România înregistrează vânzări auto în scădere cu 28,9% în primele luni din 2026. Este cel mai puternic declin din Europa

Potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), înmatriculările de automobile noi au scăzut semnificativ în România. Pentru perioada ianuarie-februarie, s-a înregistrat o scădere de 28,9% față de același interval de timp din 2025. În cifre brute, România a înregistrat doar 16.982 de mașini noi înmatriculate. Ca referință, anul trecut statisticile arătau numărul de 23.700 de vehicule noi înmatriculate.

România evoluează în sens contrar față de restul țărilor Europene

În comparație cu România, restul pieței auto europene a început să-și revină. Cea de-a doua lună a anului arată o creștere de 1,7% a înmatriculărilor de mașini noi la nivelul continentului european. În cadrul țărilor UE, creșterea a fost de 1,4%.

Situația altor țări din Europa este complet diferită față de cea a României. Spre exemplu, Germania a înregistrat o creștere de 6,4% a înmatriculărilor de vehicule noi. Marea Britanie, de 7,2%. Spania a înregistrat o creștere de 7,5%. Italia a demonstrat o creștere substanțială de 14%.

În termeni practici, România a înregistrat cea mai mare scădere dintre toate țările analizate. Toate acestea în timp ce restul Europei este în creștere sau se menține pe loc.

Scăderile sunt constante

Datele pentru cele două luni arată că evoluția nu este o tendință aleatorie. În luna februarie, s-au contorizat numai 8.985 de autoturisme noi înmatriculate, o scădere de 24,3% în comparație cu anul precedent. În ianuarie, scăderea a depășit pragul de 30%, luna februarie confirmând o tendință negativă.

Principala explicație pentru această diferență constă în transformarea dinamică a pieței de automobile europene. Mai exact, aproximativ 66% dintre mașinile vândute în Europa sunt fie electrice, fie hibride. Această cotă substanțială este susținută de politici de stimulare, presiuni legislative în privința emisiilor, cât și de faptul că piața este penetrată de modele electrice din ce în ce mai accesibile.

Producătorii chinezi sunt cei care demonstrează cea mai mare viteză de penetrare a pieței, preluând cote semnificative de piață de la mărcile tradiționale.

Producătorii mari sunt puși sub presiune

Declinul este prezent nu numai pe piața României, unde prezența producătorilor tradiționali este încă puternică. Performanța anumitor producători importanți este de asemenea în scădere. Spre exemplu, vânzările companiei Dacia în toată Europa au coborât cu aproximativ 29% în primele două luni ale anului 2026. În plus, cota de piață s-a redus semnificativ.

Concomitent, concurența din partea producătorilor asiatici devine din ce în ce mai agresivă. Mărcile asiatice dispun de modele mai ieftine, cât și mai rapide.

Scăderile accentuate de pe piața auto din România poate afecta direct economia și industria locală. Sectorul auto este printre cele mai importante din toată Europa, industrie care asigură milioane de locuri de muncă. Conform Libertatea, cauzele pentru care consumatorii români cumpără mașini noi într-un număr din ce în ce mai mic pot fi multiple. Printre acestea se pot încadra creșterile de prețuri, accesul dificil la finanțare și o tranziție lentă către electrificare.