Bugetul Rabla pentru motociclete s-a epuizat în 9 minute. Importatorii cer încă 45 de milioane de lei pentru o nouă sesiune

Organizația susține că interesul ridicat al românilor pentru achiziționarea motocicletelor prin program a fost demonstrat încă din 2025.

Bugetul pentru motociclete s-a epuizat în nouă minute

Potrivit reprezentanților asociației, în 2025, din cele 200 de milioane de lei alocate prin Programul Rabla, 30% au fost absorbite de segmentul moto. Este echivalentul a aproximativ 60 de milioane de lei. Cererea a rămas ridicată și în acest an. Însă în prima sesiune din 2026 motocicletelor le-a fost alocat un buget de patru ori mai mic decât cel din anul precedent.

Fondurile s-au epuizat în numai nouă minute de la deschiderea sesiunii din 20 iulie, după depunerea a 1.293 de dosare. La ora 10:09, aplicația AFM afișa deja un sold negativ. Peste o mie de persoane care aveau dosarele pregătite au rămas în afara programului. În același timp, liniile destinate autoturismelor mai aveau, la câteva săptămâni după deschidere, zeci de milioane de lei necheltuite.

Importatorii au blocat peste 30 de milioane de euro în stocuri

Dincolo de numărul mare de solicitanți rămași fără finanțare, AIDMM atrage atenția asupra dificultăților cu care se confruntă industria moto din România, pe fondul restricțiilor bugetare aplicate în acest an.

„În pregătirea pentru Rabla 2026, importatorii au blocat deja peste 30 milioane de euro în stocuri și dobânzi. Fără a mai calcula și costurile de depozitare. Sumele sunt foarte mari pentru industria noastră”, a declarat Ivan Andrei Sebastian, reprezentantul AIDMM.

Stocurile comandate pentru Rabla 2025 au rămas în depozite

În 2025, Programul Rabla a început abia pe 30 septembrie, iar bugetul s-a epuizat în 13 minute. Livrările au trebuit finalizate într-un interval de numai câteva săptămâni, până la sfârșitul anului.

Pentru a putea livra vehiculele la timp, importatorii au adus în România stocuri mari, pe baza unor comenzi plasate cu mai multe luni înainte. Termenele de producție și transport depășesc frecvent șase luni.

Anul 2026 a găsit însă industria cu stocuri aflate la niveluri record, într-un context economic dificil, marcat de scăderea consumului și de costuri ridicate de finanțare. În același timp, bugetul Rabla destinat motocicletelor a fost de numai 15 milioane de lei.

„În 2025, statul a deschis sesiunea la sfârșit de septembrie și ne-a cerut, practic, să livrăm totul în câteva săptămâni. Importatorii au făcut exact ce trebuia făcut: au comandat din timp și au adus stocuri ca niciun client cu ecotichet să nu rămână fără vehicul. Acum, aceleași stocuri stau blocate în depozite, cu capital imobilizat și dobânzi care curg. Iar programul care a generat această situație are un buget epuizat în nouă minute. Nu este doar o problemă de piață, este o problemă de predictibilitate a politicii publice”, a adăugat reprezentantul AIDMM.

AIDMM cere redistribuirea a 45 de milioane de lei

Asociația precizează că solicitarea nu presupune alocarea unor fonduri suplimentare de la bugetul de stat. AIDMM propune redistribuirea către segmentul moto a încă 45 de milioane de lei din liniile programului care au un ritm lent de utilizare a fondurilor.

Potrivit organizației, măsura nu i-ar afecta pe cumpărătorii de autoturisme. Și în 2025, după epuizarea fondurilor în 13 minute, bugetul a fost suplimentat și redistribuit. Iar programul a continuat pentru toate categoriile.

Piața motocicletelor a crescut cu 54%

Reprezentanții industriei invocă și valoarea mai redusă a ecotichetelor acordate pentru motociclete. Sprijinul este de 10.000 de lei pentru modelele cu motor termic și de 15.000 de lei pentru cele electrice. Acesta este cel mai mic din cadrul programului.

AIDMM susține că, datorită valorii mai reduse a ecotichetului, aceeași sumă permite scoaterea din circulație a unui număr mai mare de vehicule vechi și poluante decât în cazul celorlalte categorii.

Datele Registrului Auto Român arată că piața moto a crescut cu 54% în perioada ianuarie-mai 2026, comparativ cu același interval din 2025. Numărul vehiculelor înmatriculate a urcat de la 3.444 la 5.326.

„Avem, pe de o parte, peste o mie de cetățeni cu dosare gata depuse care așteaptă, și pe de altă parte, importatori cu depozitele pline, care au investit cu bună-credință în capacitatea de livrare cerută chiar de calendarul programului. Între cele două stă o singură decizie administrativă. Solicităm AFM și Ministerului Mediului să o ia, iar AIDMM este pregătită să prezinte datele complete ale membrilor săi privind cererea nesatisfăcută și nivelul stocurilor”, a concluzionat Ivan Andrei Sebastian.

Recent, AFM a anunțat că o nouă sesiune a Programului Rabla 2026 va începe pe 25 august. Atunci ar urma să fie puse din nou la dispoziție sumele pentru care nu au fost emise ecotichete.