Alimentarea mașinii costă tot mai mult raportat la salariile minime din Europa. În România, un plin de motorină ajunge la 12,7% din venitul lunar

În mai multe state europene, alimentarea unei mașini a ajuns să consume peste o zecime din salariul minim brut lunar. Presiunea este mai ridicată în Europa Centrală și de Est, unde veniturile rămân mult sub cele din vestul continentului.

Evoluția nu depinde însă numai de prețul litrului de carburant. Diferențele mari dintre salariile minime fac ca aceeași cantitate de benzină sau motorină să aibă un impact foarte diferit asupra bugetului unui angajat.

Carburanții s-au scumpit puternic după escaladarea conflictului

Un rezervor de 50 de litri de motorină costă acum echivalentul a 15,4% din salariul minim brut lunar din Bulgaria, în creștere de la 9,9% înainte de începerea războiului cu Iranul, ceea ce evidențiază presiunea tot mai mare asupra angajaților din țările europene cu cele mai mici salarii.

Prețurile carburanților au crescut semnificativ după ce atacul comun israeliano-american asupra Iranului a dus la blocarea efectivă a Strâmtorii Hormuz, o rută esențială prin care trece o cincime din petrolul mondial.

În UE, prețurile medii de consum ale motorinei au crescut cu 40% între 23 februarie, înainte de escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu, și 21 septembrie, potrivit Buletinului săptămânal al petrolului al UE.

Creșterea prețurilor carburanților afectează multe persoane atât direct, cât și indirect, în special angajații cu salarii mici și pe cei care câștigă salariul minim.

Întrebat de ce gospodăriile cu venituri mai mici sunt afectate în mod deosebit, Torsten Müller, cercetător principal la Institutul European al Sindicatelor, a declarat următoarele: „Pentru că ele cheltuiesc o proporție mai mare din venit pentru produse și servicii esențiale, precum locuința, alimentele și transportul, decât gospodăriile cu venituri ridicate.”

Așadar, cât din salariul minim lunar este necesar pentru a umple un rezervor de 50 de litri în Europa? Și cu cât a crescut această pondere de la începutul războiului?

Benzina consumă peste 10% din salariul minim în mai multe țări

La 23 februarie 2026, prețul mediu pe litru în UE era de 1,637 euro pentru benzina Euro 95 și de 1,594 euro pentru motorină. Până la 21 septembrie, acestea crescuseră la 2,092 euro, respectiv 2,226 euro. Creșterile au fost de 27,8% pentru benzină și de 39,6% pentru motorină.

Tabelul de mai sus prezintă toate detaliile, inclusiv salariile minime și prețurile carburanților din 22 de țări ale UE și din Turcia, țară candidată la aderarea la UE, pentru cele două perioade.

Comparația folosește salariile minime brute lunare, înainte de deducerea impozitelor și a contribuțiilor sociale.

Salariile minime au rămas neschimbate în majoritatea țărilor în această perioadă, în timp ce Estonia a înregistrat cea mai mare creștere din zona euro, de 6,8%, între prima și a doua jumătate a anului 2026.

În unele țări, creșterea prețurilor benzinei a depășit 30%, în timp ce prețurile motorinei au crescut cu 50%. Malta a fost singura țară din comparație în care prețurile carburanților au rămas neschimbate.

La 21 septembrie, procentul din salariul minim lunar necesar pentru umplerea unui rezervor de benzină de 50 de litri varia de la 3,3% în Luxemburg la 13,4% în Bulgaria.

România se află printre statele unde alimentarea apasă puternic asupra veniturilor

Procentul depășea 10% și în Letonia (12,8%), Turcia (11,5%), România (11,5%), Grecia (10,2%), Cehia (10,2%), Estonia (10,1%) și Slovacia (10,1%). Ponderea era sub 5% în Irlanda (4,1%) și Belgia (4,4%). Dintre marile economii, Germania avea cea mai mică valoare, angajații plătiți cu salariul minim fiind nevoiți să cheltuiască 5% din salariul minim lunar pentru a umple un rezervor de benzină de 50 de litri.

Torsten Müller a observat că diferențele mari dintre țări în ceea ce privește aceste ponderi pot fi explicate în mare parte prin diferențele mari dintre salariile minime. „Un litru de motorină este doar puțin mai ieftin în Bulgaria, în timp ce salariul minim reprezintă mai puțin de un sfert din cel din Luxemburg”, a declarat el.

El a subliniat că diferențele mari se reflectă în continuare și în valoarea salariilor minime exprimată în standarde ale puterii de cumpărare (SPC), care iau în calcul diferențele dintre nivelurile prețurilor. În Luxemburg, salariul minim exprimat în SPC este în continuare de două ori mai mare decât în Bulgaria.

Angajații din țările cu salarii minime mai mici suportă o povară mai mare, deoarece trebuie acum să aloce o parte mai mare din salarii pentru carburanți decât înainte de conflict. În Bulgaria, de exemplu, ponderea a crescut cu 3,6 puncte procentuale pentru benzină, urmată de Turcia (3,1) și Letonia (3).

Un plin de motorină depășește 10% din salariu în numeroase state

Un rezervor de motorină de 50 de litri consumă o parte mai mare din salariul minim lunar în țările unde motorina costă mai mult pe litru decât benzina. Ponderea salariului minim lunar necesară pentru umplerea unui rezervor de motorină de 50 de litri varia de la 3,8% în Luxemburg la 15,4% în Bulgaria.

„Când costul mediu al chiriei depășește deja o treime din salariul minim, pur și simplu nu este posibil să cheltuiești încă 15% din întregul salariu pe carburant”, Esther Lynch, secretar general al Confederației Europene a Sindicatelor.

Ea a avertizat că oamenii vor fi obligați să renunțe la locurile de muncă, în special în zonele în care nu există legături fiabile de transport public. Ea a spus că acest lucru ar fi negativ atât pentru angajați, cât și pentru companiile care se confruntă deja cu deficit de forță de muncă.

Clasamentul țărilor este în mare parte similar și în cazul motorinei. Angajații care câștigă salariul minim trebuiau să aloce peste 10% din salariul minim lunar pentru a umple un rezervor de 50 de litri în mai multe țări. Ponderea era de 13,9% în Letonia, 13,8% în Turcia, 12,7% în România, 11,2% în Cehia și Estonia, 10,8% în Ungaria, 10,4% în Grecia și 10,3% în Portugalia. Angajații din Irlanda (4,3%), Germania (5,2%), Belgia (5,3%) și Țările de Jos (5,5%) trebuiau să cheltuiască unele dintre cele mai mici ponderi din salariul minim pentru a-și permite un rezervor.

Cât carburant poate cumpăra un salariu minim

Cele două grafice de mai sus pentru benzină și motorină arată, de asemenea, cât carburant poate cumpăra un salariu minim lunar în fiecare țară. O pondere mai mică necesară pentru umplerea unui rezervor de 50 de litri înseamnă că salariul minim poate cumpăra mai mult carburant, în timp ce o pondere mai mare înseamnă că poate cumpăra mai puțin.

De exemplu, la 21 septembrie, un angajat plătit cu salariul minim putea cumpăra 324 de litri de motorină în Bulgaria, comparativ cu 1.311 litri în Luxemburg.

Comparativ cu februarie, ponderile necesare pentru un rezervor de motorină au crescut puternic în Bulgaria (5,5 puncte procentuale) și Turcia (5,3 puncte procentuale). Angajații din Letonia, Cehia și Estonia au fost, de asemenea, puternic afectați de inflația carburanților, deoarece ponderea salariului minim necesară pentru un rezervor a crescut cu peste 3 puncte procentuale.

Referindu-se la diferența dintre salariile minime din țările Europei Occidentale și cele din Europa Centrală și de Est (ECE), Müller a declarat că în principal în țările ECE angajații plătiți cu salariul minim trebuie să cheltuiască cea mai mare parte din salarii pentru benzină, potrivit Euronews.