Donald Trump ia în calcul blocarea exporturilor de motorină timp de 90 de zile. Europa riscă noi scumpiri

Creșterea prețurilor afectează însă și consumatorii americani. Marți, motorina a depășit 6,5 dolari pe galon la pompele din SUA. La scurt timp după atingerea acestui nivel, Donald Trump s-a declarat pentru prima dată public în favoarea interzicerii exporturilor de motorină, în încercarea de a reduce prețul pe piața internă. O asemenea măsură ar avea un impact major asupra pieței energiei, iar America Latină și Europa, principalii cumpărători ai motorinei americane, ar fi printre cele mai afectate.

„Am spus să nu mai trimitem motorină în afara țării”, a declarat președintele american marți, după o întâlnire cu președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, în marja Adunării Generale a ONU de la New York.

Europa ar avea dificultăți să înlocuiască motorina din SUA

Trump ar putea astfel accentua criza energetică declanșată, potrivit articolului, de războiul împotriva Iranului început în februarie, criză care afectează și bugetele alegătorilor americani. Miercuri, Politico a relatat, citând cinci surse familiarizate cu discuțiile, că administrația de la Casa Albă ia în calcul interzicerea exporturilor de motorină timp de 90 de zile. Dacă ar fi adoptată, măsura s-ar aplica până la sfârșitul anului, perioada în care cererea de motorină este cea mai ridicată.

Cu alegerile legislative din noiembrie tot mai aproape și cu majoritatea sondajelor nefavorabile, interzicerea exporturilor ar putea părea atrăgătoare pentru Trump. Planul întâmpină însă obstacole. Opiniile sunt împărțite chiar în interiorul Casei Albe, industria petrolieră americană i se opune, iar o eventuală reducere a producției ar putea scumpi alți carburanți, inclusiv benzina, pe piața internă. Cu toate acestea, Trump pare să urmărească transmiterea unui semnal către alegători, în încercarea de a inversa o tendință îngrijorătoare pentru perspectivele sale politice.

„Problema de fond este că restul capacității mondiale de rafinare nu are suficiente rezerve pentru a compensa aceste pierderi”, explică Kerstin Hottner, responsabilă pentru materii prime la administratorul de active Vontobel. „În ultimii ani, au fost închise rafinării atât în Europa, cât și în SUA, iar instalațiile rămase în funcțiune operează deja aproape de capacitatea maximă.”

America Latină și Europa ar fi afectate de oprirea exporturilor americane de motorină

Dacă Washingtonul ar opri acum exporturile către restul lumii, presiunea asupra pieței ar crește și mai mult. „O interdicție a exporturilor ar avea efecte devastatoare asupra aprovizionării Europei cu motorină. Europei i-ar fi greu să înlocuiască aceste livrări”, avertizează, într-un răspuns transmis prin e-mail, Josh Michalowski, responsabil pentru piața europeană a motorinei la compania de analiză a materiilor prime Argus.

„Aproape o treime din exporturile americane merg către America de Sud, care ar fi regiunea cea mai afectată. Împreună cu America Centrală, cele două regiuni reprezintă aproape jumătate din total”, a declarat telefonic Jorge León, vicepreședinte și responsabil pentru analiza geopolitică la compania norvegiană Rystad Energy. „Impactul ar fi important și pentru Europa, dar expunerea ei este mai mică.”

Europa își produce 70% din motorină, dar depinde și de importurile americane

Potrivit datelor companiei de analiză Kpler, șase dintre cei șapte mari cumpărători de motorină rafinată în SUA sunt Brazilia, Chile, Mexic, Peru, Franța și Regatul Unit. Singura țară din acest grup aflată în afara Americii și Europei este Marocul. Exporturile americane de motorină totalizează 1,5 milioane de barili pe zi.

Spania aproape și-a dublat importurile de motorină americană între ianuarie și iulie. Totuși, se află într-o situație mai bună decât alte mari țări europene, datorită celor opt rafinării de care dispune, unele dintre ele foarte moderne. Scumpirea carburanților o afectează însă și pe ea.

„Doar declarațiile făcute marți de Trump au dus la creșterea prețului motorinei aici și la scăderea lui în SUA. Dacă va adopta măsura, situația din Europa va deveni destul de complicată”, estimează León.

Fără motorina din SUA, benzinăriile europene nu ar rămâne fără carburant: Europa produce intern aproximativ 70% din motorina pe care o consumă. Ar putea apărea însă deficite punctuale, iar prețurile ar continua să crească, potrivit articolului. Numai în august, prețurile carburanților și lubrifianților din UE au urcat cu aproape 24% față de aceeași lună a anului trecut, conform datelor Eurostat publicate marți.

O interdicție fără precedent pentru motorină

Exporturile de țiței din SUA au fost interzise până la sfârșitul anului 2015. Atunci, în timpul administrației Barack Obama, Congresul a ridicat interdicția, permițând companiilor petroliere să vândă în străinătate surplusul rezultat din dezvoltarea exploatării petrolului și gazelor de șist. Exporturile de motorină, în schimb, nu au fost niciodată interzise.

Calculul politic ar putea schimba această situație. Alegerile pentru Congres se apropie, iar perspectivele Partidului Republican sunt nefavorabile: tot mai multe sondaje indică posibilitatea unei înfrângeri în ambele camere. Prețurile record ale carburanților reprezintă una dintre principalele probleme pentru partid. Acestea au alimentat inflația și au redus puterea de cumpărare a americanilor, inclusiv a alegătorilor pe care Trump s-a bazat pentru revenirea sa la Casa Albă, la sfârșitul lui 2024.

Interzicerea exporturilor a fost deja propusă de unii senatori americani. Cei care fac cele mai puternice presiuni asupra Casei Albe provin, în mare parte, din state precum Iowa, Nebraska, Michigan, Kansas și Texas, importante pentru perspectivele electorale ale republicanilor în noiembrie.

Există însă și republicani care se opun ideii. Printre ei se numără secretarul Energiei, Chris Wright, și secretarul de Interne, Doug Burgum. Ambii și-au exprimat în ultimele săptămâni îndoielile că măsura ar produce efectul dorit.

Motorina s-ar putea ieftini în SUA, dar benzina s-ar putea scumpi

O măsură adoptată pentru a reduce rapid prețurile înaintea alegerilor ar putea avea, în timp, efectul opus. Inițial, interzicerea exporturilor ar reduce prețul motorinei în SUA și ar permite refacerea stocurilor. Deși rafinăriile americane funcționează la 97% din capacitatea maximă, rezervele de motorină sunt în prezent cu 13% sub media ultimilor cinci ani pentru această perioadă.

Ulterior, marjele de rafinare mai mici „ar putea reduce interesul rafinăriilor de a menține un nivel de producție excepțional de ridicat”, avertizează analiștii Kpler. Analiștii Goldman Sachs au explicat miercuri că rafinăriile obțin atât benzină, cât și motorină din țiței. Dacă marjele ar scădea, companiile ar putea procesa mai puțin țiței în total, reducând inclusiv producția de benzină și împingând în sus prețul acesteia.

„Interzicerea exporturilor de motorină este o soluție simplistă. Ar putea tempera scumpirile pentru fermieri și transportatori înaintea alegerilor pentru Congres, dar ar avea efecte negative prin creșterea prețului benzinei, pe care SUA o importă și care este și mai importantă pentru americani”, avertizează Gonzalo Escribano, directorul programului Energie și Climă al Real Instituto Elcano.

„În plus, pe termen mediu și lung, ar afecta puternic încrederea în SUA ca furnizor de încredere, pe fondul temerilor tot mai mari că s-ar putea întâmpla ceva similar și în cazul petrolului și al gazelor naturale”, a adăugat Escribano, potrivit Elpais.