Vehiculele electrice chinezești au ajuns la 14% din piața europeană. Mii de locuri de muncă sunt amenințate

Importurile din China reprezintă acum 14% din piața europeană, pe fondul acuzațiilor că producătorii chinezi își vând vehiculele în Uniunea Europeană și în Regatul Unit la prețuri scăzute. Datele au readus în discuție eficiența taxelor vamale existente și au intensificat dezbaterea privind protejarea producătorilor europeni.

Pentru regiunea Piemont, această evoluție afectează direct centrul său industrial. Torino este sediul istoric al Stellantis, iar mărcile Fiat, Lancia și Alfa Romeo sunt strâns legate de fabricile orașului. Creșterea vânzărilor de automobile electrice chinezești, care au ajuns să dețină o cotă importantă din piața italiană, amenință volumele de producție de care depinde industria auto regională. Lanțul de furnizori din Piemont asigură zeci de mii de locuri de muncă în companiile producătoare de componente și în firmele de inginerie.

Raportul arată că avansul este susținut parțial de creșterea puternică a numărului de cumpărători din Italia. Consumatorii italieni, atenți la preț, s-au orientat către modelele chinezești mai accesibile.

Vânzările de automobile electrice chinezești au crescut puternic în Italia, însă publicația nu a prezentat cifre exacte. Pentru producătorii din Torino, această evoluție reprezintă o provocare concurențială directă. Mărcile chinezești oferă vehicule electrice la prețuri pe care producătorii europeni cu tradiție le egalează cu dificultate. Acest lucru pune presiune asupra marjelor de profit din întreaga industrie.

Europa, împărțită în privința taxelor vamale

Răspunsul politic al Europei este lipsit de unitate. Unele state membre ale Uniunii Europene au susținut introducerea unor taxe vamale mai mari pentru automobilele electrice chinezești, în încercarea de a proteja industria internă.

Alte țări, în special Germania, au adoptat o poziție mai prudentă, de teama unor măsuri de retorsiune care ar putea afecta propriile exporturi auto către China. Taxele vamale reduse din Regatul Unit au transformat această țară într-o piață importantă pentru mărcile chinezești. Complică, astfel, adoptarea unui răspuns european comun.

Mii de locuri de muncă sunt în pericol în Piemont

Pentru Piemont, miza este una esențială. Regiunea încearcă deja să se adapteze tranziției către vehiculele electrice, a căror producție necesită mai puțini angajați decât cea a automobilelor cu motoare cu ardere internă. Intrarea pe piață a concurenților chinezi amenință să accelereze pierderea locurilor de muncă.

Stellantis s-a angajat să investească în producția de vehicule electrice, inclusiv la uzina Mirafiori din Torino. Compania se confruntă însă cu presiuni puternice pentru reducerea costurilor, în condițiile intensificării concurenței globale. Creșterea importurilor din China amplifică aceste dificultăți. Totodată, ridică semne de întrebare privind viitorul angajaților din industria auto a regiunii, potrivit laveduta.news.