SUA alocă 2,2 miliarde de dolari pentru modernizarea avioanelor. Interferențele cu telefoanele mobile vor fi eliminate până în 2034

Măsura urmărește să elimine riscul ca semnalele 5G să afecteze indicațiile privind înălțimea avionului față de sol. Aceste date sunt esențiale în timpul aterizărilor, mai ales când vizibilitatea este redusă. După finalizarea programului, interferențele 5G nu ar mai trebui să limiteze operațiunile aeroportuare.

Aparatura va respecta standarde mai stricte

Administrația Federală a Aviației va impune cerințe de performanță pentru noua generație de radioaltimetre. Echipamentele trebuie să funcționeze corect chiar și în apropierea frecvențelor folosite de rețelele 5G. Termenul din 2030 se aplică marilor operatori americani și internaționali. Sunt vizate zborurile care transportă cei mai mulți pasageri și efectuează numeroase aterizări în condiții de vizibilitate redusă.

Alte aeronave civile vor primi un termen mai lung. Modernizarea întregii flote relevante din spațiul aerian american trebuie finalizată până în 2034.

Noile reguli se aplică și aeronavelor străine care zboară în Statele Unite. Operatorii din afara țării nu vor putea primi însă rambursări din programul federal.

Costul: 120.000 de dolari per avion

Autoritățile estimează un cost cuprins între 80.000 și 120.000 de dolari pentru fiecare aeronavă. Suma include adaptarea sau înlocuirea radioaltimetrului și lucrările necesare pentru certificare. Pentru toate avioanele civile vizate, factura poate urca la 7,1 miliarde de dolari. Programul de rambursări va acoperi numai o parte din această valoare.

Fondurile vor proveni din veniturile obținute de stat prin licitația pentru spectrul C-Band. Aceste frecvențe sunt folosite pentru extinderea serviciilor mobile 5G, ca apoi să fie eliminate aceste interferențe.

Mecanismul transferă astfel o parte din veniturile telecom către siguranța aviației. Companiile aeriene americane vor putea recupera costurile eligibile ale modernizării.

Interferențele au perturbat zboruri, uneori grav

Problema a devenit vizibilă în ianuarie 2022. Mai multe companii internaționale au anulat temporar zboruri către aeroporturi americane. Operatorii se temeau că semnalele 5G pot genera indicații incorecte ale radioaltimetrelor. Riscul era mai mare în apropierea pistelor și în condiții meteo dificile.

Operatori de telefonie mobilă din SUA au acceptat atunci limitări temporare în jurul unor aeroporturi. Companiile aeriene au început, în paralel, să înlocuiască sau să adapteze echipamentele vulnerabile.

Acordurile voluntare au evitat blocaje mai mari, dar nu au eliminat cauza tehnică. Noile standarde trebuie să permită folosirea completă a spectrului fără restricții pentru zboruri.

Marea problemă nu stă în telefoanele pasagerilor

Disputa este descrisă frecvent drept interferențe ale telefoanelor mobile cu avionul. Riscul analizat de autorități vine însă din semnalele puternice emise de rețelele terestre 5G. Telefonul aflat în cabină nu reprezintă elementul central al programului. Problema apare atunci când radioaltimetrul nu filtrează suficient semnalele din frecvențele apropiate.

Modernizarea va separa mai bine sistemele aviatice de comunicațiile mobile. Companiile de telefonie mobilă vor putea utiliza spectrul, iar aeronavele vor opera fără limitările impuse din motive de siguranță. Programul nu înseamnă automat că pasagerii vor putea folosi orice funcție a telefonului în timpul zborului. Regulile privind modul avion și serviciile la bord rămân o chestiune separată.

Până în 2034, avioanele civile relevante ar trebui să aibă echipamente rezistente la interferențe 5G. Astfel, conflictul tehnic dintre extinderea comunicațiilor mobile și siguranța zborurilor ar urma să fie închis, potrivit Reuters.