Spania conduce scumpirea benzinei în Uniunea Europeană. Retragerea ajutoarelor fiscale împinge prețurile în sus

Creșterile depășesc considerabil mediile europene și coincid cu retragerea treptată a măsurilor fiscale introduse în primăvară. Datele provin din Buletinul petrolier săptămânal al Comisiei Europene, care centralizează prețurile raportate de statele membre.

Între 29 iunie și 10 august, benzina spaniolă s-a scumpit de la 1,438 la 1,703 euro pe litru. În același interval, motorina a urcat de la 1,504 la aproximativ 1,822 euro pe litru. Media Uniunii Europene (UE) a crescut cu 8,8% pentru benzină și cu 17,3% pentru motorină. Spania conduce astfel clasamentul scumpirilor la benzină, potrivit calculelor realizate folosind seria oficială europeană.

La motorină, creșterea germană a fost ușor mai mare, ajungând la 21,9% în aceeași perioadă. Diferența este importantă, deoarece Spania nu ocupă primul loc european pentru fiecare categorie de carburant.

Carburanții rămân mai ieftini decât media europeană

Chiar și după aceste majorări, șoferii spanioli plătesc mai puțin decât media comunitară pentru ambele produse. Benzina costa 1,703 euro pe litru în Spania, comparativ cu media europeană de 1,911 euro. Motorina ajungea la 1,822 euro pe litru, față de aproximativ 2,013 euro în întreaga Uniune Europeană. Totuși, scumpirea produce un efect vizibil asupra costului alimentării, mai ales în perioada deplasărilor turistice intense.

Un rezervor de 50 de litri de benzină costă acum cu aproximativ 13,25 euro mai mult. Pentru aceeași cantitate de motorină, diferența față de sfârșitul lunii iunie ajunge la aproape 15,90 euro.

Retragerea ajutoarelor fiscale explică o parte importantă a creșterii

Guvernul spaniol redusese temporar taxele după creșterea prețurilor energetice provocată de conflictul din Orientul Mijlociu. Taxa pe valoarea adăugată (TVA) aplicată carburanților a fost redusă de la 21% la 10%. Măsura a fost valabilă până la 30 iunie, conform decretului adoptat de Guvernul Spaniei. De la 1 iulie, TVA a revenit la 21%, majorând automat suma achitată pentru fiecare litru. Totodată, reducerea accizei a coborât de la 20 de cenți la 15 cenți în luna iulie.

Calendarul stabilit ulterior prevedea o reducere de zece cenți în august și cinci cenți în septembrie. Retragerea celor două facilități fiscale s-a suprapus peste creșterea cotațiilor internaționale pentru petrol și produse rafinate.

Tensiunile din zona Strâmtorii Ormuz au accentuat incertitudinea privind aprovizionarea și au susținut prețurile internaționale.

De ce reacționează prețurile spaniole mai puternic

Fiscalitatea relativ redusă explică și sensibilitatea mai mare a prețurilor spaniole la schimbările pieței internaționale. Calculele bazate pe datele Comisiei arată că taxele reprezentau 39,2% din prețul benzinei spaniole. În cazul motorinei, componenta fiscală reprezenta aproximativ 32,7% din prețul final raportat în august.

La nivelul UE, ponderile corespunzătoare erau mai mari, respectiv 49,5% și 41,7% din prețurile finale. O componentă fiscală mare funcționează parțial ca amortizor pentru modificările procentuale ale costului produsului propriu-zis. Prin urmare, aceeași creștere a costului fără taxe produce o variație procentuală mai mare în Spania. Această situație nu înseamnă însă că spaniolii plătesc mai mult decât germanii, francezii sau italienii. Prețurile din aceste state rămân mai ridicate, tocmai deoarece includ taxe și accize mai importante.

Dispută privind transferarea facilităților către consumatori

Asociația spaniolă FACUA susține că reducerile fiscale nu sunt transferate întotdeauna integral către consumatorii finali. Organizația consideră că unele benzinării ar fi putut majora marjele după introducerea facilităților fiscale.

Industria respinge acuzațiile și afirmă că variațiile internaționale sunt transferate corect în prețurile practicate la pompă. Jordi Perdiguero, profesor la Universitatea Autonomă din Barcelona, estimează că situația diferă între cele două produse. Potrivit acestuia, șase sau șapte cenți din sprijinul pentru motorină nu ar fi ajuns la consumatori. În schimb, reducerea acordată pentru benzină ar fi fost transferată integral, potrivit declarațiilor publicate de El País.

Benzinăriile cu prețuri reduse au marje mici și transmit rapid creșterile bruște ale costurilor către clienți.

Ajutorul pentru motorină va crește din septembrie

Legislația spaniolă include un mecanism automat, activat când scumpirea anuală a unui carburant depășește pragul de 15%. Motorina a depășit acest nivel în iulie, potrivit datelor folosite pentru calcularea indicelui prețurilor de consum. Reducerea accizei pentru motorină va crește astfel de la zece la 20 de cenți în septembrie. Pentru benzină, care nu a depășit pragul stabilit, reducerea va coborî la cinci cenți pe litru. Mecanismul este prevăzut în decretul privind răspunsul la criza din Orientul Mijlociu.

Efectul final asupra șoferilor va depinde însă de evoluția petrolului, rafinării, transportului și cursului valutar. Majorarea sprijinului poate limita scumpirea motorinei, dar nu garantează automat reducerea prețului afișat la pompă.