în centrul industrial al grupului din Saxonia Inferioară și un simbol al tradiției germane în producția de automobile, are un deficit de 300 de milioane de euro (336 de milioane de dolari) față de obiectivul său de reducere a costurilor, potrivit notei interne. Fabrica nu se numără printre cele amenințate cu închiderea, însă operațiunile Volkswagen din Germania se confruntă cu presiuni tot mai mari pentru reducerea cheltuielilor.

Tensiunile cu sindicatul IG Metall s-au intensificat, organizația luând în considerare declanșarea unor greve începând cu 1 ianuarie. Nemulțumirea angajaților a fost alimentată și de decizia mărcii Audi, parte a grupului, de a investi 4 miliarde de dolari într-o nouă fabrică din SUA. Investiția a fost anunțată la un eveniment de campanie pentru președintele american Donald Trump, înainte de a primi aprobarea consiliului de administrație.

Angajații susțin că lansarea ID. Golf nu va fi întârziată

Consiliul reprezentanților angajaților Volkswagen a declarat că suspendarea lucrărilor de dezvoltare a modelului ID. Golf nu va întârzia lansarea automobilului și a promis că timpul pierdut va fi recuperat. „Cu toate acestea, înghețarea cheltuielilor pentru lucrările preliminare la ID. Golf reprezintă încă un semn al situației financiare tensionate a grupului”, a transmis consiliul reprezentanților angajaților, potrivit Reuters.

ID. Golf este unul dintre primele automobile planificate să utilizeze arhitectura software SSP de nouă generație a Volkswagen, o platformă destinată întregului grup, concepută pentru a reduce complexitatea și costurile de producție. Platforma, a cărei lansare a fost deja amânată față de obiectivul inițial din 2026, este esențială pentru eforturile Volkswagen de a produce automobile electrice mai competitive, pe măsură ce rivalii chinezi se extind în Europa.