Acțiunile Volvo au înregistrat cea mai mare scădere din istorie, de aproape 30%. Producătorul auto suedez anunță un nou val de concedieri 

Problemele companiei reflectă transformările profunde prin care trece piața auto mondială. Tranziția către mobilitatea electrică, concurența producătorilor chinezi și barierele comerciale complică strategiile constructorilor tradiționali.

Pentru Volvo, provocările sunt amplificate de dificultățile întâmpinate în lansarea unor modele importante. Schimbările din conducere și reorganizarea operațiunilor vor avea un rol esențial în evoluția companiei în următorii ani.

Volvo Cars raportează pierderi de 333 de milioane de euro

Acțiunile Volvo Cars au scăzut cu aproape 30% vineri, după ce producătorul auto suedez a raportat o pierdere operațională pentru trimestrul al treilea mult peste așteptări. Compania a anunțat că va elimina încă 2.500 de locuri de muncă, majoritatea în Suedia, țara sa de origine. Prăbușirea, care împinge acțiunile și mai mult sub minimele istorice, are loc în timp ce compania, deținută majoritar de grupul chinez Geely Holding, se confruntă cu o cerere inegală pentru vehiculele electrice, presiuni tarifare tot mai mari și condiții dificile pe piața din China.

„Trimestrul al treilea din 2026 a fost foarte dezamăgitor și reflectă un an care a devenit mult mai dificil decât anticipam inițial. Prin urmare, planul nostru de redresare aflat în desfășurare are nevoie de o consolidare decisivă”, a declarat directorul general Hakan Samuelsson.

Producătorul auto a raportat o pierdere operațională de 3,7 miliarde de coroane suedeze (aproximativ 333 de milioane de euro) în trimestrul analizat, față de un profit de 5,8 miliarde de coroane în urmă cu un an. Analiștii Citi au declarat că estimarea consensuală indica o pierdere de 724 de milioane de coroane. 

Compania pregătește noi reduceri de costuri și concedieri

Directorul general Samuelsson a revenit din pensionare în 2025, cu un contract pe doi ani, pentru a redresa Volvo. Însă, în ciuda reducerilor drastice de costuri, a unui plan de regionalizare și a legăturilor mai strânse cu Geely, perspectivele nu au făcut decât să se înrăutățească. Producătorul auto a transmis că trebuie să reducă alte 5 miliarde de coroane din costuri.

Cele mai recente măsuri vor afecta aproximativ 6% din forța de muncă a companiei, inclusiv circa 2.000 de locuri de muncă din Suedia. Reducerile vor fi realizate prin încetarea contractelor cu consultanții, plecări naturale din companie și pachete de plecare voluntară țintite, a precizat producătorul. Măsurile se adaugă celor 3.000 de reduceri de locuri de muncă anunțate anterior. Samuelsson a declarat că reducerile ar trebui finalizate până la jumătatea anului 2027, deși nu a exclus măsuri suplimentare.

Viitorul director general preia conducerea într-o criză tot mai profundă

Fostul șef al Skoda, Klaus Zellmer, care îi va succeda lui Samuelsson anul viitor, va trebui să oprească declinul uneia dintre cele mai cunoscute mărci auto europene. „Zellmer… are acum o sarcină și mai dificilă decât atunci când a fost anunțat, în urmă cu o lună”, au scris analiștii Bernstein într-o notă, precizând că le este greu să vadă o îmbunătățire a situației în viitorul apropiat.

Modelul EX60 de la Volvo, o versiune electrică a celui mai bine vândut vehicul XC60 și un element central al redresării companiei, a fost afectat de întârzieri majore din cauza problemelor legate de asamblarea bateriilor. Până în prezent, au fost construite doar aproximativ 5.000 dintre cele 40.000 de unități planificate pentru acest an, a transmis compania.

Volvo renunță la estimările anuale și își schimbă strategia în China

Compania a renunțat luna aceasta la estimările privind volumul vânzărilor și fluxul de numerar pentru întregul an. Volvo a transmis că va prioritiza marjele de profit în detrimentul cotei de piață pe piața sa principală din China, în loc să intre într-un război al prețurilor tot mai intens cu rivalii locali, în condițiile în care veniturile sale din trimestrul al treilea au scăzut cu aproape 50%. Marja brută a companiei a coborât la 14,7% în trimestrul al treilea, de la 20,4% în urmă cu un an, a precizat compania.

Șase dintre cele 13 modele pe care Volvo intenționează să le lanseze până la sfârșitul deceniului vor fi proiectate pentru China. Samuelsson a declarat că nu întrevede nicio îmbunătățire a performanței grupului pe această piață până când noile modele nu vor începe să fie lansate. „Poate că ar fi trebuit să ne dăm seama mai devreme că trebuie să fim mai regionali în China.”, a declarat Samuelsson, potrivit Reuters.