COTAR cere amânarea noului sistem de taxare rutieră. Transportatorii averstizează asupra unor trei riscuri majore

Transportatorii precizează că infrastructura tehnică nu este pregătită complet pentru lansare. În lipsa unei tranziții reale, pot apărea blocaje pentru firme, șoferi și distribuitori. Organizația cere protejarea rovinietelor plătite și păstrarea canalelor actuale de vânzare.
COTAR susține digitalizarea, dar cere un sistem testat, accesibil și deschis concurenței.

Lansare grăbită și riscuri pentru transportatori

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România solicită modificarea urgentă a Legii nr. 226/2023. Actul reglementează tarifele aplicate pe drumurile naționale. COTAR susține că noul cadru poate produce probleme majore, dacă intră în vigoare fără pregătire completă.

Vizate sunt sistemele STRR și TollRo, dar și mecanismul de emitere a tichetelor de rută. Operatorii economici au nevoie de norme clare, proceduri funcționale și acces la testare. Piața nu are garanții suficiente că toate fluxurile vor funcționa corect. COTAR avertizează că o schimbare făcută doar la nivel legislativ nu este suficientă. Infrastructura tehnică, interfețele API și procedurile comerciale trebuie să fie disponibile înainte de lansare. Fără aceste elemente, transportatorii pot fi sancționați într-un sistem greu de folosit.

Rovinietele plătite trebuie protejate

COTAR cere prorogarea termenelor pentru STRR, TollRo și tichetele de rută. Noile reguli ar trebui aplicate numai după testarea publică a sistemului. Integrarea cu furnizorii autorizați trebuie finalizată înainte de orice sancțiune. Confederația cere și menținerea vânzării rovinietelor în regimul actual, până la încheierea tranziției. Șoferii și firmele ar trebui să folosească în continuare canalele deja cunoscute. Rețelele comerciale, platformele online și punctele fizice de vânzare au fost construite prin investiții private. COTAR atrage atenția și asupra rovinietelor aflate deja în vigoare. Ele nu ar trebui să înceteze artificial la 30 iunie sau 1 iulie 2026. Documentele achitate trebuie să rămână valabile până la data normală de expirare.

Plata în numerar rămâne o cerință pentru transportatori

COTAR cere ca distribuitorii autorizați și furnizorii naționali să poată emite roviniete, tichete de rută și servicii TollRo. Confederația respinge ideea unui canal unic administrat exclusiv prin aplicația CNAIR. Aplicația publică poate fi utilă, dar nu trebuie să devină singura cale de plată. Furnizorii SETRo, firmele naționale și distribuitorii autorizați ar trebui să poată dezvolta soluții proprii. Ele ar urma să fie conectate la sistemele CNAIR, pe criterii transparente și nediscriminatorii. Concurența și accesul multicanal pot reduce riscul unui blocaj tehnic.

COTAR cere și păstrarea plății în numerar prin rețelele autorizate. Nu toți utilizatorii folosesc aplicații mobile, carduri bancare sau platforme digitale. Plata cash este importantă pentru zonele rurale, persoanele fără acces digital constant și firmele dependente de puncte fizice. Datele despre vehicule, trasee, plăți și transporturi trebuie stocate în Uniunea Europeană. De asemena, COTAR mai solicită consultări urgente cu transportatorii, distribuitorii, procesatorii de plăți și asociațiile relevante. Totuși, digitalizarea nu trebuie să elimine concurența sau să sancționeze utilizatorii într-un cadru nepregătit, potrivit Bursa.