Vânzarea Damen Mangalia intră în etapa decisivă. Valoarea este între 84 și 184 milioane euro

Miza depășește simpla lichidare a unei companii în faliment. În joc sunt datoriile de aproape 2 miliarde lei, peste 1.000 de locuri de muncă și viitorul industriei navale românești. În fundal apare și interesul Rheinmetall și MSC, care ar putea transforma Mangalia într-un centru cu rol civil și militar.

Creditorii decid cum se vinde șantierul

Reprezentanții a 191 de instituții și companii sunt așteptați la sediul lichidatorului judiciar CITR. Ei trebuie să aprobe raportul privind strategia de valorificare a șantierului. Tot ei vor decide și instrucțiunile pentru licitația de vânzare.

Diferența dintre scenarii este uriașă. Valoarea de piață este estimată la 184 milioane euro. Valoarea de lichidare este de 84,1 milioane euro. Așadar, între cele două variante există o diferență de aproape 100 milioane euro.

Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul, a spus că aceasta este „cea mai importantă etapă”. În funcție de decizia creditorilor, se va vedea cum pornește licitația. Prețul de start poate fi valoarea de piață sau valoarea de lichidare.

Statul ar putea avea o cale mai ieftină

Miza prețului este importantă și pentru statul român. Guvernul a creat recent un mecanism prin care poate prelua active funcționale ale unor companii strategice aflate în faliment. Condiția este ca acestea să poată produce pentru industria de apărare.

Într-un asemenea scenariu, statul ar putea plăti cel mult prețul de lichidare. Pentru Damen Mangalia, asta ar însemna 84,1 milioane euro. Diferența față de valoarea de piață ar fi majoră pentru buget.

Această variantă ar putea deschide calea unui joint-venture cu Rheinmetall. Grupul german este interesat de șantier, alături de MSC. Cele două companii au transmis că vor să investească în România.

Rheinmetall vede Mangalia ca centru naval european

Rheinmetall și MSC au anunțat că iau în calcul investiții substanțiale în șantier. Planul ar fi transformarea amplasamentului într-un centru cu dublă utilizare. Acesta ar putea produce nave militare, dar și nave civile.

Rheinmetall ar urma să producă la Mangalia patru nave de patrulare. Proiectul este inclus în programul european SAFE. Valoarea totală menționată este de 920 milioane euro.

Ambiția merge însă dincolo de cele patru nave. Grupul german a transmis că vrea să atragă în România programe europene și globale. Scopul ar fi consolidarea poziției României în industria navală și de apărare.

Pentru economia românească, aceasta este partea strategică a dosarului. Mangalia nu este doar un activ industrial în faliment. Poate deveni o piesă în noua hartă europeană a apărării.

Datoriile sunt dominate de grupul Damen

Situația financiară a șantierului rămâne dificilă. Datoriile totale sunt de aproape 2 miliarde lei. Cea mai mare parte a sumelor este revendicată chiar de grupul Damen și de subsidiarele sale.

Damen Holding BV solicită 744 milioane lei. Damen Shipyards Gorinchem BV cere 306,4 milioane lei. Alte subsidiare revendică zeci de milioane de lei. În total, grupul Damen concentrează aproximativ 85% din datoriile șantierului.

Prin comparație, restul creditorilor au sume mai mici. ANAF are de recuperat 26 milioane lei. Muehlhan SRL solicită 21 milioane lei. Salariații sunt și ei pe lista creditorilor, cu circa 30 milioane lei.

Bomba socială: peste 1.000 de angajați

Pe lângă problema financiară, există și o problemă socială. La șantier lucrau peste 1.000 de salariați. Lichidatorul a notificat deja intenția de concediere colectivă.

Sunt vizați 1.011 angajați. Prima etapă ar urma să includă 740 de persoane. Preavizul este estimat între 27 mai și 24 iunie. Încetarea contractelor ar urma să se producă din 25 iunie.

A doua etapă vizează restul de 271 de angajați. Preavizul este estimat între 18 iunie și 15 iulie. Contractele ar urma să înceteze din 16 iulie.

Liderul sindical spune că mulți angajați au rămas pentru salariile compensatorii. Acestea pot ajunge până la nouă salarii, în funcție de vechime. Dacă își dau demisia, nu le mai încasează.

Miza: lichidare rapidă sau relansare industrială

Pentru creditori, vânzarea șantierului înseamnă recuperarea unei părți din bani. Pentru stat, miza este mai mare. Damen Mangalia poate deveni o platformă industrială strategică.

Dacă vânzarea se face doar ca lichidare, șantierul poate fi tratat ca un activ problematic. Dacă intră într-un proiect cu Rheinmetall și MSC, logica se schimbă. Mangalia ar putea deveni un hub pentru construcții navale și apărare.

Pentru România, dosarul este un test de politică industrială. Statul trebuie să decidă dacă salvează un activ strategic sau doar asistă la lichidarea lui. Iar decizia creditorilor poate fixa prețul de pornire al acestei alegeri.