Stellantis apelează la parteneriate cu constructori auto din China pentru a evita închiderea uzinelor europene. Grupul vrea să reducă supracapacitatea de producție 

Industria auto europeană traversează o perioadă de transformare, marcată de tranziția către vehicule electrice și presiunile asupra costurilor de producție. Constructorii încearcă să își adapteze capacitățile industriale la cererea de pe piață.

În paralel, colaborările dintre producătorii europeni și companiile chineze capătă o importanță strategică. Accesul la tehnologii noi și dezvoltarea unor platforme comune pot contribui la reducerea cheltuielilor și la îmbunătățirea competitivității.

Stellantis vrea să utilizeze capacitatea fabricilor europene împreună cu partenerii chinezi

Stellantis dorește să folosească parteneriate cu producătorii auto chinezi pentru a-și menține deschise fabricile europene, în contextul abordării problemei supracapacității de producție, a declarat directorul executiv Antonio Filosa la Paris. Vorbind la Summitul Auto de la Paris, desfășurat în paralel cu Salonul Auto de la Paris, acesta a prezentat planurile de a partaja capacitatea fabricilor cu parteneri precum Leapmotor și Dongfeng.

„Avem o capacitate de producție excesivă, în special în Europa, dar nu vrem să închidem fabrici”, a declarat Antonio Filosa. Scopul este de a utiliza mai bine fabricile existente, adaptând în același timp producția la cerere, fără a introduce vehicule care concurează direct cu mărcile proprii ale grupului.

Colaborarea cu Leapmotor ar putea extinde producția de vehicule electrice accesibile

Colaborarea cu Leapmotor, a explicat Filosa, face posibilă combinarea tehnologiei companiei chineze cu fabricile Stellantis și accesul la piețe. Producția în Europa ar putea ajuta la deservirea clienților locali și la extinderea gamei de vehicule electrice accesibile.

Stellantis urmărește parteneriate similare cu alte companii și parteneri chinezi pe piețe precum India. Compania își propune să combine tehnologia lor cu experiența sa în producție, rețeaua de vânzări și cunoștințele despre clienți pentru a dezvolta noi modele mai rapid și a utiliza mai bine instalațiile sale.

Stellantis consideră necesare noi investiții în fabricile europene de baterii

Trecerea la vehicule electrice va necesita, de asemenea, investiții suplimentare în producția de baterii. Stellantis are deja gigafabrici europene dezvoltate cu doi parteneri, dar Filosa a spus că vor fi necesare mai multe pentru a susține cererea și a îndeplini cerințele „Fabricat în Europa”.

El a subliniat că producătorii auto au nevoie de suficient timp pentru a face aceste investiții, producția europeană de baterii fiind o parte esențială a eforturilor de a crește competitivitatea industriei.

Noua platformă STLA One va debuta pe modelele Peugeot

Stellantis se pregătește să lanseze noua sa platformă globală STLA One, care va fi utilizată inițial de Peugeot în Franța, înainte de a fi implementată la celelalte mărci ale grupului din Europa și America de Nord.

Proiectul face parte din planul FaSTLAne 2030, care prevede investiții de 60 de miliarde de euro. Dintre acestea, 40% vor fi direcționate către platforme, sisteme de propulsie și tehnologii comune între mărci și piețe.

Stellantis intenționează, de asemenea, să dezvolte sisteme de propulsie comune pentru utilizare în mai multe regiuni. Scopul este de a evita cheltuielile duplicate și de a reduce costurile prin producția la scară largă. Restul de 60% din investiții vor fi direcționate către mărci și produse individuale.

Stellantis cere clarificarea rapidă a normelor europene privind emisiile

Filosa a cerut și un acord rapid privind modificarea normelor europene referitoare la emisiile de CO2. El a solicitat și măsuri de sprijin pentru producția din Europa. Potrivit directorului executiv, industria este de acord cu majoritatea obiectivelor, dar mai există diferențe care trebuie rezolvate.

„Suntem cu toții de acord în privința a 90% din probleme”, a declarat Antonio Filosa. El a subliniat necesitatea finalizării rapide a regulilor.

Discuțiile includ și inițiativele diplomatice ale Franței și Germaniei. Președintele francez Emmanuel Macron a promovat, de asemenea, întâlniri cu producătorii și furnizorii din industria auto. Înaintea Salonului Auto de la Paris, Stellantis a prezentat șase dintre cele nouă mașini concept pregătite pentru eveniment. Prezentarea a avut loc în cadrul unei avanpremiere numite The Night Before.

Modelele aparțin mărcilor Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel și Peugeot. Ele oferă o imagine asupra planului strategic FaSTLAne 2030, prezentat de Filosa în luna mai. Strategia urmărește accelerarea dezvoltării noilor modele și consolidarea competitivității grupului, potrivit Euronews.