Exporturile de țiței din Orientul Mijlociu au atins maximul de la începutul războiului. Livrările au ajuns la 16,3 milioane de barili pe zi

Creșterea a fost susținută de livrările mai mari ale Arabiei Saudite și Emiratelor Arabe Unite, potrivit datelor Kpler publicate luni.

Revenirea exporturilor a fost însoțită de creșterea transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz. Acestea urmau să ajungă la aproximativ 9,719 milioane de barili pe zi în septembrie, arată datele preliminare.

Arabia Saudită a redirecționat o parte dintre exporturile de petrol care plecau din portul Yanbu, de la Marea Roșie, după ce atacurile au avariat conducta Est-Vest.

Exporturile rămân sub nivelul de dinaintea războiului

Chiar și după această revenire, exporturile producătorilor din regiune rămân cu aproximativ 3,2 milioane de barili pe zi sub nivelul din februarie, de 19,513 milioane de barili pe zi. Datele acoperă Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Irakul, Omanul, Qatarul, Kuweitul și Iranul.

Calculul Kpler include transporturile prin Strâmtoarea Ormuz. Inclusiv transferurile de petrol de la o navă la alta în Golful Oman, livrările din terminalele Fujairah, în Emiratele Arabe Unite, și din Oman, aflate în afara strâmtorii. Dar și exporturile prin Marea Roșie.

Exporturile Arabiei Saudite s-au redresat

Arabia Saudită, cel mai mare exportator din regiune, urma să livreze aproximativ 5,4 milioane de barili pe zi în septembrie. În august, cifra a fost de 2,446 milioane de barili pe zi în august, potrivit datelor Kpler.

Livrările din portul saudit Ras Tanura, situat la Golful Persic, au crescut la aproximativ 3,25 milioane de barili pe zi, de la 929.000 de barili pe zi în august. Ele rămân însă sub nivelul de 6,411 milioane de barili pe zi înregistrat în februarie.

Săptămâna trecută, 19 petroliere de mare capacitate au ieșit din Strâmtoarea Ormuz. Fiecare transporta aproximativ două milioane de barili de petrol saudit, arată datele Kpler.

Cifrele nu includ navele care ar fi putut traversa strâmtoarea cu sistemele de identificare automată oprite, pentru a evita detectarea.

Înainte de începerea războiului cu Iranul, la 28 februarie, prin Strâmtoarea Ormuz treceau, în mod obișnuit, aproximativ 125 de nave comerciale mari pe zi. Printre acestea se numărau petroliere, nave pentru transportul gazelor, vrachiere și nave portcontainer. Prin strâmtoare tranzita aproximativ 20% din oferta zilnică mondială de țiței și gaze naturale lichefiate, potrivit Reuters.