Capacitatea de rafinare a Europei va scădea cu 20% până în 2035. Criza energetică nu schimbă direcția industriei

Guvernele au cerut extinderea capacității de rafinare pentru a menține aprovizionarea cu produse esențiale în eventualitatea unor crize viitoare. Investitorii și-au manifestat însă un interes redus pentru finanțarea unor proiecte noi. Acest va duce la diminuarea în continuare a capacităților atât în Europa, cât și în America de Nord.

Capacitatea de rafinare din Europa va scădea cu 20%

Potrivit S&P Global Energy, volumul de petrol procesat de rafinăriile europene va scădea cu 20% în deceniul care se încheie în 2035, până la puțin peste nouă milioane de barili pe zi. La începutul secolului XXI, capacitatea se situa la 14 milioane de barili pe zi.

În Statele Unite, S&P estimează o scădere de 7% în cei zece ani până în 2035. Cifra va ajunge la 16,7 milioane de barili pe zi. În același timp, capacitățile de rafinare din Orientul Mijlociu, Africa și Asia continuă să crească.

Daniel Evans, directorul diviziei de rafinare din cadrul S&P Global, a declarat că șocul provocat de războiul din Iran nu a schimbat traiectoria sectorului.

„Perturbările recente au determinat o reevaluare a importanței strategice a rafinării în Occident. Dar schimbă acestea fundamentele sectorului pe termen lung? Aș spune că, probabil, nu”, a afirmat acesta.

Rafinăriile din Statele Unite și Europa, care transformă țițeiul în benzină, motorină și combustibil pentru aviație, au funcționat în acest an aproape de capacitatea maximă. Industria încearcă să depășească deficitul provocat de războiul din Orientul Mijlociu, iar companiile obțin profituri considerabile.

În contrast cu reducerea estimată a capacităților din America de Nord și Europa, companiile din China, Orientul Mijlociu, India și Africa au construit rafinării noi, de mari dimensiuni și foarte competitive.

Vehiculele electrice reduc cererea de carburanți

Creșterea numărului de vehicule electrice reprezintă un alt factor care descurajează investițiile. Cererea de carburanți din Europa scade pe măsură ce vehiculele electrice și cele hibride câștigă o cotă tot mai mare de piață.

Vânzările de vehicule electrice au crescut cu aproape 63% în Franța și cu 48% în Germania în prima jumătate a anului.

Războiul a determinat guvernele să se concentreze asupra asigurării unor stocuri suficiente de carburanți și ar putea oferi rafinăriilor vulnerabile o perioadă temporară de respiro. Analiștii se așteaptă însă ca unitățile mai vechi și mai mici să fie închise.

„Închiderea unei rafinării în acest moment ar transmite un semnal greșit”, a declarat Eugene Lindell, directorul diviziei de produse rafinate. „Guvernele ar putea fi dispuse să finanțeze sau, cel puțin, să acorde o prioritate mai mare activelor lor de rafinare.”

Referindu-se la închiderea rafinăriilor, acesta a precizat că „cel puțin în următoarele 18 luni, acest lucru nu se va întâmpla”.

Europa devine tot mai dependentă de importurile de carburanți

Europa a închis anul trecut capacități de rafinare de aproximativ 500.000 de barili pe zi. Iar Regatul Unit a pierdut două dintre cele șase rafinării pe care le avea.

Sanyal a afirmat că factorii de decizie sunt tot mai preocupați de capacitatea sistemului energetic european de a „furniza energia necesară. Dar și de a menține sistemul în funcțiune în mod corespunzător în orice situație”. El a invocat și necesitățile din domeniul apărării.

„Realitatea este că, atunci când începem să vorbim despre avioane F-35 și tancuri Leopard, acestea nu funcționează cu hidrogen. Ci cu energie convențională”, a declarat el.

Proprietarii rafinăriilor au nevoie, de asemenea, de mai multă predictibilitate înainte de a aloca noi fonduri, a adăugat Sanyal. Unitățile necesită, de regulă, investiții de sute de milioane de dolari la intervale de câțiva ani. Acestea sunt pentru lucrări majore de mentenanță și modernizare.

SUA pregătesc prima rafinărie nouă din ultimele cinci decenii

Potrivit lui Alan Gelder, reprezentant al companiei de consultanță Wood Mackenzie, aceste revizii periodice reprezintă adesea momentul în care proprietarii decid dacă rafinăriile învechite mai au un viitor.

În funcție de perspectivele privind marjele de rafinare, aceștia pot „pur și simplu să decidă să nu mai facă investiția”.

Totodată, în Statele Unite, Donald Trump a anunțat planuri pentru construirea în Texas a primei rafinării noi de mari dimensiuni din ultimele cinci decenii. Președintele american susține, de asemenea, repornirea rafinăriei Saint Croix din Insulele Virgine Americane.

Unitatea a fost repusă în funcțiune în timpul primei administrații Trump. Dar a fost închisă din nou după numai câteva luni, potrivit Financial Times.