Ryanair taie 16% din zborurile din fosta Iugoslavie. Serbia dispare, dar Croația merge în sens opus

Retragerea completă din Serbia este doar o parte a ajustării. Ryanair pleacă și din Sarajevo, reduce capacitatea la Banja Luka și rămâne aproape simbolic în Muntenegru. Croația este excepția majoră, cu o creștere planificată de aproape 19%.

Serbia pierde toate zborurile Ryanair în această iarnă

Ryanair va suspenda în sezonul rece toate operațiunile de la Niš. Zborurile regulate spre Viena și Malta dispar din program. Biletele nu mai sunt disponibile după sfârșitul lui octombrie.

Compania a invocat probleme de reglementare privind combustibilul. Aeroportul Niš le leagă de dificultățile de aprovizionare apărute după sancțiunile care afectează compania petrolieră NIS.

Impactul pentru aeroport poate fi important. În iarna 2025/2026, Ryanair a operat 314 zboruri și a pus la vânzare 59.142 de locuri.

Operatorul irlandez era prezent în Serbia din septembrie 2016. La acel moment, Niš devenea a treia piață Ryanair din fosta Iugoslavie, după Croația și Muntenegru.

Bosnia pierde Sarajevo, iar Banja Luka scade cu 8%

Ajustarea este puternică și în Bosnia și Herțegovina. Ryanair a decis să suspende operațiunile de iarnă la Sarajevo, invocând condițiile operaționale și cererea din piață.

La Banja Luka, compania rămâne prezentă, dar capacitatea programată scade cu 8%. Reducerea vine după o perioadă de expansiune puternică a operatorului în Bosnia.

În 2025, Ryanair a fost cea mai mare companie aeriană din Bosnia și Herțegovina. În 2026, această poziție ar urma să fie preluată de Wizz Air.

Schimbarea este relevantă pentru competiția low-cost din regiune. În 2024, Michael O’Leary spunea că Ryanair vrea să crească puternic în Balcani. El minimaliza atunci amenințarea reprezentată de Wizz Air.

Doi ani mai târziu, Wizz Air este cel mai mare operator low-cost în aproape toate piețele fostei Iugoslavii. Excepțiile sunt Croația și Slovenia. Pe piața slovenă, easyJet se află înaintea Wizz Air.

În Muntenegru mai rămâne o singură rută

Prezența Ryanair în Muntenegru se reduce la patru zboruri săptămânale între Podgorica și Londra Stansted. Frecvența este aceeași ca în iarna trecută.

Rețeaua este însă mult mai mică decât în urmă cu câțiva ani. Ryanair opera atunci din Podgorica și spre Berlin, Gdansk și Cracovia.

Reducerea arată cât de repede poate fi redistribuită capacitatea unui operator low-cost. Avioanele sunt mutate către piețele unde compania estimează costuri mai mici sau randamente mai bune.

Pentru aeroporturile regionale, pierderea unei rute poate avea un efect disproporționat. Alternativele sunt mai puține, iar înlocuirea rapidă a capacității nu este întotdeauna posibilă.

Croația crește cu 18,6% și concentrează aproape 700.000 de locuri

Croația merge în direcția opusă. Ryanair estimează o creștere de 18,6% a capacității în sezonul de iarnă.

La baza din Zagreb sunt programate 3.800 de zboruri, față de 3.308 în iarna precedentă. Compania va pune la dispoziție 696.342 de locuri.

Creșterea vine din frecvențe mai mari și folosirea mai des a aeronavelor Boeing 737 MAX 8. Acestea oferă o capacitate mai mare pe unele dintre curse.

Ryanair va introduce și ruta Zagreb – Varșovia Modlin. În același timp, serviciul către Salonic va fi eliminat.

Per total, operatorul trece de la 5.704 zboruri și peste 1,05 milioane de locuri la 4.794 zboruri și 885.842 de locuri. Reducerea regională ascunde două direcții opuse: retragere în Serbia, Bosnia și Muntenegru și expansiune în Croația, potrivit Ex-Yu Aviation.