Statele Unite și China discută reducerea tarifelor pentru importurile de GNL. Producătorii americani au nevoie de noi piețe pentru a-și susține dezvoltarea

Potențiala relaxare a restricțiilor pentru exporturile americane de gaze naturale lichefiate este discutată alături de un cadru mai larg. Noile direcții prevăd ca SUA și China să reducă fiecare tarifele pentru bunuri în valoare de aproximativ 30 de miliarde de dolari.

China a impus un tarif de 15% pentru GNL-ul american în februarie 2025. Măsura a fost luată ca represalii la taxele aplicate de președintele Donald Trump asupra bunurilor chinezești. Acest lucru a oprit efectiv comerțul cu GNL dintre SUA și China. Ultimele transporturi semnificative au avut loc la începutul acelui an.

Producătorii americani de GNL caută noi piețe pentru a absorbi un val de noi capacități de export construite de-a lungul coastei americane a Golfului Mexic. Strategia vine în contextul în care anii de tensiuni comerciale cu China au făcut ca una dintre cele mai mari piețe de GNL din lume să devină mai puțin accesibilă.

Discuțiile fac parte din eforturile de stabilizare a relațiilor comerciale înaintea unei întâlniri din 24 septembrie între Trump și Xi. Tratatavile nu sunt însă definitive, au precizat surse de la Casa Albă.

Acordul cu Beijingul, un suport important

Industria americană de GNL a intrat într-o etapă majoră de expansiune. Capacitatea de export urmează să crească cu aproximativ 283 de milioane de metri cubi pe zi până în 2027, pe măsură ce unitățile noi și extinse își măresc producția. Printre companiile care adaugă noi capacități prin proiectele lor se numără Cheniere Energy, Venture Global, Sempra, NextDecade și Exxon Mobil.

Revenirea cumpărătorilor chinezi ar oferi producătorilor americani o altă destinație majoră pentru gazul lor. Schimbarea survine în momentul în care tensiunile geopolitice remodelează fluxurile energetice globale. Astfel, acordurile cu Beijingul ar putea contribui la susținerea cererii pentru proiectele aflate în prezent în construcție și pentru cele care caută finanțare și clienți pe termen lung.

Din cele aproape 100 de milioane de tone metrice de capacitate de GNL aflate în dezvoltare în SUA, 24,5 milioane de tone metrice nu au fost încă contractate către clienți pe termen lung, potrivit estimărilor din industrie.

Chinezii s-au reorientat deja

După ce invazia Rusiei în Ucraina din 2022 a perturbat accesul Europei la gazoductele rusești, transporturile de GNL din SUA care, în mod normal, ar fi ajuns în Asia, au fost atrase din ce în ce mai mult spre Europa.

Între timp, conflictul în curs de desfășurare din Orientul Mijlociu dintre SUA și Iran a generat o altă schimbare în fluxurile energetice globale. Perturbările de aprovizionare au crescut concurența pentru transporturile de GNL în Asia.

China este cel mai mare importator de GNL din lume, iar SUA este cel mai mare exportator mondial. Acest lucru oferă celor două țări un stimulent economic puternic pentru a restabili o relație comercială care se extindea rapid înainte de disputa tarifară.

Exporturile de GNL din SUA către China au scăzut de la 64 de nave în 2024 la practic zero în 2025, după ce Beijingul a impus tariful. În 2021, numărul atinsese un record de 131 de nave, reflectând creșterea rapidă a comerțului cu GNL dintre SUA și China.

Livrările de GNL american către China au scăzut la doar două nave în 2019, în timpul disputei comerciale din primul mandat al lui Trump cu Beijingul, înainte de a-și reveni brusc în 2020 și 2021.

În ultimele luni, mai multe transporturi din SUA care au părăsit terminalele de export de pe coasta Golfului Mexic au ajuns în China sau se îndreaptă într-acolo. Potrivit analiștilor, acest lucru sugerează că, de fapt, cumpărătorii chinezi începuseră să revină pe piața americană chiar și cu tariful în vigoare.

Exporturile de GNL din SUA au înregistrat o medie de 17,4 miliarde de picioare cubice pe zi în prima jumătate a anului 2026. Este o evoluție în creștere cu 23% față de anul precedent, potrivit Administrației pentru Informații în Domeniul Energiei, citată de Reuters.