Ministrul interimar al Transporturilor a respins bugetele mai multor companii de stat. Tarom, CFR și CNAIR, printre cele vizate

Printre companii se află inclusiv Tarom, CFR Infrastructură și CFR Călători. Potrivit acestuia, estimările pe care se bazează aceste documente nu reflectă situația economică reală și sunt construite pe proiecții nerealiste.

„Bugetul este evident construit pe date nerealiste, prefăcându-ne că aprobăm acel buget nu era decât o iresponsabilitate, cu o consecinţă ca la final de an să observăm pierderile”, a spus Radu Miruţă.

Tarom, sub semnul întrebării cu privire la veniturile estimate

Referitor la compania națională Tarom, al cărei buget estima că aproape două treimi din venituri vor fi generate din vânzarea biletelor de avion, ministrul a invocat mai multe aspecte legate de gradul de ocupare al aeronavelor și de nivelul costurilor operaționale. Oficialul a argumentat că proiecțiile prezentate nu sunt suficient de bine fundamentate.

„Au propus un buget de încărcare pentru bugetul pe 2026 de 79% în condiţiile în care suntem la jumătatea anului. Realist, până acum, este 66%. Am verificat şi faţă de anul trecut era 72% până în momentul de faţă”, a precizat ministrul.

De asemenea, ministrul a atras atenția asupra modului în care au fost estimate cheltuielile cu combustibilul la Tarom. Potrivit acestuia, compania a luat în calcul un preț de 950 de dolari pentru o tonă de carburant. Pe piață au fost înregistrate recent valori care au ajuns până la 1.400 de dolari pe tonă. Acest lucru ridică semne de întrebare cu privire la realitatea calculelor bugetare.

Ministrul interimar a vorbit și despre planurile de angajare propuse de CNAIR. Compania a solicitat extinderea schemei de personal cu aproximativ 500 de posturi. Dintre acestea, peste 126 ar urma să fie alocate aparatului central din București.

În sectorul feroviar, situația a fost diferită de la o companie la alta. Bugetul CFR Infrastructură a primit undă verde doar după ce societatea a revizuit documentul și a redus considerabil deficitul estimat inițial. În schimb, bugetul prezentat de CFR Călători nu a fost aprobat și urmează să fie refăcut, potrivit Ziarul Bursa.

Tarom scumpește biletele de avion

Observațiile ministrului privind subevaluarea cheltuielilor cu carburantul vin în contextul în care Tarom a anunțat recent că ia în calcul majorarea prețului biletelor de avion în sezonul de vară. Reprezentanții companiei au explicat că scumpirea kerosenului influențează costurile operaționale și poate avea efecte asupra tarifelor practicate pentru anumite zboruri.

Planul de restructurare al TAROM prevede limitarea zborurilor la cel mult 27 de rute fixe și operarea cu cel mult 14 aeronave. De asemenea, în lunile iulie și august, compania urmează să primească două aeronave noi. Este vorba despre Boeing 737 MAX, iar în 2027 alte două de același tip. În condițiile în care compania nu își poate extinde lista destinațiilor regulate, reprezentanții TAROM se bazează în sezonul estival pe zborurile charter. Au fost deja încheiate contracte pentru curse către Croația, Spain, Egypt și Tunisia.

„Creșterea prețului kerosenului afectează prețul biletelor în momentul în care această criză durează o perioadă mai lungă. Vor fi creșteri ale prețului biletelor perioada de vară, însă, însă ce aș dori să precizez pentru biletele deja achiziționate de către pasageri nu se vor mai solicita plăți suplimentare. Analizăm zi de zi situația geopolitică. În funcție de modul în care se derulează aceasta noi vom acționa. Vom încerca să protejăm pasagerii dacă reducem frecvențele sau dacă suspendăm mai multe curse. Vom încerca să fim cât mai eficienți”, a declarat Bogdan Costaş, directorul general TAROM.