TAROM primește 95,3 milioane de euro de la stat. Planul de restructurare este ultima șansă 

Consiliul Concurenței avertizează că sprijinul nu mai poate fi repetat. Statul mizează acum pe redresarea companiei, după ani de pierderi. Pentru TAROM, planul actual poate fi ultima șansă reală de salvare. 

Ultimul sprijin din partea statului

Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, afirmă că TAROM se află la ultima încercare. Planul de restructurare include ajutor de stat, aprobat de Comisia Europeană. Banii vin însă din bugetul național, nu de la Bruxelles. Chirițoiu spune că statul nu mai poate acorda alte fonduri după sprijinul curent. Din punct de vedere legal, compania trebuie să ajungă singură la stabilitate financiară. Oficialul susține că planul trebuie să ducă TAROM spre viabilitate economică. În caz contrar, autoritățile vor fi obligate să caute alte soluții. El a amintit că activitatea aeriană nu a mai adus profit din 2008. Compania a obținut câștiguri doar prin vânzări de active sau prin ajutoare.

TAROM își reduce flota

TAROM aplică un program agreat cu executivul european. Programul are termene, indicatori și angajamente ferme pentru statul român. Sprijinul poate ajunge la 95,3 milioane de euro. Suma include ștergeri de datorii și injecții de capital. Comisia Europeană a cerut măsuri pentru limitarea impactului asupra concurenței. Flota trebuie redusă de la 18 la 14 aeronave. Compania trebuie să opereze și mai puține rute. Restricțiile limitează capacitatea TAROM de a răspunde rapid pieței. Operatorul reclamă presiunea companiilor low-cost. TAROM are mai puțin spațiu de manevră, din cauza regulilor asumate.

Pierderi mari pentru TAROM

Datele financiare arată o presiune constantă asupra operatorului național. În primele opt luni din 2025, TAROM a pierdut 30 de milioane de euro. Bugetul indica inițial un profit net estimat la 5 milioane de euro. Și indicatorul EBITDA a fost mult sub așteptări. Compania a raportat un EBITDA negativ de 9 milioane de euro. Planul prevedea un EBITDA pozitiv de 30 de milioane de euro.

 În 2024, TAROM a înregistrat un profit net de 286,89 milioane de lei. Rezultatul a venit însă după ajutor de stat și vânzări de aeronave. Afacerile au coborât ușor, de la 1,259 miliarde lei la 1,226 miliarde lei. Între 2010 și 2023, compania a raportat pierdere în fiecare an. Pierderile cumulate au ajuns la 2,79 miliarde de lei. Statul controlează TAROM prin Ministerul Transporturilor.

Ce variante are TAROM 

Chirițoiu consideră închiderea companiei drept un scenariu extrem. Totuși, el a amintit că asemenea cazuri au existat în Europa. Bulgaria și Ungaria au trecut prin situații similare. O variantă ar fi găsirea unui investitor. O altă soluție poate fi un partener comercial puternic. Modelul a fost încercat și în alte state europene, inclusiv în Italia. Pentru moment, autoritățile mizează pe planul aflat în derulare, conform Profit.

 TAROM trebuie să își modernizeze operațiunile și să își ajusteze costurile. Compania pregătea digitalizarea vânzărilor și parteneriate cu alți transportatori aerieni. Sunt vizate și acorduri comerciale pe rute comune, pentru acces la rute noi. Operatorul urma să reprogrameze plăți inutile către furnizori. Trebuiau renegociate și termenele cu partenerii strategici. Viitorul TAROM depinde acum de aplicarea rapidă a planului. Fără rezultate concrete, sprijinul public nu mai poate continua.