Piața de curierat locală a depășit 8,5 miliarde de lei. Zece jucători realizează 67% din cifra de afaceri a întregului sector

În era comerțului global, în care disponibilitatea „la un click distanță” a devenit standardul, serviciile de curierat joacă un rol esențial. Fapt demonstrat și de valoarea pieței globale, care a urcat anul trecut la 476,5 miliarde de dolari. Pentru anul acesta se estimează depășirea pragului de jumătate de triliard, rezultatul preconizat fiind de 506,2 miliarde. Trendul ascendent se va menține, ritmul de creștere anual pentru intervalul 2026-2035 fiind de 7,6%, potrivit datelor companiei de analiză de piață Global Markets Insights.

Creșterea solidă este determinată de extinderea rapidă a comerțului electronic, de cererea tot mai mare pentru servicii de livrare mai rapide, dar și de investițiile susținute pe zona de eficientizare logistică. Pentru a se diferenția pe o piață tot mai competitivă, companiile investesc susținut în sisteme automate de sortare, platforme de urmărire în timp real și soluții avansate de management logistic și de optimizare a rutelor bazate pe tehnologii AI.

Veniturile cresc, profitul se înjumătățește

Evoluția la nivel global este vizibilă și pe plan local și este chiar mai rapidă. Conform datelor financiare furnizate de platforma AlertăCUI, cele peste 4.000 de companii care activau anul trecut sub Codul CAEN 5320 ( „Alte activități poștale și de curier”) înregistraseră o cifră de afaceri cumulată de 8,51 miliarde de lei. O valoare echivalentă cu aproximativ 1,67 miliarde de euro, la cursul din decembrie 2025, în creștere cu 13,8% față de anul anterior și cu peste 35% față de 2023.

Cu toate acestea, profitul net raportat a scăzut anul trecut cu peste 20%, la aproape 365 de milioane de lei, după ce în 2024 înregistrase un plus de 5,7%. Nu este însă singurul semnal negativ al pieței: în 2025 pierderile cumulate s-au majorat cu aproximativ 47%, față de doar 1,1% în anul anterior. Datoriile și-au temperat creșterea la 8-9%, față de aproape 11%, în timp ce creanțele s-au redus considerabil.

Clasamentul final pe 2025

Dacă ne raportăm la Top 10 jucători din punct de vedere al veniturilor realizate, traiectoria este, în mare, similară. Cifra de afaceri cumulată s-a majorat cu aproape 12,4%, ajungând la 5,7 miliarde de lei. Viteza a scăzut față de 2024, când plusul a fost de 17%.

Clasamentul final pe anul trecut arată în felul următor.

• Fan Courier Express – 1,54 miliarde de lei.
• Delivery Solutions – 1,43 miliarde.
• Cargus – 618,3 milioane.
• GLS General Logistics Systems Romania – 530,2 milioane.
• Dynamic Parcel Distribution – 450,1 milioane.
• Fedex Express Romania Transportation – 398 milioane
• DHL International Romania – 333,5 milioane.
• DSC Expres Logistic – 169,3 milioane.
• Ilra Pink Post Operations – 139,1 milioane.
• Pandoras Courier – 80,2 milioane.

Profitul net cumulat a înregistrat și în cazul marilor companii o diminuare considerabilă, de aproape 38%, ajungând la aproximativ 105 milioane. Este accelerarea unui trend descendent vizibil încă din 2024, când scăderea a fost de doar 1,7%.

Pierderile nete au avut o creștere masivă, de peste 55%, în timp ce datoriile și-au temperat evoluția, iar creanțele au fost chiar pe minus.

Cum se prezintă tabloul general

Rezultatele de mai sus nu dau însă întreaga imagine a pieței. Tabloul general indică o piață foarte polarizată în care primele zece companii realizează mai mult de două treimi (aproape 67%) din cifra de afaceri a întregului sector.

Un lucru explicabil dacă ținem cont că, din totalul de peste 4.000 de companii înregistrate, mai mult de un sfert (25,6%) nu raportaseră nimic. Iar aproape jumătate din firme aveau venituri de sub 100.000 de lei anual.

Dacă ne raportăm la noile limite de încadrare, rezultă că peste 80% dintre companii sunt microîntreprinderi, o parte din ele funcționând, probabil, ca subcontractori pentru marii operatori sau deservind nișe limitate local.

Companiile din eșalonul doi câștigă teren

Doar 3,3% din totalul firmelor au reușit anul trecut să depășească pragul de 1 milion de euro cifră de afaceri. Iar pentru a juca în „liga mare”, o companie trebuia să genereze afaceri de cel puțin 15 milioane de euro. Un prag care arată nivelul uriaș de capital și volum necesar pentru a conta la vârful pieței.

Și totuși lucrurile se mișcă și în sens invers. În 2023, Top 10 genera peste 69% din veniturile întregii piețe. În 2024, ponderea a scăzut ușor la 67,8%, iar anul trecut a ajuns la 66,9%. Nu este o scădere considerabilă, dar evoluția arată că jucătorii de mijloc au o rată de creștere ușor mai rapidă decât cea a liderilor și reușesc să ia marginal din cota lor de piață.

Problema profitabilității rămâne însă universal valabilă. Rezultatele arată că, în 2025, companiile au livrat și au încasat mai mult, dar au rămas cu mai puțini bani. Motivele sunt variate –  de la costurile cu forța de muncă și prețul combustibililor, la investițiile pe zona logistică. Cert este că indică o presiune tot mai mare pe costurile operaționale. Dacă această va continua să crească, efectele vor fi resimțite de masa critică de companii vulnerabile – încadrate cu risc mare și foarte mare –, care reprezintă peste 38% din total.

Se schimbă ierarhia, crește concurența

Pentru 2026 se anunță deja o serie de schimbări importante în ierarhia pieței de curierat. Motivul – compania Sameday, operată de Delivery Solutions, a primit în aprilie anul acesta aprobarea Consiliului Concurenței pentru achiziția Cargus. Ceea ce înseamnă că este foarte posibil să vedem un nou lider de piață. Liderul ultimilor trei ani, Fan Courier Express, a anunțat pentru anul în curs o creștere de 15%. Rămâne de văzut dacă va fi de ajuns pentru menținerea pe primul loc.

Concurența va fi mult mai mare pentru că reintră în scenă tot mai puternic Poșta Română. Compania de stat, care nu a fost inclusă în această analiză, nu și-a publicat rezultatele financiare pe 2025. În urmă cu doi ani, cifra de afaceri a crescut moderat (+9,58%), la 1,71 miliarde de lei. Însă profitul s-a majorat de aproape cinci ori. În paralel, datoriile totale s-au redus cu aproape 60%, ajungând la 573 milioane. Compania a anunțat în mai inaugurarea unui nou hub logistic și de curierat regional la București. În prezent, compania operează șapte astfel de hub-uri la nivel național.

Există deci premise solide să vedem schimbări importante pe piața de curierat. Mai ales că firmele investesc susținut pe zona de eficientizare logistică. Succesul lor depinde însă și de cum vor evolua proiectele de infrastructură la nivel național.

———————————

Materialul a fost realizat pe baza informațiilor furnizate de platforma AlertăCUI, care oferă servicii de acces actualizat la datele companiilor, alertare atunci când apar modificări de informații, generare de rapoarte, dezvoltare de bază de date și analiză financiară și de risc. AlertăCUI are 20 de ani de experiență în livrarea de informații corecte, la timp și relevante.