Stellantis mizează pe mașini electrice ieftine pentru a recâștiga piața din Europa. Legendarul Citroën 2CV ar putea reveni în 2028 într-o versiune modernă

Industria auto europeană traversează o perioadă de transformări, pe fondul concurenței internaționale și al tranziției către mobilitatea electrică. Producătorii tradiționali încearcă să își adapteze ofertele la cererea pentru automobile mai ieftine.

Pentru Stellantis, evenimentul de la Paris reprezintă și o oportunitate de a demonstra că măsurile de redresare pot produce rezultate. Grupul trebuie să recâștige încrederea cumpărătorilor și a investitorilor, după o perioadă dificilă pe principalele sale piețe.

Stellantis prezintă noi modele electrice la Salonul Auto de la Paris

Stellantis se pregătește pentru Salonul Auto de la Paris cu un mesaj pe care speră că atât clienții, cât și investitorii și dealerii sunt pregătiți să îl audă: după ani de scădere a cotei de piață și de vânzări slabe în Europa, constructorul auto revine în competiție.

La un eveniment de gală organizat duminică, înaintea deschiderii salonului, directorul general Antonio Filosa a dezvăluit șase dintre cele nouă concepte auto pe care Stellantis le aduce la Paris, alături de o gamă de modele de serie, inclusiv vehicule electrice accesibile, care urmează să concureze cu rivalii chinezi cu prețuri reduse.

Piesa centrală este renașterea emblematicului Citroën 2CV, sub forma unui concept cu design retro, care anticipează un vehicul electric ieftin, produs în Europa și așteptat în 2028. Este primul exemplu al planurilor grupului pentru noua categorie europeană „e-car”.

Premierele internaționale vor include modelele DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma, Opel Corsa GSE și modelele B03 și D19 ale partenerului chinez al Stellantis, Leapmotor. „Acest eveniment dă viață strategiei noastre pentru 2030. Reflectă efortul extraordinar al echipelor noastre și angajamentul nostru de a modela viitorul mobilității prin mărci emblematice, design atrăgător și tehnologie inovatoare”, a declarat Filosa.

Citroën 2CV ar putea deschide o nouă categorie de mașini electrice accesibile

Prezentările evidențiază încercarea constructorului auto de a oferi mărcilor sale identități mai distincte, în condițiile în care dependența tot mai mare a industriei de platforme și tehnologii comune conduce la o uniformizare generalizată a designului. „Fiecare concept explorează noi modalități de a consolida identitatea unică a mărcii sale”, a declarat directorul de design al Stellantis, Gilles Vidal.

Modelul 2CV este probabil „cea mai interesantă lansare” a Stellantis, a declarat Pedro Pacheco, vicepreședinte pentru cercetare la Gartner. Modelul reprezintă un prim test al capacității constructorilor europeni de a produce vehicule electrice accesibile fără a sacrifica nivelul calității, performanței sau siguranței. „Va fi primul exemplu al modului în care va arăta un e-car”, a declarat Pacheco.

Cu un preț de aproximativ 15.000 de euro (16.800 de dolari), vehiculele din categoria e-car reprezintă o nouă categorie de mașini electrice ieftine, menită să revitalizeze piața europeană în scădere a automobilelor din segmentul de intrare. Momentul ales pentru revenirea puternică a Stellantis la un salon auto european important, după câțiva ani în care grupul a menținut o prezență discretă, este esențial.

Investitorii așteaptă rezultate după doi ani de scădere a cotei de piață

Investitorii vor dovezi că planul de redresare al lui Filosa funcționează, după doi ani de scădere a cotei de piață și a profitabilității în cele două regiuni-cheie ale grupului, America de Nord și Europa. Într-un plan de afaceri până în 2030, prezentat în luna mai, Filosa a promis zeci de modele noi, reduceri de costuri și o cooperare mai strânsă cu partenerii chinezi, inclusiv Leapmotor. Cu toate acestea, investitorii trebuie încă să fie convinși că Stellantis se află pe drumul către o redresare susținută. Acțiunile grupului au scăzut luna aceasta la 3,81 euro, cel mai redus nivel de la formarea companiei, în 2021.

Analiștii Bernstein, care au redus în august recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, au declarat că al patrulea cel mai mare constructor auto din lume nu a demonstrat încă faptul că redresarea sa reușește să atragă cumpărătorii. Potrivit analiștilor, creșterile recente ale vânzărilor au fost susținute de livrările mai mari către dealeri, pentru refacerea stocurilor, și nu de o cerere mai puternică din partea consumatorilor.

Felipe Munoz, de la Car Industry Analysis, a declarat că Stellantis are nevoie de o gamă mai competitivă de modele electrice pentru a contracara expansiunea rapidă a constructorilor auto chinezi. „Trebuie să transmită că sunt încă în competiție. Stellantis s-a confruntat cu dificultăți, dar rămâne un actor relevant în Europa și trebuie să își apere poziția”, a declarat Munoz, potrivit Reuters.