România, în top 10 în Europa la producția de automobile. A depășit țări ca Italia și Suedia

România ocupă în prezent o poziție strategică pe harta industriei auto din Uniunea Europeană. În cursul anului 2025, țara noastră a reușit să se mențină ca a șasea țară producătoare de automobile din Europa. Acest lucru s-a întâmplat în ciuda unei scăderi de cinci procente a volumului de fabricație. România a depășit state cu tradiție precum Italia, Suedia, Portugalia și Ungaria. Rezultatele demonstrează reziliența celor doi mari constructori locali, Dacia și Ford Otosan. Industria auto rămâne un pilon central pentru economia națională în 2026.

România depășește marii producători europeni

Performanța României este remarcabilă într-un context european extrem de competitiv. Țara noastră a devansat Ungaria, care a produs 411.943 de unități anul trecut. Suedia s-a oprit la pragul de 247.972 de autoturisme. Italia, un fost gigant industrial, a asamblat doar 237.975 de unități în cursul anului 2025. Nici Portugalia nu a reușit să depășească volumul înregistrat de fabricile românești. Această ierarhie arată capacitatea României de a menține fluxuri constante de producție. Scăderile înregistrate de competitorii regionali au fost mult mai accentuate.

Dacia și Ford Otosan: Rezultatele producției interne

Cei doi constructori auto din România au produs anul trecut un total de 452.255 de autoturisme. Uzina de la Mioveni și cea de la Craiova au raportat volume ușor scăzute. În anul 2024, producția locală atingea nivelul de 475.808 autoturisme. Este al doilea an consecutiv de declin după recordul istoric din 2023. Atunci, România reușea să asambleze peste 506.000 de vehicule. Totuși, industria rămâne una de volume mari pentru piața europeană.

Dacă includem și vehiculele comerciale ușoare, cifrele sunt și mai solide. În total, România a fabricat 545.510 autovehicule în cursul anului 2025. Marca Dacia a produs singură 297.182 de unități. În același timp, Ford Otosan a contribuit cu 248.328 de unități la totalul național. Scăderea față de anul precedent a fost de doar 2,6% în acest segment extins. Aceste date confirmă importanța platformelor de la Mioveni și Craiova pentru grupurile mamă. În 2026, Ford navighează probleme pe planul vânzărilor.

Contextul european și liderii pieței auto

La nivelul întregii Uniuni Europene, producția totală a fost de 11,4 milioane de autoturisme. Această valoare este aproximativ egală cu cea din anul anterior. Germania rămâne liderul absolut al clasamentului cu 4,03 milioane de mașini. Aceasta acoperă o pondere de 21% din întreaga producție a blocului comunitar. Pe locul al doilea se află Spania, cu un volum de 1,76 milioane de unități. Cehia și Slovacia completează topul celor mai mari producători europeni. Aceste două țări asamblează împreună peste 2,4 milioane de autoturisme.

Comerțul internațional și ascensiunea Chinei

Exporturile de autoturisme fabricate în UE au reprezentat 35,6% din totalul producției. Cel mai important partener extern a rămas Marea Britanie, cu 1,2 milioane de unități. Statele Unite și Turcia ocupă următoarele poziții în topul destinațiilor de export. Valoarea totală a exporturilor auto a fost de 148 de miliarde de euro. Totuși, importurile de autoturisme pe piața UE au crescut cu peste 3%, conform Profit.ro.

China a devenit principala țară din care se importă automobile în Uniunea Europeană. Valoarea acestor importuri a atins suma de 13,7 miliarde de euro. Volumul de mașini chinezești a depășit pentru prima dată pragul de un milion de unități. Japonia ocupă locul al doilea în topul importurilor europene. Turcia a reușit să depășească Marea Britanie și Coreea de Sud la acest capitol. Cândva lider de import, Japonia resimte acum presiunea noilor competitori asiatici.

Perspectiva globală asupra industriei auto

Producția globală de autoturisme a crescut cu 4,2% în cursul anului 2025. În total, au fost fabricate 78,7 milioane de unități la nivel mondial. Asia domină autoritar acest sector, cu peste 62% din producția mondială. Uniunea Europeană contribuie cu doar 14,6% la volumul global de autoturisme. China rămâne cel mai mare producător mondial, cu aproape 30 de milioane de mașini. În acest context dificil, poziția României pe locul 6 în UE este o realizare strategică. Țara noastră rămâne un punct esențial pe harta manufacturieră a Europei.